Meine Frage ist, kann ich
a) die 7.5x18 und ET 45 (5x108) auf mein Fahrzeug ohne Probleme montieren lassen (Originalfelgen haben ET 49)?
b) die 8x18 mit ET 45 (5x108) kaufen und problemlos mit den 225/55/18 Reifen benutzen?
Bitte lade ABE / Gutachten zu Deinen Wunschfelgen hier als PDF-Datei hoch, dann schaue ich mal drüber.
Aus meinen Erfahrungen ergeben sich bei 8 Zoll breiten Felgen mit ET 45 mm und Reifenbreiten bis 245 mm keine Probleme.
Wert plus Drehwinkel
Dehnschrauben würde ich ebenfalls ausschließlich nach Herstellervorgaben anziehen.
Ihr habt doch dafür gesorgt, andere Mitglieder zu vergraulen, statt zu profitieren.
Aber Kritik scheint hier wohl nicht erwünscht zu sein.
Immer schön kuschen.
Vergrault wurde niemand.
Zum Profitieren: Ich habe bei Marios Auszug schon gesagt, dass ich ein hundsmiserabler Opportunist bin. Denke mal drüber nach.
Deine Auffassung zu Kritik und zum Kuschen bleiben Dir natürlich unbenommen.
Seid nett zueinander!
Fällt mir gerade unglaublich schwer. Ich beiße mir gerade so auf die Zunge, dass es wehtut. 
Ich habe die Arbeit auch ohne Kenntnis der Anzugsmomente hinbekommen.
Du kennst die drei Hauptanzugsmomente?
Lose - Fest - Lose 
@Grand-Opel
Deine Nachtreterei geht mir langsam aber sicher so richtig auf den Sack!
Im VW-Konzern (PFUI, was für ein Begriff ) nennt sich das Skandinavien-Schaltung, ich glaube, bei BMW auch ...
@camperoli
Das liegt daran, dass beim Grandland A beim Tagfahrlicht die Rückleuchten eingeschaltet sind.
Jedenfalls kann ich das für die Varianten VFL mit Verbrennungsmotoren bestätigen.
Außerdem ist Mario77 sicher - jedenfalls sie sei ihm das ernsthaft gewünscht - im Gegensatz zu Elvis noch unter uns.
Man könnte auch formulieren: Elvis könnte - auch wenn er wollte - hier nicht schreiben ...
Würdet Ihr bitte einen der beiden Beiträge (Link zum anderen Beitrag: Knarren rechts vorne, bei linksfahrt) löschen und den verbleibenden hierhin verschieben: Fahrwerk & Bremsen
Im Voraus vielen lieben Dank!
Schade das Mario77 nicht mehr unter uns ist.
Bitte nicht traurig sein, Du wirst darüber hinwegkommen ... 
Ihr habt beide recht.
Rekuperation ist die Rückgewinnung von Bewegungsenergie.
Aber (Klugscheißermodus: EIN):
Da es im Hybrid keinen Generator für das Laden der Fahrbatterie gibt wird bei eSave technisch einer der Fahrmotoren (ich vermute, der vordere, weil der beim H2 und H4 gleich ist) als Generator verwendet - wie bei der Rekuperation.
Nur wird bei eSave eben keine überschüssige Bewegungsenergie (bergab, bremsen) verwendet sondern der Verbrennungsmotor erzeugt sie.
(Klugscheißermodus: AUS)
@New4x4
Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt mit dem Formentor!
Das ist wirklich ein sehr hübscher, mir gefällt die Linienführung sehr!
