Beiträge von Diesellotte

Das mit Mazda war ein Seitenhieb auf "billigen Diesel"-Motor. Der halt Nagelt... aber wenn ich mich bei nem Diesel beschwere das er "nagelt" ist das irgendwie als wenn ich mich drüber aufrege dass das Wasser nass ist...

Und wenn man "Laufkultur" will, und ein Auto in der Größe vom Grandland, dann wäre der nächste Mazda CX-5 natürlich ins Auge zu nehmen, das Revival das Reihensechszylinder steht vor der Tür und in Sachen Laufkultur wird das natürlich ne ganz andere Hausnummer als ein 1.5/1.6 Diesel oder ein 1.2 Dreizylinder oder sowas... - natürlich weiß man nicht ob und welchen Reihensechser Opel künftig für PSA bauen wird, aber ich vermute es wird einer kommen.

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Zurück zum Thema, also dem "Problem":

1.5er oder 1.6er Diesel?
Wieviel Kilometer hast du jetzt drauf? Mehr Kurzstrecken oder Langstrecken?

Ist schon klar das PSA die Dinger billig aus China bestellt... aber das man für die paar Kisten die man ausliefert auf die Schnelle kein anderes Kabel dazulegen kann/will ist doch schon bisschen schwach.

Befassen wir uns doch erstmal mit dem Teil des Beitrages den du verstanden hast.

Wenn das Wasser im Boiler noch kalt ist, wird der Heizkörper bei dir Zuhause auch nicht heißer bloß weil du das Ventil voll aufdrehst.

Zitat

Ich habe mir gedacht, das es vielleicht am billigen Diesel liegt ????

Wahrscheinlich, du musst dich aber zum nächsten Mazda CX-5 mit dem Reihensechszylinder Otto wohl noch ein bisschen gedulden.

Ansonsten, hattest du das vom Anfang an so? Ich glaube du hattest hier im Forum ja schon mehr Kilometer runter..evtl. geht die Ursache hier in Richtung AGR Ventil das sporadisch hakt und das Nageln im Teillastbereich verstärken könnte.

Morec "tragbares Ladekabel Typ 2" inklusive Schukoadapter sollte passen.

Und wenns bissel Brabussiger sein soll

https://static3d.felgenshop.de/momo-revenge-evo-matt-black-diamond-cut-felge-mit-reifen-schwarz-in-19zoll-alufelge-auf-schwarzem-opel-grandland-x-mit-15mm-tieferlegung-industriehalle-1-camera-000-1920.jpg

Momo Revenge

Kein Problem.

https://img-eu-c1.wirkaufendeinauto.de/img/90a40f2b-add3-483f-a435-bfcbc2c445c2/b-2d62474b-2c0c-4548-8657-d777dec30892.jpeg

Zitat

Gut man könnte noch die elektrisch beheizte Frontscheibe anmachen aber das kann ja nicht Sinn der Sache sein.

Ähem... doch?

Zitat

Bin aber auch noch nie drauf gekommen die Temperatur höher zu stellen, damit es schneller warm wird

Wenn man keinen elektrischen Zuheizer hat, ist das auch eher kontraproduktiv. Wenn es möglichst schnell warm werden soll die Heizung am besten ganz aus die ersten paar Kilometer, dann hat das Kühlwasser auch Zeit heiß zu werden.

Dann die Heizung auf Maximal stellen.

Diese modernen Downsizer sind alle so optimiert das die Motorkomponenten, Kat etc. möglichst schnell erwärmt werden; damit die Emmisionswerte im Kaltlauf möglichst schnell passen.

Das einzige was man da machen kann ist den Motor zu belasten, da die Leistung kalt beim Automatikgetriebe reduziert ist, auf den ersten paar Kilometer forscher anfahren. Und nach Möglichkeit zwischendrin Bremsen damit das Auto Schwung verliert, und der Motor nochmal neu beschleunigen muss. Das braucht zwar mehr Sprit, aber je schneller der Motor warm ist umso weniger danach.

Hast du ne Abe oder Eintragung für die 19er beim 2020er?