Beiträge von Diesellotte

Zitat

warum kauft man so einen Motor?

Ich denke in der Kaufberatung sollten wir einen "welcher Motor?" Thread machen um die Pros und Contras aufzulisten die man sicher nicht im Prospekt findet.

Edit: geschehen

Welcher Motor im Grandland?

Gehört eigentlich rüber in den Motorölthread die Frage.

Motoröl ?

Ich persönlich werde wohl bei Dexos 2 bleiben und nach Möglichkeit W40ern bleiben, aber beim 2.0 Diesel ist das Öl bei weitem nicht so kritisch wie beim 1.2.

Der auch der 1.2 Benziner ein Peugeotmotor ist, ist Öl nach PSA Norm sicher keiner Problem, das schütten die ja schon länger bei ihren eigenen Autos in den Motor, aber ich würde mich in der Garantiezeit aber einfach daran halten was dir deine Opel-Werkstatt empfiehlt und einfüllt.

Ich denke dass mittelfristig die GM-Dexron bei Opel alle durch Öle nach PSA Normen ersetzt werden, dann halt mit Blitz auf dem Kanister.

Leider kein Zugriff.

Dann ist es kein Wunder, da hängen dann noch die ganzen Flußen etc. von der Produktion mit drin.
Na dann mal alle mal bei 40 Grad die Waschmaschine.

Hast du die Tücher vor dem ersten benutzen schonmal gewaschen?

Profis benutzen in den USA meistens

303 Aerospace weil es matt ist, sehr lange Standzeit hat und die Farbe auffrischt.

https://www.amazon.de/303-Products-30307-Aerospace-Schutz-Spray-UV-...

In Deutschland ist eher Alclear, oder die Produkte von Kochchemie verbreitet was aber in erster Linie am Vertriebsnetz mit liegen dürfte.
Reinigungsmittel sind aber wie Kosmetik, haufen Beutelschneiderei mit dabei.

Reinigungsmittel? Sidolin-Multi Flächenreiniger.

1. Türeinstiege und untere Plastikabdeckung an der Tür mit dem Hochdruckreiniger vorsichtig durchspülen. Einstieg nachtrocknen.
2. Fächer leer räumen, Auto staubsaugen, Kuchenpinsel als Hilfe verwenden um aus Lüftungsdüsen, Armaturenbrett etc. Türgriffen Cupholder etc. den Staub aus den Tiefen rauszubekommen.
3. Fläche reinigen? Einfach Sidolin Multi-Flächenreiniger, 2€ oder weniger im Supermarkt. Kunststoff, Plastik, Glas. - Genug saubere Mikrofasertücher bereithalten.
Wenn das nicht reicht und man den "Glanz" haben will, einfach das gute alte "Cockpitspray" von Nigrin/Sonax, oder 08/15 aus dem Baumarkt. Ist eh alles mehr oder weniger nur Silikonöl, weswegen ein Silikonspray im Prinzip genauso gut geht, das sollte man aber nicht direkt aufsprühen und etwas sparsam verwenden.

4. Bei dem "Klavierlack" aufpassen, ist zwar nur lackiertes Plastik, aber der Klarlack reagiert auf Kratzer, das mehr wie Lack außen pflegen, und nach dem reinigen hier eher ein Wachs auftragen.

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Naja, was spricht beim GLX für das Schaltgetriebe?

Wenn man ein Fahrzeug mit möglichst wenig Technik ordern will vielleicht, aber dann ist das GLX eh das falsche Auto. Am ehsten dann noch der kleine Diesel handgeschaltet, gegenüber der 6 Gang-Automatik kann man dann vielleicht noch etwas Sprit sparen.
Der 1.2 mit 6 Gang Automatik dann vielleicht lieber Schalter...

Gegen die 8 Gang hat der Handschalter wegen den Drehzahlniveaus dann eigentlich nur Nachteile.

Bin überrascht dass man das überhaupt so bestellen kann.

Was macht der "Adaptive" Tempomat wenn die Geschwindigkeit unterschritten wird? Natürlich wird er sich deaktiven, und dann "rollt" man auf das vorrausfahrende Fahrzeug dann auf? Wahrscheinlich Warnton...

Danke, hab grad zum 1.2 TCE der unter anderem auch bei Mercedes verbaut ist mal angesehen, ich dachte eigentlich nur noch VW baut sowas.

Lösungen durch Renault sind "Softwareupdate" damit mehr Druck im Ansaugtrakt herrscht, oder ersetzen des unteren Motors...Naja Naja... vielleicht auch schlicht die Kolbenringe zu schwach.

http://www.fiches-auto.fr/sdoms/shiatsu/uploaded/cause-casse-moteur-tce-1-2-renault.gif

Scheint aber andererseits nur ca 20% der Motoren irgendwie zu betreffen, ist extrem viel auf der einen Seite, andererseits wenn 80% Ok sind kein Konstruktionsfehler.

Bei modernen Motoren und gerade den "Downsizern" muss man aber schon auf das Öl achten, bei nur 3-4 Liter Gesamtfüllmenge an Motoröl bedeutet ein schneller punktueller Verbrauch auch schnell einen trockenen Motor.

Zitat

Peilstab?

Hilft nicht immer, bei den modernen Ölen tritt der Ölverbrauch meist relativ punktuell auf solange der Motor und die Dichtungen in Ordnung sind. Meistens wenn das Öl schon ein bisschen älter ist.

Zitat

Und die Kiste hatte keine Leuchte für den Ölstand

Wirklich nicht? Bei Renault kommt eigentlich so eine Meldung beim Start "Ölstand OK", Zumindest hatte das schon der Clio B. (Wohl weil die wissen dass die Autos oft von Leuten gekauft und gefahren werden die nie Öl nachschauen und Warnleuchten ignorieren)

Zitat

Öldruckleuchte (wenn die kommt, ist der Motor schon Schrott)

Ganz so schlimm ist es meistens zum Glück nicht nicht, wenn zuwenig Öl drin ist dann geht die Öldruckleuchte oft schon in der Kurve an und man hat noch ein bisschen "Reserve". Aber ja, wenn man dann noch großartig mit herumfahren würde ist der Motorschaden nicht weit.

Ich empfehle dir aber dir für den 1.2 Benziner im Grandland gleich 1 Liter vom richtigen Öl (Peugeotnorm oder das spezielle Dexos 1, bitte genau nachsehen) zu kaufen und in den Kofferraum zu legen. Auch der Kraftstoffzusatz von Opel oder Liqui Moly kann nicht schaden.
Es ist nicht sicher ob du, wenn du welches brauchst, auch an der Tankstelle das richtige Öl bekommst, und das falsche Öl kann wegen dem "Zanhnriemen in Öl" beim Puretech richtig Ärger machen.