Ist doch eher eine reine Spielerei
Ja und nein.
Man sollte dann aber regelmäßig auf myOpel auf Rückrufe prüfen.
Dafür habe ich die App gerne genutzt - auch für die Verfügbarkeit von FW- und Kartenupdates.
Ersteres geht mit Version 1.40.2 nicht und die Informationen zu Kartenupdates kann man sich auch hier beschaffen: Navi Updates auf peugeottalk.de
Sorry Wolfgang, habe ich dann falsch gelesen.
Überhaupt kein Problem.
Das mit der Verfügbarkeit kann auch am Anfragezeitpunkt liegen.
Es ist durchaus möglich, dass zum Zeitpunkt A alle FOHs den Tank bekommen hätten (natürlich im Rahmen der Verfügbarkeit), zum Zeitpunkt B keiner.
Spannend, in der freien Werkstatt lieferbar, bei Opel nicht
Stimmt so nicht wegen:
Am Freitag wurde die Einheit bei Opel bestellt und heute früh geliefert und eingebaut
Bin am überlegen, ob ich die 19er 235er wenn diese abgefahren sind, durch neue Felgen mit 205er zu ersetzen.
Das funktioniert aber nur, wenn die Kombination aus OEM-Felgen (7 x 19 ET 38 mm) mit 205/55 R19 bei Deinem im CoC schon vorgesehen ist.
Bei Felgen aus dem Zubehör sind im Gegensatz dazu nur die Angaben / Auflagen aus ABE und Gutachten bindend.
01. 244.561 km - 12/2017 - 03.01.2023 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)
02. 181.854 km - 02/2018 - 30.06.2022 - weisser Olaf - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
03. 103.621 km - 08/2019 - 31.07.2023 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
04. 101.100 km - 09/2019 - 22.03.2022 - Gerald - 1.5 Diesel Innovation
05. 093.560 km - xx/2018 - 03.01.2023 - grandlandx3358 - 1.6 Diesel (120P) Ultimate
06. 090.497 km - 09/2020 - 22.08.2023 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik
07. 090.005 km - 01/2018 - 03.10.2022 - Karl.Walter - 1.6 Diesel (120 PS)
08. 088.888 km - 02/2019 - 31.07.2023 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation
09. 079.575 km - 11/2018 - 27.07.2023 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
10. 071.410 km - 03/2018 - 30.10.2022 - Sonntagsfahrer - 1,2 Turbo Benzin (130 PS) Edition 6 Gang Schaltung
11. 069.100 km - 06/2017 - 03.08.2023 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter
12. 068.458 km - 06/2018 - 30.05.2023 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik
13. 068.275 km - 10/2017 - 03.02.2023 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter
14. 065.000 km - 02/2019 - 24.05.2023 - Grand-Opel - 1.2 Turbo (131 PS) Ultimate 8-Stufen Automatik
15. 057.689 km - 12/2020 - 25.08.2023 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate
16. 058.498 km - 04/2021 - 08.08.2023 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
17. 052.115 km - 06/2019 - 18.01.2023 - troete - 1.5 Turbo Diesel 131 PS 120 Jahre Edition
18. 046.174 km - 04/2018 - 16.08.2023 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT6
19. 044.285 km - 02/2020 - 14.07.2023 - Beni - Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik
20. 044.270 km - 06/2018 - 01.08.2023 - Ultimate – 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT
21. 044.016 km - 01/2019 - 01.08.2023 - ReiRi - 1,2 Turbo Benzin (131PS) Innovation AT8
22. 041.041 km - 04/2019 - 07.07.2023 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel (130 PS), AT8
23. 040.103 km - 02/2020 - 11.06.2023 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik
24. 039.573 km - 06/2019 - 01.07.2022 - tourer26 - Grandland X Ultimate - 1,2 Turbo - Automatik
25. 039.399 km - 11/2020 - 30.09.2022 - Lichte-66 1.5 D (130PS) 8AT Ultimate
26. 034.825 km - 09/2020 - 13.01.2023 - Ruby 2020 - 1,2 Turbo 130 PS, Edition, Automatik
27. 032.012 km - 01/2021 - 24.07.2023 - Frankcx500 -1,6 Hybrid GLX-H2
28. 028.830 km - 01/2018 - 10.06.2022 - Hotti 1,2 Turbo 130PS, 120 Jahre Edition
29. 027.309 km - 05/2023 - 25.07.2023 - Honk vom Dienst - 2.0 CDTI (177 PS) Ultimate Automatik
