Gute Fahrt wünsche ich Dir - und vor allem viel Spaß!
Beiträge von WolfgangN-63
-
-
Die Fehlermeldung hatte ich bei meinem auch schon. Da habe ich direkt nach dem Start alle elektrischen Heizungen (Windschutzscheibe, Heckscheibe, Sitz und Lenkrad) eingeschaltet.
Ursächlich sollte eine beim Startvorgang zu stark abfallende Batteriespannung sein. Das Lademanagement lädt aus Effizienzgründen die Batterie nie voll sondern nur voll genug für den nächsten Motorstart. Wenn dann ungeplante Pausen und/oder Kälte dazukommen, können alle möglichen Fehler, die auf Unterspannung hindeuten, auftreten.
Wenn Deiner öfter stehen sollte: Mit Erhaltungsladung die Batterie "füttern", dann sollte das Problem Geschichte sein.
-
Bei Fahrtbeginn im Kalten wird die WÜK nicht geschlossen, um in erster Linie das Getriebeöl zu erwärmen.
Das erklärt unter Last die höheren Drehzahlen und im Schiebebetrieb die fehlende Bremswirkung.
-
Der Astra hatte 140 Nm bei M12 x 1,5 mm Steigung. Das ist mehr oder weniger normal.
-
Der Kontakt zum Kundenservice ist für diese Fragen nicht hilfreich.
Korrekte Aussagen zu Firmware und Kartenmaterial gibt es bei my.opel.de oder in der App oder noch besser hier im Thema.
Musst halt ein bisschen lesen.
-
Ein echtes und wirkungsvolles Konzept für Staging und Rollout einer Software- oder Kartenversion - ja, das wäre schön!
Aber für diese Wünsche sind wir wohl bei PSA entweder verkehrt oder zu früh.
Künftige Fahrzeuggenerationen werden zeigen, welche Hersteller diesem Aspekt mehr Beachtung schenken.
-
hm naja es ja nicht so das alle Opel betroffen sind.
Beim neuen Insignia funktioniert das ja auch.
Bitte hierbei an die technologische Basis denken.
Insi - GM
GLX - PSA
Ab dem Insi C sollte er die gleichen "Probleme" haben.
Und grundsätzlich gibt es gegen die Auslegungen eines Herstellers nichts zu sagen. Wenn man damit nicht leben kann: Herstellergruppe wechseln.
-
Laut Betriebsanleitung gibt es zwei verschiedene Arten Räder
Danke Dir! Dann werde ich beim Wechsel auf Sommerräder etwas weniger "Gewalt" anwenden ...
Ich ziehe die Opel-ALU-Felgen immer mit 120 Nm an (bereits 6x gewechselt).
Das ist dann immerhin eine Überschreitung um 20%, würde ich nicht machen. 120 Nm sind bei einer Gewindesteigung von 1,25 mm definitiv zuviel.
-
Ich wurde gestern von meinem FOH über den Rückruf an meinem GLX wegen der AHK informiert:
Derzeit werden die werksseitig montierten AHKs "stillgelegt". Es soll vom FOH am Kugelkopf ein Aufkleber angebracht werden, der die Verwendung untersagt. Dazu wird wohl auch ein entsprechendes Schreiben ausgehändigt.
Ursache für den Rückruf ist eine nicht näher bezeichnete Materialschwäche mit der Gefahr der Zugtrennung. Eine Abhilfe ist derzeit nicht bekannt, demzufolge sind auch noch keine Ersatzteile bestellbar.
Da ich beim KBA keinen entsprechenden Rückruf gefunden habe, scheint das KBA (noch) nicht eingebunden zu sein.
-
115 Nm passt schon und ist tendenziell bei M12 mit 1,25 mm Steigung sogar ziemlich viel.
