Beiträge von Diesellotte

Erstmal Glückwunsch zum Wagen

Diese Angaben waren leider nicht korrekt.

Der 2.0 - DW10 FC hat einen (trockenen) Zahnriemen. Diese kleine Kette ist die Nockenwellenkette.

Der Zahnriemen hat nach geändertem Wartungsplan das Wechselintervall 10 Jahre 150tkm. (erschwerte Einsatzbedingungen 10 Jahre 140tkm)

Der Keilriemen alle 6 Jahre 120tkm.

Warum der Zahnriemen hier länger halten soll als der Keilriemen ist für mich nicht sinnig, der Motor ist zwar ein halber Freiläufer, bedeutet beim Riss gehen meistens nur die Kipphebel kaputt, aber die Wasserpumpe hat nicht den besten Ruf. Meine war bei ca 120tkm schon etwas undicht beim Zahnriemenwechsel, vielleicht mit ein Grund warum meine vmtl vorgeschädigte Kopfdichtung letzte Woche kaputtgegangen ist... .

Ich würde dir empfehlen, da du nicht weißt wie die Vorbesitzer mit umgegangen sind, Keilriemen (und das teure Spannerteil), Zahnriemen und die Wasserpumpe (gegen eine mit Metallschaufelrad) zu ersetzen. Und das Kühlwasser dabei komplett ersetzen zu lassen - Dann solltest du jahrelang Ruhe haben.

Lass auch überprüfen ob das Eolys Additiv (ein kleiner Tank beim linken Hinterrad) bei 90tkm aufgefüllt und zurückgesetzt wurde.

Das Automatik-Getriebeöl wurde wahrscheinlich noch nie gewechselt, solltest du auch machen.

Für all diese Sachen ist die Opel-Werkstatt wohl leider der falsche Ansprechpartner, bei freien Werkstätten kostet es dich auch einen Batzen Geld.

Allerdings ist das Auto an sich technisch ziemlich gut, besser als jeder neuere Mercedes Vierzylinder und als die Evo TDI sowieso. Der Wartungsplan taugt nur (wie bei den meisten Autos) nicht wirklich für eine langjährige private Nutzung,.

Kopfdichtung ist kaputt. - Was mich jetzt auch nicht mehr wundert. - Ich lasse den Kübel holen.

Während ich den Anruf bekomme sticht mich auch noch eine Wespe in den Arm, wie im falschen Film heute.

Bezahlt, Abgeholt, paar Kilometer Stadtverkehr und wieder überhitzt.

Haufen Druck auf dem System Heizung wird gar nicht warm...

Und wieder zurück.

Vermutlich der Ölkühler den ich eh demnächst machen wollte.

Ja, tanke dann voll. Wenn halbes Jahr mit einem Tank auskommen würde wäre lang.

Aber wenn man weniger fährt kann es schon sinnvoll sein nur halbvoll zu tanken.

Kommt drauf an wie schnell man fährt Adblue tank reicht bei mir bei viel schneller Autobahn ca 7000km.. Wenn langsamer angehe ca 10.000km. Mindestens 3-4 mal pro Jahr tank ich voll mit Anti-Crystal Additif. Aber nie aus Kanistern.

Heute früh endlich mal angerufen und Kostenvoranschlag.

"610€ Brutto"

Nachmittag noch zigmal dann rumtelefoniert ob Teil bestellt und gekommen ist, als dann am Telefon rumgeschrien habe und mein kommen angekündigt habe wenn keiner in der Lage ist vom Stuhl aufzustehen, kam dann 5 Minuten später doch ein Rückruf von wegen das es angekommen ist, aber natürlich erst morgen Abend fertig wird.

Zitat von f4binho

Aber die verkrustete Düse muss ja irgendwo herkommen? Undicht

Altes Adblue + Kälte kristalisiert aus, die Verkrustungen bauen sich nicht von heute auf morgen auf, und irgendwann ist dann zuviel das Fehlfunktion gibt.

ADAC Abschleppwagen war zufällig in meine Richtung auf der Autobahn unterwegs und so habe ich mir das anrufen und Wartezeit erspart und kam zumindest rechtzeitig an wohin ich wollte.

Auto dann notgedrungen zu einem Opel-Autohaus gebracht. Abgestellt, Werkstattauftrag geschrieben.

Montag ab 7:30 geöffnet lt Homepage... Ist aber kein Grund das irgendjemand ans Telefon geht 8 Uhr auch nicht... nun denn.

11:30 angerufen, 3 Nummern hebt keiner ab. 12:30 endlich mal die Empfangsdame, "Steht nichts mit ihrem Kennzeichen im System - sind alle zu Tisch" ich lasse sie später zurückrufen. 14 Uhr Ruf nochmal an, durchwahlen etc. hebt kener ab. Zentrale andere Servicekraft. "Ich erreiche da jetzt keinen" ich lass sie zurückrufen.

Soviel zu dem Thema "Dont call us, we call you."

Fahr 16 Uhr mit anderem Auto dann halt doch persönlich hin, direkt in den Hinterhof zur Werkstatt was zwar keinem passt, aber mit den Halbleben vom "Kundenservice" die keine Ahnung haben was los ist schon genug Zeit verschwendet.

Zumindest steht das Auto drin und jemand hat irgendwas gemacht - sah mich in Gedanken schon mich selbst unter das Auto quetschen oder teuer woanders hinschleppen.

"Wer ist der Meister?" - "Ich - der Wagen? Kühlerschlauch ist geplatzt" "Ist der bestellt?" "hm hätte Serviceberater machen sollen, gehen wir mal zu dem - Kollege kommt gleich"

Kommt dann tatsächlich, "Ja ich gleiche ab ob der lieferbar ist, ich rufe sie heute Nachmittag noch an was der kostet, da ist ja schon viel abzubauen" >> "Kann schon sein, aber Auto fährt nicht ohne Schlauch, bestellen Sie den!"<<

Anruf kam natürlich keiner mehr.

Lauter Schlafmützen. Ging leider Freitag Abend nicht anders als dorthin bringen.

Hoffe die bekommen das wenigstens morgen wieder fahrbereit damit ich von dort wegkomm.

Düse kann man mit warmen Wasser saubermachen.

Pumpeneinheit gibt es aufbereitet 450-650€.

Das Jahr hab ich wohl echt kein Glück.

Auf der Autobahn ist der Kühler leer. Schlauch geplatzt oder was...

Hoffentlich ist jetzt nicht auch noch die Kopfdichtung gegrillt.