Also nachfüllen ist gleich passiert. Könnte schnell in hobbywerkstatt machen. Aber zurücksetzen geht hat nicht mit unserem Geräte
Dann fülle auf und lasse beim Konzessionär oder woanders zurücksetzen.
Auto fährt normal wenn eolys voll ist, nur der Fehler bleibt halt.
Welche Fehlermeldung kommt denn eigl. Im Check wenn Elyos leer ist?
Einfach nur "Motorfehler - Motor reparieren lassen"
Habs selber zurückgesetzt mit einem geliehenem Tablet mit Werkstattsoftware, aber Frage mich nicht welche.
Ist nicht Garantie, sondern wäre Schadenersatz.
"da dieses Jahr noch reifen, Inspektion und Hu/au anstehen sind wir in der Fragestellung ob man das Geld nicht sinnvoll in ein anderes Auto investiert."
Reifen, Service und TÜV?
Andere Autos brauchen das alles nicht oder wie?
Bei mir dieses Jahr etwa 6000€ reingeflossen. Schauen wir mal ob es von der Versicherung von FebiBilstein was zurückgibt.
Kostenvoranschlag vom frischen Unfallschaden an der Fahrertür 4300 Brutto. 
Danke für die Info mit dem AdBluetank die 1800 von 2023 zurück wären auch ganz nett.
01. 312.000 km - 12/2017 - 07.05.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)
02. 140.012 km - 08/2019 - 28.12.2024 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
03. 135.221 km - 03/2018 - 02.05.2024 - Joaquim MS Rosa - 2.0D (177 HP) Ultimate Automático
04. 121.500 km - 09/2020 - 07.10.2024 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik
05. 112.233 km - 02/2019 - 29.09.2024 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation
06. 102.599 km - 11/2018 - 26.09.2024 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
07. 099.600 km - 03/2018 - 08.07.2024 - Sonntagsfahrer - 1.2 Benzin (131 PS) Edition Schalter
08. 087.286 km - 04/2021 - 21.10.2024 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
09. 086.182 km - 12/2020 - 27.12.2024 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate
10. 085.505 km - 06/2017 - 01.08.2024 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter
11. 081.384 km - 10/2017 - 27.06.2024 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter
12. 081.283 km - 06/2018 - 17.09.2024 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik
13. 071.195 km - 02/2021 - 11.11.2024 - RoScho - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Automatik
14. 071.146 km - 02/2020 - 06.12.2024 - OpelFree Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik
15. 063.454 km - 06/2018 - 01.12.2024 - Ultimate - 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT6
16. 059.070 km - 07/2021 - 07.10.2024 - sofar - GLx Hybrid 4 (300 System PS) Edition
17. 056.042 km - 02/2020 - 18.05.2024 - Beni - Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automa
18. 056.039 km - 02/2020 - 16.09.2024 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik
19. 055.340 km - 10/2018 - 01.08.2024 - Erich_H - 2.0 D (177 PS) Ultimate Automatik
20. 054.560 km - 04/2018 - 22.10.2024 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT6
21. 051.040 km - 04/2019 - 09.09.2024 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel (130 PS), AT8
22. 050.635 km - 06/2020 - 08.09.2024 - KaiHavaii - 2.0 Diesel Ultimate
23. 047.699 km - 01/2021 - 21.04.2024 - Frankcx500 -1,6 Hybrid GLX-H2
24. 035.201 km - 10/2021 - 04.12.2024 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
25. 031.617 km - 10/2021 - 01.12.2024 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
26. 030.163 km - 08/2021 - 01.12.2024 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
27. 024.300 km - 11/2023 - 02.12.2024 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe
28. 016.800 km - 03/2022 - 02.10.2024 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik
29. 014.900 km - 12/2022 - 11.12.2024 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik
30. 012.100 km - 11/2023 - 29.07.2024 - Inti31 - Grandland Business Edition (131 PS, AT8)
31. 006.877 km - 03/2024 - 14.10.2024 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)
32. 003.884 km - 03/2024 - 26.07.2024 - Siem - 1.5 Diesel (131 PS) GS Line 8 Stufen Automatik
33. 000.722 km - 07/2023 - 28.03.2024 - Grandland83 - 1.2 Turbo (131 PS) GS-Line - Schalter
34. 000.621 km - 03/2024 - 28.03.2024 - weisser olaf (Hübi) - GL H4 GSe (300 PS ohne Ende)
Die 29,68€ Bosch Klötze auf die alten Scheiben hat Pavel für 30€ reingebaut.
