Beiträge von Diesellotte

  • Getriebeölwechsel, Grandland 2.0 D

    Lass das alte Öl zur Sicherheit aufbewahren bei dem kilometerstand.

    Damit das auch so bleibt.


    Wenn es fast nur langstreckenkilometer sind ist es hoffentlich nicht krass. Aber wenn der schaltschieber schon ordentlich runter geschossen ist. Kann es bei hoher laufleistung und Verschleiß mit frischem Öl mehr Probleme machen als mit altem tatsächlich.


    Ich hatte meines bei 60 000 spülen lassen und es war nicht unnötig.


    Wo ich ruhig hätte spielen sollen. Bei meinem jetzigen Santa Fe mit 100k zum ersten Mal abgelassen, der Wagen hat zwar ein paar Anhänger Kilometer hinter sich aber die Brühe sah echt nicht mehr feierlich aus. Habe es gleich noch mal abgelassen. In 30.000 vielleicht noch mal. Wäre angeblich schon mal gewechselt worden. Blah.

  • Getriebeölwechsel, Grandland 2.0 D

    Automatikoelwechselsystem – Tim Eckart
    Tim Eckart Automatikölwechselsystem ®, tools for the automatic-transmission-fluid-exchange Erfolgreicher Automatikgetriebe Spülen nach der Tim-Eckart-Methode ®…
    www.automatikoelwechselsystem.de


    Hier gibt es ein werkstattverzeichnis schau nach "Aisin" in deinem postleitzahlbereich.


    - bei so viel Kilometern mit einem Öl würde ich jetzt auch nicht mehr spülen, einfach ablassen und auffüllen.



    Thema
    Wartung der neuen 8 Gang OPEL Grandland Automatik
    Hallo,
    Bisher habe ich nur Erfahrungen mit dem DSG Getriebe von VW.
    Wie sieht es denn mit der Technik des GLX Getriebe aus (2.0 D 177 PS).
    wann und welche Wartungsarbeiten machen hier Sinn? Meine Km Leistung von 25.000 pro Jahr im Schnitt.
    Nningel


    Aisin AW2 Öl

    Bei meinem Getriebe habe ich nutzen lassen

    RAVENOL ATF T-ULV Fluid

    Von liqui Moly gibt es mittlerweile auch eins.

  • Motor

    Gewährleistung zurück zum Händler.


    Am besten rückabwicklung des kaufvertrages.


    Öl im ausgleichsbehälter ist die kopfdichtung zerschossen. - wasserpumpe wahrscheinlich kaputt oder was er sonst raus.

    Und die Chance dass das nach der Reparatur noch mal ein spitzenmodell wird.. bei dem kilometerstand und wenn der Zahnriemen auch noch nicht frisch war und.


    Lass es

  • Inspektionskosten 6. Inspektion

    Thema
    Inspektions und Wartungsplan Glx
    Hat jemand den genauen Inspektions und Wartungsplan für den GLX?

    Außer Ölwechselintervall und die App die Angabe zu Zahnriemen gibt die Bedienunganleitung keinerlei Infos, wann z.B. der Keilrippenriemen, die Filter usw. drankommen.
    Diesellotte


    @Hugendobler

    Das eine sind die Kilometer das andere ist aber das Fahrzeugalter bei dem gewisse Wartungsarbeiten durchgeführt werden sollten.

    Wenn du jetzt 95.000 km hast würde ich dir raten - wovon nicht alles im serviceplan steht.


    - AutomatikGetriebeöl - wenn noch nie gewechselt und in der Schweiz wegen Berg rauf und runter ein Muss. Opel sagt nicht warten sondern abwarten bis kaputt geht.


    - Membran der kurbelgehäuseentlüftung tauschen, kann den Turbolader killen frag nicht woher ich das weiß, Suchfunktion nutzen.


    - wenn das Fahrzeug jetzt 6 Jahre alt ist Zahnriemen und Keilriemen, wasserpumpe kommt neu also kühlsystem komplett spülen.


    - Eolys Additiv auffüllen und auch in der Software zurücksetzen.


    - partikelfilter auslesen lassen wie hoch der Aschestand ist.


    Wird auch in der freien Werkstatt nicht billig werden .

  • Eolys Tank DPF Additiv

    Würde ich auch mittlerweile als "Selbstverteidigung" sehen, wenn die Hersteller keine haltbare Lösung liefern können und wollen und man am Ende junge Autos wegschmeißt oder exportiert ist das alles andere als "nachhaltig" und umweltfreundlich. - Ich werde kein Auto damit mehr kaufen, und wahrscheinlich überhaupt keine mehr jünger als 2016/17 außer vielleicht noch chinesische Saugbenziner oder sowas.


    Das ist alles so ein Schrott mittlerweile.

  • 1.2 Turbo Ölverbrauch

    "Hat noch irgendwer eine Idee was noch sein könnte?"


    Thema
    Den Grandland X haltbar machen.
    So, heute mal ein Thread wo es darum geht möglichst lange, möglichst viel vom GLX zu haben.
    Manche planen den GLX ja als ihr "letztes Auto" oder wollen ihn länger als bis Leasingende behalten.

    Fangen wir mal an.
    Die Basics:
    Die jährliche Inspektion machen, die nach Wartungsplan durchgeführt wird, und das Auto regelmäßig waschen sind ja eh klar. -
    Wird aber langfristig, oder bei manchen auch mittelfristig, nicht ausreichen.

    1. Kurzstrecken vermeiden. - Besonders beim Benziner.
    Platz 1 wegen aktuell:
    …
    Diesellotte

    THP-Motoren bei Citroen, Peugeot, Mini und BMW - TSC de Betuwe
    Der in Peugeots, Citroëns und Minis verwendete THP-Motor weist eine Reihe häufiger Probleme auf. TSC de Betuwe B.V. bietet die Lösung!
    techservicecenter.de


    Ja, schau die Einlassventile an, die sind sicherlich jetzt zugekokt. - beim 1.2 selbes Problem wie beim 1.6.

    Dreck ballert in den Motor Kolbenringe irgendwann zu, weswegen chemische Keule und Motorspülung auch nicht falsch wäre um Verdreckungen an den Kolbenringen nochmal zu lösen.



    "Ist der gebrauchte Turbo auch Scheiße?"

    Solang da kein Öl rausläuft weil Welle undicht sollte nicht. Aber mach die gummi-Membran der Kurbelgehäuseentlüftung auch neu.


    15.000km Intervalle sind zwar besser als 20 oder gar 30.000 aber trotzdem zu lang für den Motor wenn er sauber bleiben soll, maximal 10.000 besser 7500km 6 Monate... dann ist auch weniger Zeug im Öl was den Zahnriemen anfressen kann.

  • Erster Rost nach weniger als 2 Jahren.

    Den Kugelkopf gibt es einzeln.

    9811552380



    Die Halteklammern scheinbar nicht. Das ist nur ganz billiges Blech glaub nichtmal verzinkt. Ich hatte das bei meinem saubergemacht und einfach Hammerite drauf gepinselt.


    Aber schau dir lieber die Türunterkanten, besonders hinten, genau an.


    Beitrag
    RE: Kaufberatung gebrauchter GLX Diesel
    grandlandx-forum.de/attachment/8992/grandlandx-forum.de/attachment/8993/


    Urk, ja.

    Ganz so schlimm war's bei mir nicht.
    Das Problem ist diese Metalldichtung wo der Dreck und die Feuchtigkeit hängenbleibt und der Lack dann unterwandert wird.
    Diesellotte