Beiträge von Diesellotte

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habe bis jetzt von einen Service zum anderen noch nie etwas nachfüllen müssen.

Wie gesagt, kommt auf den Einsatzzweck an, 15.000km hab ich tlw. in 2 Monaten. Als Wenigfahrer und mit viel Kurzstrecken muss meistens nichts nachfüllen zwischen den Ölwechseln.

Die Sache ist dann allerdings die, dass man dann Kraftstoff und Wassereintrag im Motoröl hat, das merkt man dann aber meist erst wenn es im Sommer in den Urlaub gehen soll oder wenn sonst Langstrecke und hochtemperatur angesagt ist, dann wird das Wasser rausgekocht und dann wundert man sich warum nach 100km 1 Liter fehlt oder schlimmeres passiert.

Bei normalem Einsatz und bei Österreichischem Tempolimit ist ein W30 Öl sicher ausreichend, wenn man einmal pro Jahr wechselt sowieso.

Ich find einen Liter in 12.000km aber bei nem nem neuen Motor recht viel. Bei meinem SsangYong musste ich über 300tkm bei ähnlichem Einsatzzweck nichts nachfüllen. Da sich an der Konstruktion nichts verändert hat, kann es nur am Öl selber liegen.

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Kann man das nachlesen

Ja das kann man , in den sog. " Neuwagenverkaufsbedingungen" - des ZDK Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe

unter "Abschn. IV. Nr. 2 S. 1, 2"

des " wozu man im Kleingedruckten des Vertrages sicherlich einen Hinweis findest.

Danach gilt dann nach Verzug setzen normal §286 BGB finden wir die gesetzliche Frist von 30 Tagen.

Also rein formal, bleiben 6 Wochen nach dem unverbindlichen Termin, danach hat der Händler noch 4 Wochen zum ausliefern um die Vertragspflicht zu erfüllen - Da sind wir also schonmal bei 10 Wochen später, ohne Corona etc. sonstwas.

https://www.vdik.de/wp-content/uploads/2019/10/vdik_dl_recht_Neuwagen_Verkaufsbedingungen_12_2016.pdf

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Wenn sich der Liefertermin nachweislich durch Corona verschiebt, werden das die Gerichte auch berücksichtigen?!

Sicherlich, dann wäre das dann aber die Frage wie das vor Gericht entschieden wird. Wenn die Autos zigfach vorhanden sind, dann wäre das wohl kaum als "Ausrede" zu gebrauchen. Und andererseits kann es dann sein das wegen Corona die Geschäftsgrundlage gestört ist, und die Frist unzumutbar lang wäre usw. usf.
Dazu muss das ganze allerdings auch erstmal vor ein Gericht kommen, bis man da einen Termin dann bekommt wird ebenfalls Wochen dauern was da passiert ist nicht sicher, und Zeit und Geld kostet das natürlich alles auch.

Also "unverbindlicher Termin" + faktisch 3 Monate - ist dann sowieso schon der "normale Zeitraum" den der Händler zur Verfügung hat.

Aber, in diesen "Neuwagenverkaufsbedingungen" finden wir auch etwas zu "höherer Gewalt".

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Führen entsprechende Störungen zu einem Leistungsaufschub von mehr als vier Monaten, kann der Käufer vom Vertrag zurücktreten.

Also mal genau reinschauen in die eigenen Verträge.

Ich denke aber mal das man in diesem "Pufferzeitraum" von ca 3 Monaten auch ausliefern können wird. Die Werke waren ja nicht ewig zu und die Wissen selber auch dass längerer Ausfall richtig teuer wäre.

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Ich glaube, dass es besser ist mit seinem Händler eine vernünftige Basis zu finden. Wahrscheinlich kommt man auf diese Art schneller an sein Ziel und findet gemeinsam eine Lösung. Der Händler ist ja auch an einer guten Kundenbeziehung interessiert. Der andere Weg scheint mir doch sehr unsicher zu sein.

