Ich vermute, dass die eine Arbeitsposition der Wechsel selbst ist und die andere die Wiederinbetriebnahme nach Entlüften ist.
Beiträge von WolfgangN-63
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das stimmt leider.
Na, ich finde, dass man mit der Peugeot-Technik ganz gut leben kann.
Die Schrulligkeiten sind einfach ...
... anders.
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Intellilink 5 ist ne einzige Katastrophe
Nehme ich nicht so wahr.
Es gibt modernere Systeme, die auch schneller sind - aber für mich tut das Ding seinen Job.
Tempomat erst ab 40 km/h aktiv, muss nach jedem Neustart eingeschaltet werden
Tempomat bestellen mit ACC, dann funktioniert er auch unter 40 km/h und regelt bis zum Stillstand.
Und ja, er muss bei jedem Fahrzeugstart mit einem unfassbar komplizierten Druck auf eine einzige Taste eingeschaltet werden.
1.2 Puretech in Verbindung mit EAT8, nö, das Getriebe ruckelt, dröhnt und schaltet komisch
Ordentliche Maschine vor das Getriebe hängen, dann funktioniert das auch.
Scherz beiseite: Gerade der 1.2T funktioniert mit dem EAT8 hervorragend.
Welche Fehlercodes konnte denn Dein FOH auslesen? Bitte hier posten.
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Warum steht Dieselfilter doppelt drauf?
Tut er nicht.
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Hat was, cool!
Interessanter Kontrast zwischen dem mondsteingrau und den "wilden" Felgen - passt aber sehr gut!
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Wow!
Magst Du mal den KV anonymisiert hochladen? Mich würde dringend interessieren, was da alles gemacht werden soll.
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Ist doch toll - - oder?
Jein. Du vergisst bei Deiner Betrachtung den Ölfilter.
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Stellt sich überhaupt die Frage warum Opel überhaupt noch als Marke weiterpflegen wenn es keinen klaren Unterschied zu Peugeot oder Citroen mehr gibt.
Ich habe da eine einfache Meinung dazu:
In Frankreich verkauft sich kaum ein Opel und in Deutschland nur wenige Peugeot oder Citroen.
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Ich würde zwei Dinge machen:
1. Schlüsselbatterie tauschen (Markenbatterie verwenden, Billigheimer halten oft die Spannung nicht)
2. Starterbatterie (die mit 12V im Motorraum) mit geeignetem Ladegerät voll laden. Alternativ kannst Du natürlich auch die Traktionsbatterie laden. Bei diesem Ladevorgang wird die Starterbatterie ebenfalls versorgt.