65,86 für die Zimmermann Scheiben aber noch nicht eingebaut weil alte noch 11,5mm bei 10mm Minimum.
Die Brembo Klötze hinten haben trotz richtiger Katalognummer nicht gepasst, musste zurückschicken.
Vor dem Facelift war Ambiente LED jedenfalls.
Hab's aber permanent ausgeschaltet, blendet nur.
Das kommt doch ganz drauf an.
Die Angabe für den zweiten Wechsel fand ich echt witzig.
Denn welcher Grandland 1.2 Turbo wird mit 18 (!) Jahren oder 300.000 (!) km noch auf der Strasse sein ...
Ich habe bei meinem (EZ 12/2017) im September 2022 vorzeitig bei 60.000 km den Riemen wechseln und das Ölsieb säubern lassen.
Der Riemen war stocksteif (ich habe mir den mit nachhause geben lassen, ich habe ihn sogar noch) und im Sieb waren auch ein paar Krümel drin, die aus dem ausgetrockneten Riemen rausgebröselt waren. Nix super dramatisches, aber sowas will man da nicht sehen ...
18 Jahre... wir werden sehen... 1.2 Puretech mit dem Riemen gibts aber mehrere auch mit über 300.000km. Dauerhafter Langstreckenbetrieb mit Tempolimit hat der Riemen sogar die Chance das ursprüngliche Wechselintervall zu erreichen.
Deswegen ist wahrscheinlich in der Erprobung bei Peugeot nicht aufgefallen dass das so ein Scheiss ist.
Das hat mit mehrjähriger privater Nutzung halt nichts zu tun.
"Ölverdünnung (Kurzstrecke) oder längere Standzeiten (wie bei mir) sind nicht förderlich für die Lebensdauer."
In frischem sauberen Öl rumstehen wäre kein Problem.
Der Riemen ist Öl, aber nicht wirklich Benzinbeständig, aber wenn das Öl auch noch "kippt" und sauer wird macht die ätzende Brühe den kaputt.
Wenn ich einen hätte würde ich mir ne 12V Ölpumpe kaufen und alle 3 Monate die 3Liter absaugen und frisch auffüllen. Scheint mir einzige finanziell sinnvolle und praktikable Lösung.
Bis 15tkm nur einmal pro Jahr einen vollen Wechsel mit Filter machen. Mit nem basischen Additiv oder sowas könnte man zwar die TBN vom Öl wieder steigern aber man wird den Kraftstoffeintrag und Ruß nur bedingt los.
Ich habe fast 140tkm hatte aber dieses Jahr viel Pech.
AdBlue lass ich mal außen vor.
- Turbo defekt, Kurbelgehäuseentlüftungs- Membran wohl mit Verantwortlich. -
Würde ich alle 100.000km präventiv wechseln. Kostet nur paar Euro. Macht bei vielen Turbomotoren Herstellerunabhängig Ärger die letzten Jahre.
- Zahnriemen und Wasserpumpe bei 120tkm gewechselt, neue(!) Pumpe wurde nach 8000km undicht, Kühlerschlauch geplatzt. Kopfdichtung durchgebrannt.
Letzte Woche fährt mir noch einer in die Fahrertür. Exorzismus würde durchgeführt.
Getriebe bei 60tkm gespült, Ölwechsel bald wiederfällig.