Sicherlich, wenn es einem "pressiert" sollte eigentlich kein vernünftiger Händler ein Problem haben wenn man umdisponiert. Spätestens wenn er in Verzug ist dann sitzt aber eigentlich genug "sanfter Druck" auf ihm selber auf den Kunden zuzugehen und eine Lösung wie z.B. ein anderes Fahrzeug (mit Rabatt) anzubieten.

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Mit der Viskosität hat das nichts zu tun, wieviel hast du nachgefüllt ?

Ganzer Liter, und geht noch was rein würd ich sagen.

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So viel ich weiß gehört 5W30 als Motoröl rein.

Bei MJ 19 ist auch 5W40 möglich, solange es Dexos 2 hat.

Die neuen Öle nach Peugeotnorm sind nur noch W30, und sogar W20 zugelassen.

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Mit der Viskosität hat das nichts zu tun

Wir haben es hier mit "Spritsparölen" zu tun, mit abgesenkter Hochtemperaturviskosität. Das reduziert den Verbrauch auf dem Prüfstand, aber diese Öle sind bei hohen Temperaturen entsprechend dünnflüssig.

Das Problem bei diesem Trend ist die Scherstabilität im Hochtemperaturbereich weil die Schmierwirkung natürlich reduziert ist, und der andere Punkt ist die Verdampfungsneigung. Bei den Ölnormen hat sich natürlich schon etwas getan und ein Verbrauch von etwas über einem Liter auf 12.000km ist angesichts der Betriebsbedingungen (Langstrecken, Autobahn, hohe Geschwindigkeiten) "nicht schlimm".
Aber beim nächsten Ölwechsel werde ich wohl eine andere Sorte wählen.

Zitat von narsil70

Bei meinem GLX 2.0 Diesel sind jetzt 12000 km drauf und letzte Woche hat mal das rote Ölkännchen geblinkt und der orangene Schraubenschlüssel dauerhaft geleuchtet.

So, bei mir jetzt bei 32tkm zum ersten mal die Leuchte. Ölwechsel war bei 20tkm, also auch genau 12.000.
Eingefüllt wurde ein W30 weil ich auf die Schnelle kein w40 bekommen hatte.
Heute an der Tanke außer Castrol Dexron 2 ebenso.

Viele schnelle Autobahnkilometer und an sich nichts besonderes, aber so früh so "hoher" Verbrauch bisschen ernüchterndes Gefühl. Liegt wahrscheinlich aber mit an der Viskosität.

Ist so eine kleiner Zettel mit den Angaben wie früher. Steht aber nicht mehr viel drauf.

VIN, Fahrzeugbriefnummer. Motornummer. Getriebenummer. Schlüsselnummer.(die wichtigste)

Die anderen Zeilen wie Radiocode, CD Wechsler Nummer sind natürlich heute alle leer.

War bei mir in der Bordmappe drin. Sieht aber aus wie am Computer ausgedruckt, hat vielleicht der Händler aus der Opel-Software rausgesucht für den Fall daß man weitere Schlüssel bestellen will.

Hier ein Alter, die gibt's auch als Vorlage zum Ausdrucken.

http://www.xn--schlsseldienst-leipzig-vlc.biz/mediapool/146/1461348/resources/50337202.JPG

https://a.d-cd.net/c7f8689s-960.jpg

Da die bei Gebrauchtwagen oft verloren werden gibt's in Russland wohl auch Anbieter die alles auslesen und dann mit schickerer Karte einem zuschicken.

https://a.d-cd.net/P0AAAgIOWOA-960.jpg

also ich habe einen bekommen

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Alles nicht serienmäßig im Ultimate.

Schau mal im Konfigurator für den Hybrid beim Ultimate, die Liste ist da sehr kurz. Dafür fehlen bei denen auch ein paar Sachen die nur die Verbrenner haben.

Und was Tageszulassungen angeht sind diese Sachen beim Ultimate meist trotzdem schon mit drin, die werden ja für die Geschäftskunden oder gleich zum Zweck als "Vorführer" eingesetzt zu werden durch die Händler vorkonfiguriert. Da wär ja blöd wenn nichts zum vorführen drin wäre.