30. 026 200 km - 10/2019 - 19.08.2023 - GLX-Kanal14 - 1.2 Turbo 130PS, 120 Jahre Edition Schalter
31. 025.098 km - 05/2021 - 06.05.2022 - Siem - 1.5 Diesel (130 PS) Ultimate Schalter
32. 022.350 km - 10/2021 - 31.07.2023 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
33. 019.151 km - 10/2021 - 31.07.2023 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
34. 018.879 km - 09/2018 - 23.05.2022 - Redlll - 1,2 Turbo (130 PS) Ultimate Schalter
35. 018.309 km - 05/2021 - 16.11.2022 - Ralle1887 - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
36. 018.246 km - 08/2021 - 31.07.2023 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
37. 015.216 km - 06/2020 - 09.05.2022 - chris-t - 1,6 GLX H4 (300PS) Business Innovation Automatik
38. 014.200 km - 10/2020 - 15.05.2023 - opellinde - 1.2 Benziner (131 PS) Business - Automatik
39. 012.620 km - 10/2021 - 09.01.2022 - 66frank - 1.6 Hybrid (200 + 100 PS) Ultimate Automatik
40. 009.800 km - 03/2022 - 22.04.2023 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik
41. 009.356 km - 07/2020 - 26.02.2023 - Grandland-Tom GLS 1.2 Turbo (131 PS) Innovation AT8
42. 008.462 km - 09/2022 - 17.11.2022 - Fwolf15 - GL Hybrid 4(300 System PS) Ultimate Automatik
43. 004.105 km - 12/2022 - 08.08.2023 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik
An Deinen Testergebnissen gefällt mir persönlich die Rußbelastung auch nicht. Aber sie lässt sich bei einem Direkteinspritzer kaum vermeiden.
Deine Strategie, den Benziner bis 80°C Kühlmitteltemperatur laufen zu lassen, scheint sich auszuzahlen: Du hast wenig Kraftstoff im Öl.
Der Wert für Wasser im Öl ist hervorragend und ebenfalls auf Deine Temperaturstrategie zurückzuführen (Kondensate werden verdampft und über die Kurbelgehäuseentlüftung der Verbrennung zugeführt.
E10:
Ja, daran scheiden sich die Geister.
Obwohl es sauberer verbrennen sollte als E5 (in einem im Idealfall akademischen Rahmen) tut es das gerade bei Direkteinspritzern offensichtlich nicht.
Werkstätten berichten beim überwiegenden Betrieb mit E10 von mehr Verkokung. Das wäre für mich ein Grund, E10 nicht zu tanken.
Der zweite Grund ist schnell erläutert:
Ich würde - gerade bei einem Hybrid, bei dem der Kraftstoff im Tank schon mal etwas älter werden kann - zu E5 oder besser raten.
Hintergrund:
E10 hat eine größere Tendenz zur Entmischung als E5.
Der Alkoholanteil ist aber im Gegensatz zum Öl-Anteil hygroskopisch, d.h. er bindet z.B. Kondensationsfeuchte im Kraftstofftank in einem Wasser-Alkoholgemisch.
Was kannst Du tun, wenn Du wirklich mit Deinem GLX alt werden willst:
Motoröl nicht nur einmal im Jahr sondern zweimal im Jahr wechseln.
Und zur Minimierung der Rußbelastung für ein sauberes Einspritzsystem sorgen:
- grundsätzlich freie Tankstellen meiden
- einmal im Jahr Kraftstoffzusatz verwenden: https://www.liqui-moly.com/de/…iniger-p004741.html#21281 oder https://www.liqui-moly.com/de/…-benzin-p000194.html#5129
WolfgangN-63 , ich brauch auch keine Hinweise von Dir.
Bin alt genug und weiß was ich schreibe.
Danke für die Aufmerksamkeit.
Gott sei Dank muss ich Mist wie diesen nicht mehr lesen.
Also unter persönlichen Fragen verstehe ich etwas anderes. 
Aber Keramikbremsbeläge kommen mir nicht ans Auto.
Die Bremstemperatur wird bei ambitionierter Fahrt zu hoch, mit allen Konsequenzen für die gesamte Anlage (Scheiben und Sättel).
@P_Neumeyr
Ganz offensichtlich war mein Hinweis für Dich zu zart:
Anstatt hier falsche Behauptungen abzusondern:
Ab zum FOH und sich kümmern!
Du musst das ins Verhältnis zu Deinem Dieselkonsum rechnen.
Hintergrund:
Um so mehr Diesel verbraucht wird, um so mehr AdBlue muss in den SCR-Kat eingespritzt werden.
Deine 0,10 bis 0,14 l / 100 km würden rechnerisch zu einem Verbrauch zwischen 6 und 8,4 l / 100 km Diesel passen.
