Vereinfacht ausgedrückt ja. Manuell anlernen ist nicht wirklich bei Peugeot. Der Batteriesensor hat Messwerte für den Lade und Gesundheitszustand der Batterie.
Es braucht wohl einige Startvorgänge bis ein Algorythmus registriert dass die neue Batterie dauerthaft besser ist. Dann sollte die Start/Stop auch wieder gehen.
Einpacken, zurückschicken.
Keine große Sache.
Rückgabe nach Fernabsatzgesetz.
Packste halt wieder schön ein.
Vielen lieben Dank für die Hinweise bzgl. der Batterie. Auf dieser Webseite gibt es eine Vielzahl von AGM Batterien. Wisst ihr, welche ich da konkret benötige (Maße, Kapazität, Polart, Schaltung, Spannung...). https://www.autobatterienbilliger.de/AGM-Batterien
Eine "Varta A7" z.B. ist aber mittlerweile teurer geworden.
Günstiger diese hier. Hab bei dem Händler schon paar Batterien gekauft.
ZitatDie Werkstatt ist sich sehr sicher, dass es nicht von der Batterie kommt, weil "die vollkommen in Ordnung" sei. Die hätten die Batterie getestet und auch einen Prüfbericht. Hmpff... was nu?
Testet die Kaltstartleistung, kann ja auch schön sein, aber das Problem ist eher die permanente Unterladung, Kapazitätsverlust etc. - Man fährt zwar viel, aber die Batterie nimmt die Ladung immer schlechter auf.
Für irgendein altes Auto sind die Batterien wahrscheinlich noch lange gut, aber bei den neuen Autos fängt das ganze zu spinnen an im Bordnetz.
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Alles anzeigenHallo Kollegen.
Auch mein Dicker ist nun betroffen.
Grandland X 1,6 Diesel.
Abgasreinigung Fehler. Oranger Schlüssel und Orange Ad Blue Leuchte.
Heute ist eine weitere Fehlermeldung dazu gekommen. Motor reparieren lassen und Orange Motor Kontrollleuchte...
Er fährt nicht im Notbetrieb.
Ad Blue ist voll.
KM 90.000
Termin in der Werkstatt leider erst in 5 Tagen.
Hab irgendwie das Gefühl, es kommt nun immer mehr.....
Wie sind Eure Fehler ausgegangen?
Man (n) kann ja hier die wildesten Dinge und Erlebnisse lesen......
Grüße aus dem Sauerland
Gab es den 1.6 überhaupt schon mit Adblue? Ist ein 2018er?
- Für den 2.0 gab es Rückruf Partikelfilter, wenn du nicht erstbesitzer bist, hast du vielleicht keinen Brief bekommen, müsstest du bei Opel checken lassen nach Fahrgestellnummer. - Die Hotline nicht anrufen deswegen, die können nicht auf die Daten zugreifen und haben keine Ahnung.
- Wahrscheinlich bei dir der Klassiker, Düse verdreckt, pumpe kaputt... Verkauft Peugeot/Opel nur mit ganzem Tank. "Zahlen Sie 1800€ gehen Sie nicht über Los..."
In Spanien und Polen gibt es mittlerweile Firmen die die Pumpen reparieren, kann man einschicken und dauert 2-3 Tage.
Da ich das ganze schon zum Vollpreis hinter mir habe, würde ich es beim nächsten mal so machen. bzw. mir eine überholte Pumpeneinheit kaufen.
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ZitatHabt ihr eine Ahnung?
Wenn die Batterielampe nicht kam wird die Lichtmaschine in Ordnung sein.
Batterie einfach kaputt. Raus damit und neue AGM kaufen. Batterie gibts für nen 100er im Internet und ist vielleicht halbe Stunde Arbeit.
Bei der ganzen Unterspannung funktionieren Keyless-Go etc. auch nicht so wie das soll und man muss sich noch mit der Wegfahrsperre rumärgern.- Batterie werden sie in der Werkstatt aufgeladen haben, aber nach über 5 Jahren ist das ein Zombieakku... Kann man sich nicht mehr drauf verlassen.
ZitatOpelwerksatt in der Nähe kann erst im Juli einen Termin vereinbaren...
Dann braucht man da auch nicht hin. -
Wenn freie Werkstatt keinen ganz aktuellen Diagnosecomputer/Software kaufen will um Zugang zum "Rückspeicher" zu bekommen ist das zwar nachvollziehbar, aber das Auto ist 5 Jahre alt...
Die normalen Codes kann jedes billige OBD2 Gerät, da wird aber nur wegen der Batterie nichts drinstehen.
ZitatAlso ich habe die 235 drauf...
Dann runter damit, diese Felgen sind extrem schwer und fressen Leistung ohne Ende, vor allem bei der Beschleunigung.
Ich persönlich hab auf 17er abgerüstet, dann noch ein leichter Reifen dazu. (z.B. die neuen Pirelli Powergy 215/65 R17)
Ab Modelljahr 20 haben weil die Emissionswerte mit den Bombern nicht mehr gepasst haben 205er auf 19er Gullideckeln bekommen. Facelift jetzt ist dabei geblieben hat aber anderes Design..
NRW "Musketier" in Oberhausen mal schauen. Die programmieren wohl auch die originale ECU um und hängen nicht irgendeinen billigen Chip rein. Halte von Chiptuning persönlich nicht allzuviel. Beim 2.0 HDI wäre ein größerer Ladeluftkühler normal auch noch möglich.
Soll ganz gut sein.
Bieten eine Leistungssteigerung auf 200PS 480NM an, was sich im Freigabebereich des Getriebe noch befindet.
ZitatAber ich finde, die Beschleunigung könnte noch was besser sein.
Was für Räder sind denn drauf? Hast du noch die alten 235er?
Die Scheibe wird bei meinem 2019er komplett beheizt, mit Drähten komplett.
Natürlich kann die Heizung auch nicht zaubern, weswegen man weiterhin Besen und einen Eiskratzer braucht und die Wischerblätter ausklappen sollte damit sie nicht an der Scheibe anfrieren. Sie verhindert aber sehr gut das beschlagen, und hilft beim Scheibe von außen abtauen.
Eher umgekehrt, im Leerlauf geht das Ventil bis auf 90% offen.
Bei der Fahrt schließt es sich dann.