"Buchhalterausstattung" findest du hauptsächlich bei den kleinen Motorisierungen wo es um den kleinstmöglichen Preis und kleinstmögliche Monatsrate geht, und die Fahrzeuge für "Opel Rent" bekommen meist auch nur "Innovation" weil die später wie erstere verramscht werden.

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interessant währe ja für mich wann deine Schmerzgrenze mit der Auslieferung erreicht währe ?

Für mich persönlich? Nachdem ich gesehen habe dass es hier einen Thread Namens "Wartesaal" gibt...
Habe ich mir die Händler im 200km Umkreis gesucht die das Auto so hatten wie ich es wollte, Angebote eingeholt, beim Händler der am schnellsten mit der Kommunikation war und das beste Angebot gemacht hat denn Vertrag gemacht und bezahlt. Nachdem Brief mit der Post kam zugelassen und dann mit Nummernschildern hingefahren und abgeholt. Ganzer Vorgang 10 Tage.

Wenn es jetzt irgendeine Sonderanfertigung oder sowas wäre ist klar dass es Zeit braucht... Aber warum soll ich denn monatelang auf ein Auto warten welches wirklich in Massen produziert wird, und sowohl bei Händlern und auf Halde herumsteht?

Wir haben doch nicht 1950...

Das war aber paar Monate vor Corona, wenn man schon sieht das halb Europa in Quarantäne ist und die Grenzen geschlossen werden, und dann noch ein Auto bestellt dann ist das schon "mutig".

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als Kunde bin ich am Ende der doofe.

Naja, doof, naiv...blauäugig...das spielt ja keine Rolle.
Aber hast du zu solchen Zeiten eine Auslieferung in einem "normalen Zeitraum" auf "normalem" Weg erwartet als du den Vertrag unterschrieben hast? Wirklich jetzt ernsthaft?

Die Frage die man sich also eher stellen muss ist, "Kann ich es mir leisten 6, 8, oder schlimmstenfalls noch mehr Monate zu warten?"

- Falls ja, und man unbedingt diese Bestellung will. Klar, kein Problem.
- Wenn nicht, dann würde ich versuchen mich mit dem Händler so zu einigen dass der mir entweder ein anderes Auto organisiert, oder eben über den Rechtsweg vom Vertrag zurücktreten. Aber mit unverbindlichem Termin kann man frühstens wenn er 6 Wochen überschritten wurde anfangen Druck zu machen.

Da musst du die Verkleidung unterm Armaturenbrett abbauen, das ist nicht so ganz komfortabel da ranzukommen.

https://www.klavkarr.de/standort-stecker-connector-obd/Opel-grandland-x-1

Anhängerkupplung? Naja, frage wie sinnvoll das beim Hybrid überhaupt sein soll mit der reduzierten Anhängelast. Für Fahrradträger vielleicht, aber da gibts ja auch andere Möglichkeiten.

Aber klar, wenn man einen "nackten" Innovation konfiguriert sieht die Liste natürlich entsprechend länger aus. Ist halt die Frage ob man sich von oben nach unten, oder von unten nach oben orientieren will.

Bei Business und Ultimate bleiben tatsächlich bis auf Charger und Farbe nur "Peanuts", wie 230V Steckdose und ggf. Wireless.
"Sportpedale", Sonnenschutzrollo, Ladekabel ist dann eher Zubehör-Krimskrams.

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UND nicht ein Händler ist auch nur annähernd an den Preis gekommen den ich erhalten habe durch Neubestellung.

Du meinst der Händler wo du bestellst hast, hat dir einen höheren Rabatt eingeräumt als die anderen? Das wundert mich ehrlich gesagt.

Die Italiener melden aktuell Rückrufe wegen Anschlüssen/Ventilen der Klimaanlage, da gibt es wohl vereinzelt Undichtigkeiten und das Kühlmittel verschwindet vorzeitig.

Betroffen wohl hauptsächlich die 1.5 Diesel. Müsste in "mein Opel" im Browser auftauchen wenn ihr mit eurer Fahrgestellnummer angemeldet seid.