Bei meiner 90tkm hat Werkstatt das schlicht vergessen - Betrieb wegen Wirtschaftswunder dann auch geschlossen, hab bei 110tkm dann nachgeholt.
Bei der ganzen Ölpanscherei in den Inspektionsthreads.
Würde es mich nicht wundern wenn es genug Opel Werkstätten gibt die einfach nur AdBlue auffüllen und gar nicht wissen was und wo das Eolys ist.
Wenn das Eolys nicht auf der Rechnung ist, hat keiner was gemacht.
Sollte bei 90tkm aufgefüllt werden...
Hast recht, war spät vorher.
Blauer Schnellverschluss, blaues Eolys
1.4l maximal
irgendwas zwischen 1.0 und 1.4L
Die blaue Farbe hat denk ich nichts zu sagen, die kennst du ja sicher für Anschlüsse an Spritfiltern an anderen Autos.
Stecker hatte zwei glaube ich über den höhergelegenen kann man befüllen.
Sollte der auf Bild 2 sein.
Abgebaut hatten wir ihn nicht.
Da war irgendwo eine Einfüllschraube wenn ich mich erinnere.
Eolys bekommst du mit der Nummer bei Stellantis-Händlern oder im Internet. Füllmenge war 1.2 oder 1.4 Liter glaube ich.
9736A0
Hatte bevor ich den Grandland wegen Motor und Getriebe gekauft habe schon einen anderen Chinesen probegefahren.
Erstmal beim GLX die Kopfdichtung jetzt neu machen, auch wenn mir viele sagen das ich den lieber loswerden sollte.
Da sind die schon lange drüber weg.
Das meiste neue ist sowieso Elektronik was die Chinesen alles besser können. Und in Sachen Antriebsstrang gibt es aus Europa seit 15 Jahren nichts neues mehr.
Da ist ein No-Nonsense Grauguss 1.5 oder 2.0 von der Lebenserwartung den Downsizern easy überlegen.
ernsthaft den? weil?
"eine Mischung aus Toyota Landrcuiser mit JEEP-
Deswegen.
Ist nichtmal "geklaut", Beijing Jeep gibt es schon 40 Jahre und BAIC ist die Firma wo Jeep, Hyundai und Mercedes für den chinesischen Markt produzieren dürfen.
"Nur" 50.000€ und nicht 100.000 sind auch ein Argument, und den Baic sehe ich eher robuster und wartungsfreundlicher als den Mazda CX-60 der zwar groß aber hinten ziemlich eng ist.
Der alte Haval H9 hätte mich auch schon überzeugt aber der kam dann nicht.
