Beiträge von Diesellotte

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Zugelassene Reifengröße

Es hat zwar länger gedauert, aber ich habe endlich 17er mit einer ABE für den 2.0 130kw (sowie den 1.6 133kw) gefunden.

https://www.onlineraeder.de/gutachten/DIEWE/MATTO/(LK%205%20x%20108)/7,0%20X%2017%20ET%2042/CITROEN_OPEL_PEUGEOT_56205516.pdf

Das Problem ist das der 2.0 und der 180PS Benziner erst viel später kamen, fast alle 17er haben nur ne ABE für den alten kleinen Diesel oder den 1.2 Benziner. - Die Fahrzeugpapiere geben nichts her, also eben Einzelabnahme, wenn eingetragen 16er Stahlfelgen, oder auf Orignalgröße Winterreifen, was halt nicht immer optimal ist.
Mit 215/60 darf man auch Schneeketten aufziehen, 215/65/17 passt dann auf allen Modellen. - Und die originalen Nabenkappen sollen auch passen.

Zitat von WolfgangN-63

Aber nicht auf dem 2.0D, oder?

Bizarrerweise sind beim 2019er Ultimate mit der 19er Serienbereifung die 16er Stahlfelgen in den COC aber dafür fehlen 17er ganz in den Papieren...

Ventildeckeldichtung scheint es nicht zu sein, ist irgendwas oberflächlich von oben wie es ausschaut. Ist das Hitzeblech vorne rechts am Turbo, oder?

Wahrscheinlich hauts das Öl und den Dreck aus der Kurbelgehäusentlüftung da raus.

Öl im Bereich Turbolader im 207SW HDI 110 - www.peugeotforum.de

An sich nicht drastisch weil Peugeot schlau genug war das Ding so zu verlegen das der Luftmassenmesser oder sowas dadurch nicht gebadet wird. Aber ist ne schweinere, wenn Garantie drauf ist sollen das alles abdichten.

So Zeug tankt man ja auch nur in Mietwagen vor dem Zurückgeben..

Dann doch gleich konsequent 16er Stahlfelgen ohne Radkappen

Zitat von Empire192

Fahre Aktuell nur Kurzestrecken ca. 4km ,bei 5 Grad Verbrauch beim 180 ps Benziner Auto. 12,5 Mindest , Randstadtverkehr.

Meines erachtens Verbrauch zu Hoch nicht zeitgemäß beio modernen Autos.

Im Kaltlauf verbraucht selbst ein 1.0 Benziner 30-40 Liter auf 100km...

Dass du bei nem 1.7 Tonnen Auto bei diesem Einsatzbereich "NUR" 13 Liter brauchst zeigt wie modern und verbrauchsoptimiert das Fahrzeug ist.

Vor paar Jahren noch gabs für dieselbe Leistung fast nen Liter mehr Hubraum, und da hättest du wenn du das hochrechnest nen Wert um die 20 L im Bordcomputer stehen. Wenn das Auto noch quasi in der Einfahrphase ist würd ich auch überlegen ob ich der Maschine sowas dauerhaft zumute.

Bei nur 4Km wärst du aber eigentlich guter Kandidat für den GLX als Hybrid, oder vielleicht mal das Auto stehen lassen und nen Spaziergang an der frischen Luft machen. Das ist besser für deine Gesundheit, die des Motors, und die Umwelt.

Wenn man hauptsächlich (aber evtl mehrmals täglich) Kurzstrecken unterwegs ist, mag das auch bei dem kleinen Akku wohl sinnvoll sein ja.

Reicht 230v aus dem Schuko in der Garage nicht, oder welche Vorteile gibt das bei nem Hybrid?

Kommt normal dann bei jedem Start mit einem "Countdown" der Kilometer.

Ist mir ehrlich gesagt ziemlich egal, ich muss schon "turnen" um das Knarzen zu produzieren..

Da wo ich das Auto gekauft habe wäre es zwar "kostenlos" aber ist zu weit weg, die Kundendienste werde ich bei den lokalen Opelwerkstätten nicht machen lassen. Man war zwar bemüht, und teuer ist man auch... aber da ich etwas mehr fahre möchte ich das Fahrzeug lieber von kompetenten Leuten warten lassen.