Mag sein das es der Motor nicht braucht.
Bitte nicht falsch verstehen:
Ich bin ein Freund von hochwertigen Betriebsstoffen - gerade weil die Triebwerke heute wirklich hochbelastet sind.
Meinen GLX-Vorgänger (Astra K ST 1.6T) habe ich bis auf eine Ausnahme ausschließlich mit SHELL V-Power (100 Oktan) betrieben. Seine technischen Daten gaben das aber auch her: empfohlen 98 Oktan, auch möglich 95 Oktan.
Meinen GLX betanke ich ausschließlich mit SHELL V-Power Diesel wegen der hervorragenden Additivierung.
Die GLX-Benziner sind alle mit 95 Oktan angegeben, daher mein "Einwand" mit dem MSG. Die oft höherwertige Additivierung ist aber immer ein Argument für höherwertigen Sprit.