Kopf würde ich dann nach Fahrgestellnummer suchen. Aber für nen überholten musst du schon 1500 Rechnen.
Glaub aber nicht dass den Kopf brauchst, so heiß wird der Dieselmotor jetzt normal auch wieder nicht.
Wenn die Wapu durch ist, muss der Riemen und der ganze andere Kleinkram natürlich auch alles neu. Von der Kopfdichutng würd ich mich aber schonmal verabschieden.
ZKD ist billig, gibt aber div. Varianten.
9807092380
Ja, der Motor ist für den Zweck nicht ideal. Toyota etc. bauen in ihre Hybride extra großvolumigere Motoren ohne Turbolader ein.
Ist halt die Frage warum er nun genau kaputtgegangen ist. Wenn ein Fremdkörper reingekommen ist und das Verdichterrad zerschossen wurde, hat das nicht wirklich was mit der Konstruktion zu tun.
Aber nach Beschreibung:
- Auto fährt elektrisch auf der Landstraße rum. Motoröl bleibt kalt.
-Fahrt auf die Autobahn, Verbrenner schaltet sich zu.
Und jetzt passiert alles was man mit einem Turbomotor genau NICHT machen sollte.
-Der kalte Motor bekommt jetzt - yeah Sportmodus, gib ihm. - richtig Drehzahl - der Turbo erst recht. Vollgas bei kaltem Motor.
- Welle nicht so geschmiert wie sie soll, Öldruck im Lader der für die Zentrierung wichtig ist passt auch nicht. Mangelschmierung, Lagerschaden... Kaputt...
Hoffentlich nicht noch was zerissen und Trümmer im Motor...
Der EP6 hat zwar eine lange Krankengeschichte...der Turbo gehört aber da eigentlich nicht dazu.
Ist bei dem Motor normalerweise eher selten. ..
Ganz so einfach ist das hier nicht.
Zitat"Diese Felgengröße ist nicht für alle Motorisierungen und Ausführungen zugelassen. Ihr Opel Partner gibt Ihnen über die Kompatibilität mit Ihrem Opel Grandland X gerne Auskunft."
Wenn das Fahrzeug kein "Ultimate" war (gabs den 2017 überhaupt schon?),
dann werden die "Bleifelgen" nicht in den COC stehen.
Die Grandland mit den alten 19ern und 235er Reifen ab Werk (bzw. eingetragen) haben andere Radhäuser mit Kotflügelverbreiterungen hinten..
Die Einpresstiefe ist anders als bei den 17ern und 18ern, weswegen die weiter rausstehen, dazu sind die Reifen breiter.. Wenn die nicht bündig mit dem Kotflügel abschließen, "Nixe Tüv".
Tragfähigkeitsgutachten bekommt man vielleicht auf Anfrage bei der Opel Technikabteilung.
ABE und KBA gibts nicht weil diese Felgen Teil der Fahrzeugzulassung sind.
Ohne vernünftige Diagnose kommt man hier wohl nicht weiter....
Wenn nicht viel gefahren wird, zur Sicherheit bis zum Werkstatttermin die Batterie vielleicht auch abgeklemmt lassen. - Nicht das die neue AGM jetzt auch vom zerschossen wird.
An Wegfahrsperre dachte ich auch schon. Vielleicht mal mit dem Zweitschlüssel probieren.
Hast du ein Multimeter? Falls ja, miss mal die Spannung. Nicht dass die ewig im Lager lag.
Klemm die Batterie kurz für 5 Minuten ab. Dann starten und mal eine runde schnelle Autobahn bis zur nächsten Ausfahrt.
Vereinfacht ausgedrückt ja. Manuell anlernen ist nicht wirklich bei Peugeot. Der Batteriesensor hat Messwerte für den Lade und Gesundheitszustand der Batterie.
Es braucht wohl einige Startvorgänge bis ein Algorythmus registriert dass die neue Batterie dauerthaft besser ist. Dann sollte die Start/Stop auch wieder gehen.
Einpacken, zurückschicken.
Keine große Sache.
Rückgabe nach Fernabsatzgesetz.
Packste halt wieder schön ein.
