Beiträge von Diesellotte

Sehe ich eher als Infotainment, vmtl macht man über die Medien mindestens genauso viel Umsatz wie mit der eigentlichen Arbeit und damit man etwas zu zeigen hat, wird sicherlich hier und da etwas präpariert bzw. zumindest zur medialen Aufbereitung nachgestellt.

Man kann über manche flapsigere Einzelaussagen sicher geteilter Meinung sein, aber kompletten Schwachsinn zeigen die selten (oder ich hab's nicht gesehen) und nach 17 Jahren und da auch genug vom Fach zusehen hat man auch einen Ruf zu verteidigen.

"120 und Keilriemen steh ich auch kurz davor... Aber überlege denn Zahnriemen vorzuziehen und gleichzeitig machen lassen, Automatiköl ist auch wieder fällig wie es aussieht."

Zahnriemensatz 141,67

Wasserpumpe mit Metallpumpenrad 107,50

Keilriemen 15,50

Riemenspanner Keilriemen 81€

Bremsflüssigkeit 9,50

Kleinmaterial+Entsorgung 6,50

Arbeitslohn 588,90

Frostschutz 15,50€

1149,56€ Brutto.

War nötig, Wapu tatsächlich kurz vorm Exitus.

Ölwechsel verschoben, Turbolader hatte am Schlauch schon früher leicht Öl gesifft, jetzt war der Ladeluftkühler voll, und letzte Woche hat die Kiste schon zu rauchen angefangen nachdem Öl aus dem Turbo wohl auf den Krümmer/Auspuff gelaufen ist.

Kühlwasser auch wieder braun und schaut nach (leichtem) Öleintrag aus, für Riss im Zylinderkopf oder Kopfdichtung wohl viel zu wenig.

Vermute den Öl(Wasser)kühler. 9809475780

Geil... Fortsetzung folgt.

Zusammenfassung wer nicht 20 Min schauen will. "Cargraf" empfiehlt den Ölfilter aufzuschneiden und das abgelassene Öl zu kontrollieren. Falls sich Riemenreste darin befinden ist klar das ein Wechsel nicht verschoben werden braucht.

Bei Ford versucht man das ganze auf den Kunden abzuwälzen. Falsches Öl, Intervall nicht eingehalten, Ölzusatz etc. aber löst sich trotzdem auf.

Also wenn die schon was mit Great Wall machen, ich hätte gerne jetzt endlich mal den Haval H9 in Europa, der alte hätte es auch getan. Muss ja nicht jeder kaufen, reicht wenn er voll ausgestattet unter 40k kostet und ich einen bekomme.

MKL und Display Litanei? Oder nur im Speicher wo ansonsten die 47 Unterspannungsfehler drin stehen?

Wenn es wie bei anderen Marken funktioniert, wird sie dann normal geladen und man muss Start/Stop nicht mehr ausschalten.

Stecker ziehen und ohne fahren?

Kunde droht mit Auftrag und Opel-Verkaufsstellen die auch noch eine gute Werkstatt haben sind halt rar gesät.

Garantieleistung werden abgearbeitet, wenn etwas wirklich defekt ist wird getauscht. Fehlersuche etc keine Lust, sicherlich nicht für Lau auf "Kulanz". Und Automatikgetriebe muss man nichts machen, Lebenszeitfüllung. Und ab Werk wird wohl voll gewesen sein und 250€ fürs nachschauen...da kann man es auch gleich ganz wechseln oder Spülen.

27k wär mir mit den Kerzen jetzt zu kritisch wenn Spritwechsel schon spürbare Unterschied macht. Fehlerspeicher vernünftig auslesen und die erstmal raus bevor man am Getriebe was macht. Kann sein das da irgendwas rumbockt weswegen die Automatik durcheinander kommt wenn unplausibles Zeug von der Motorsteuerung kommt. Bei dem KM Stand hat's erst drüben im Cross-Land Forum wieder einen wg. den Kerzen zerlegt.

Fehlerspeicher auslesen und Kerzen wechseln sollte man ja wohl hinbekommen.

Ach. Schauen wir mal was wer hier noch freiwillig macht.

Dann sehen wir schon.

Zitat von Bodo

Warte grad auf einen Rückruf vom Geschäftsführer Opel Autohaus. Mal sehen was der mir dann erzählt.

Komischerweise war ich grad in Salzburg tanken, Super+ 1,66 €, damit läuft die Rappelkiste definitiv ruhiger. Getriebe hat heut gut geschalten, Fahrzeug also sehr launisch und mal gute bzw. schlechte Tagesform?

Unbedingt erstmal die Zündkerzen checken bei dem Kilometerstand jetzt.. - Wenn der so komisch läuft eher nicht das Getriebe.

Ansonsten in der Nähe falls tatsächlich was am Getriebe ist.

- Specht Automobile (Getriebe Reparatur) 83629 Weyarn -