Beiträge von WolfgangN-63

Zitat von ARNO

Die Datei war zu groß.

Warum lädst Du das Video nicht bei YouTube hoch und verlinkst es hier?

Zitat von ARNO

Wenn es der Bolzen am Auspuffkrümmer sein sollte, dann wäre das Pfeifen permanent.

Es hört aber nach 2 Min. und höherer Drehzahl auf.

Nicht zwangsläufig. Geänderte Thermik kann durchaus auch zum Abdichten führen (war bei meinem 5-Zylinder-Passat 32B genauso).

Zitat von ARNO

Außerdem läuft der Ventilator mit, obwohl das Kühlwasser erst mit ca. 40°C angezeigt wird.

Fehlercodes? Mein Tipp: elektrisch gesteuertes Thermostat tauschen.

Samina

Wenn ich Deinen Beitrag richtig interpretiere, geht es Dir gerade nicht um eine technische Erläuterung eines gelängten Stehbolzens?

Beim Nachziehen bitte extrem aufpassen, der Bolzen könnte abreißen ...

Zitat von ARNO

Ich habe dieses Pfeifen 'mal per Video aufgenommen:

Und vergessen, es hier zu verlinken ...

Zitat von Samina

Müsste das nicht eigentlich 'teilgebend' heißen ...?

Du meinst anstatt "teilnehmend"?

Zitat von Diesellotte

Aber das sollte eigentlich nicht Sinn und Zweck sein.

Da hast Du allerdings Recht.

Die Türen sollten so ans Montageband angeliefert werden, dass sie sich in jeder Beziehung einwandfrei montieren lassen.

dagamma

Der Karosserie-Rohbau und die Qualität der Türen und Klappen ist einfach unterirdisch.

Und das sage ich, obwohl ich meinen "Dicken" wirklich mag. Ein guter Karosseriebauer kann das Finish natürlich verbessern.

Ich würde mich davor hüten, selbst mit Gewalt auf Teile der Tür oder auf die Scharniere einzuwirken. Wenn dort etwas reißt, hat man verloren.

ottifant-2

Lade doch mal bitte die Rechnung anonymisiert hoch, dann werfen wir gerne einen Blick drauf.

Zitat von Samina

Ist das mit dem Kaltstart- bzw. Kaltleerlauf bei Diesel und Benziner unterschiedlich?

Oder wie meinst du das sonst mit 'einleuchtend'?

Ja. Ein Benziner entwickelt vergleichsweise schnell Temperatur, ein Diesel braucht dafür viel länger. Im Leerlauf wird bei einem Diesel im Gegensatz zum Benziner kaum Kraftstoff verbrannt.

Zitat von Samina

auf meine alten Tage hier im Forum

Zitat von Samina

dass darin die Start-Stop-Funktion nur sehr sparsam verwendet wird. Besonders in der Kaltstartphase läuft der (Benzin-)Motor immer mit. Damit werden häufige Kaltstarts, z. B. beim Warten vor einer roten Ampel, so gut wie immer vermieden. Das halte ich auf jeden Fall für 'gesünder' für den Motor, als ihn längere Zeit mit Niedrigtemperatur mitlaufen und mehrfach kurz hintereinander kalt starten zu lassen.

Das Management bei Stopp/Start klingt interessant und auch einleuchtend - insbesondere, da es sich beim Hybrid um einen Benziner handelt.

Bei meinem GLX 2.0D wird Stopp/Start auch bei kaltem Motor sehr früh eingesetzt. Das liegt daran, dass der erneute Kaltstart dem Motor weniger schadet als ein sehr effizienter Leerlaufbetrieb, bei dem er sich kaum spürbar erwärmt.

Zitat von Wolfgang0511

Da hast du dir auch was schönes gegönnt!

Dankeschön!

Zitat von Wolfgang0511

Da geht der Grandland dann demnächst wohl weg?

Ja, er steht zum Verkauf.