Beiträge von Diesellotte

Also ESD für den 1.6 er selber sollte jetzt nicht so das Problem sein, das ist eh im Prinzip nur dieser "Kasten", und unterm 508 und 308 schaut das nicht wesentlich anders aus.

Ah ja, was man "klanglich" ungefähr erwarten kann..

Die 1.6er klingen fast alle gleich...

obwohl..

Morgens um 3 damit vor dem Seniorenheim vorbei, und man findet auch sonst sicher viel Freunde und Zustimmung in der Nachbarschaft, die schlaftrunken auf den Balkon taumeln werden um "ThumbsUp" zu geben.

Überweisung, Papiere, Zulassung, Abholung.

Barzahlung wäre mir zwar lieber gewesen, aber das wollen viele Händler ja nicht mehr nachdem es so doofe Bankangestellte gibt die aus Unwissen ihre Geschäftskunden grundlos anzeigen.

Irgendwo hatte ich eine Schemazeichung des Denon? für den Pug3008 gesehen, ein Verstärker war da im Kofferraum an einer Außenwand montiert.

Zitat

Sofort nach der Bestellung eine solche hohe Anzahlung ist für mich nicht nachvollziehbar.

Für mich schon, wenn man lauter so Kunden hat bleibt die GmbH natürlich immer schön flüssig ohne etwas dafür tun zu müssen, außer die Bestellung an Opel weiterzuleiten.

Nötig haben sollten man das als seriöser Händler eigentlich nicht, jemand der ein Auto bestellt der kommt eh nicht so leicht aus dem Vertrag mehr raus. und bei der aktuellen Situation sind die Hersteller sowieso fein raus, weil sie auf "Unmöglichkeit" von wegen außergewöhnlicher Ereignisse plädieren können.

Wenn der Händler jetzt oder demnächst in die Insolvenz geht, dann hat man bei geleisteter Anzahlung natürlich die A-Karte.

Es scheinen noch nicht alle realisiert zu haben, die Logistik in Europa läuft absolut auf NOTBETRIEB, und ihr könnt froh sein dass es so gut klappt, weil sonst könntet ihr schon nichts mehr zu essen kaufen.

Dazu kommt jetzt noch eine große Verlagerung der Kapazitäten, weil die Leute jetzt genötigt sind fast alles im Internet zu bestellen.
Firmen die vorher Autoteile transportiert haben und nicht wissen wie sie überleben sollen machen jetzt Amazonas und anderes, da wird sich vieles wofür man jetzt Zeit brauchte und gebraucht hat um umzudisponieren nochmal mindestens genauso lange dauern um das rückgängig zu machen.

Was die Autoindustrie angeht.
Die Produktion steht im Prizip komplett, die Werke nutzen die Zeit jetzt um ihre Maschinen etc. zu überholen und anderes, aber bis wir da irgendwo wieder "Normalbetrieb" sehen werden noch mindestens 2 eher 3-4 Monate vergehen. - Bedeutet wenn eure Autos nicht schon fertig gebaut sind und auf halde Stehen, ihr eure Ausliererungstermine SOWAS von vergessen könnt.

Und das ist kein Opelproblem, Renault, Fiat, VW, BMW, Škoda,Daimler, PSA sowieso schaut es nicht anders aus.

In dem Fall wohl ja, der Kompressor pumpt ja nur rein, und nicht raus.

Für meinen anderen Wagen habe ich vor kurzem übrigens nen stärkeren Kompakt-Kompressor beschafft der jetzt permanent im Kofferrraum mitfährt. Wird direkt an den Polklemmen angeschlossen, und war gar nichtmal so teuer. (Amazon: B074DD3NS5 ).
Die Kompressoren in diesen Pannenkits meist doch eher Kinderspielzeug für den Einmalgebrauch.

Es ist die letzten Jahre zunehmend problematischer geworden einfach mal die Luft bei den Tankstellen nachzufüllen, Geräte defekt, abgeschaltet. Reifenfüller für den Schlauch muss irgendwo hinter der Kasse erst rausgekramt werden damit die Dinger nicht geklaut werden usw.
Einmal hatte vor paar Jahren die Reifendruckanzeige nicht gestimmt und ich bin mitten in München dann erst bei der 6. Tankstelle fündig geworden.

Natürlich nicht, aber bei maximal Tempo 80 und der Reifengröße 135/80R18 104Mwäre das ja auch egal.

Man könnte aber wenn man Platz in der Garage hat sich eine fünfte Felge organisieren und einen nicht laufrichtungsgebundenen Winterreifen oder Ganzjahresreifen aufziehen. - Auf die schnelle ein vollwertiges Ersatzrad herbekommen ist ja unter Umständen auch nicht immer so leicht.

Bei Geländewagen mit Ersatzradhalter am Heck war in der Bedienungsanleitung auch öfter empfohlen wurden die Reifen regelmäßig durchzutauschen, aber bei dem Wechsel zwischen den Achsen inklusive dem Ersatzrad so dass ein Reifen mit dem bereits gefahren wurde an die Stelle vom Ersatzrad kommt, und beim nächsten Wechsel wieder ein anderer damit man möglichst viel Laufleistung aus seinen 5 Reifen rausholen kann. - Aber wirklich gemacht hat das wohl kaum jemand.

https://forum.ih8mud.com/attachments/lx-tire-rotate-jpg.1175156/

https://blog.reifen-vor-ort.de/hs-fs/hubfs/Blog/RVO-Reifenschule/Positionswechsel%20-%20wenn%20Reifen%20rotieren.jpg?width=762&name=Positionswechsel%20-%20wenn%20Reifen%20rotieren.jpg

Über die "Komfortbeanstandung" bist du mit Sicherheit drüber, das war vielleicht mal im Anfangsstadium eine, aber du bist mit dem Auto ja doch recht viel unterwegs wenn ich mich errinere. - Was hast du denn an Gesamtllaufleistung und wieviele 1000km bist du schon mit dem Problem unterwegs? 30.000km oder mehr?

Wahrscheinlich stimmt der Modulierdruck schon nicht mehr richtig und das erste Magnetventil hängt, und das Problem wird jetzt immer schlimmer. Mag sein dass das am Anfang nur ne Unwucht im Wandler oder sowas war, aber der "unwuchtet" jetzt schon ein Jahr vor sich hin, und Späne, Abrieb etc. verrichten in dem Getriebe ihr Unheil.

Normalerweise würd ich sagen, höchste Eisenbahn sich ne Getriebe-Fachwerkstatt zu suchen, und von allem wo ein Opelblitz drauf ist wegbleiben. Aber, wenn das Auto noch in der Herstellergarantie ist, würd ich schauen das ich mich damit nicht mehr belaste und es wegschaffen. Und wenn es denn ein GLX bleiben soll gleich auf den 2.0 wechseln.

Diese Plastikeinsätze sind nur eingeclipst wie es aussieht.