Beiträge von Diesellotte

Mach sie neu bei 120.000

Membran 9806147980

Membran und Feder ok, aber der Deckel hat eine schlechte Passform, den originalen sehr vorsichtig nach oben abheben um ihn nicht zu beschädigen. (Breites dünnes Stemmeisen)

Würde beim 1.2 eher auf 10 gehen.

Die Membran hat wohl bei meinem 2.0 den Turbo geschrottet. Darf man ruhig auch beim Benziner alle 100tkm rausschmeissen. - war mir auch neu, dass die gar nicht so wenig Probleme machen können.

Wenn der Zahnriemen sich auflöst können die Partikel wohl auch die Kolbenringe verstopfen was Ölverbrauch auslösen könnte.

Leider nicht ungewöhnlich, welche Ölwechselintervalle bist du genau gefahren?

Mach eine Motorspülung, wenn nicht irgendwo was undicht ist dann sind wahrscheinlich die Kolbenringe verkokt.

@Grand-Opel

Dein Foto? Die haben auch ganz komische Stecker.

Ja da fehlt doch einiges. Wo hattest die Fakes denn gekauft?

Nöp.

Wenn aufgefüllt nicht geht und nicht irgendwas massiveres in der Software ist, ist der Kompressor kaputt oder sowas.

Das sind wahrscheinlich eh ganz genau dieselben.

Champion ist Marke von Federal Mogul und die haben auch die Lizenz sämtliche Zündkerzen für den Aftermarket unter dem Namen BERU zu vertreiben.

Auf beiden steht dasselbe "Made in France" am Ring.

Also andere Schachtel und paar Euro extra weil die Deutschen so gern ihre alten Marken kaufen.

Was spricht gegen das neue Öl?

Wenn bei myopel die Fahrgestellnummer eingibst wird der Code auch angezeigt wenn ich mich Recht errinere.

Ansonsten Email oder Anruf beim Kundenservice.

Schau mal im Fahrzeugschein unter 2-3 Zeilen unter der Fahrgestellnummer.

Für den eb2dts ist es original jetzt die

NGK ILZKBR7B8DG.

Für den eb2adts die ILZKGR7B8G

Ich nehme normal nur NGK oder Denso, notfalls Champion.

Bosch gab's bei den und ähnlichen Motoren häufiger Ärger weswegen wohl nicht mehr verbaut werden.

Zitat

]Der andere wechselt nur den Riemen und will 5W30 nach neuer Stellantis Norm ein.

Was is den jetzt richtig?

Mir scheint das zweite richtiger, der Rollentrieb war für Laufleistungen 100tkm bzw. sogar noch mehr ausgelegt, bei nur ca 50tkm sollte da nichts großartiges dran sein und den zweiten Riemen überleben.

Älterer Motor ohne Partikelfilter sollte auch explizit das neue RCP Öl bekommen.

5W30.pdf

Die Werkstatt von Angebot 2 scheint mir da mehr auf dem aktuellen Dampfer zu sein.

Angebot 1 freie Werkstatt?