Beiträge von Diesellotte

  • Beifahrersitz umklappen

    Kommt auf die Ausführung der Sitze an, aber bei den Elektrischen sieht "halbwegs" glatt sicher anders aus.


    Wenn du vor hast regelmäßig sperrigere Gegenstände zu transportieren schau dir lieber den Astra Kombi oder noch besser den Zafira Life an.


    Der GLX hat zwar recht viel Kofferraumvolumen für Wocheneinkauf, Reisegepäck und noch die Golftasche etc. aber ist etwas unförmig geschnitten und einen Satz seiner eigenen Räder mit 19 Zoll hineinzuladen ist bereits umständlich.

  • Facelift Crossland X gerade angekündigt

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    Meiner bescheidenen Meinung nach ist es in allen Belangen ein besseres Paket als z.B. die direkten Konkurrenten T-Cross und Ecosport:


    So gesehen wahrscheinlich ja, der Ecosport ist auch wirklich keine Schönheit. Den gibt es allerdings mit nem interessanteren 1.5er Vierzylinder als Benziner. Diesel sind bei beiden ja die gleichen.


    Der T-Cross schaut zwar am wenigsten schlimm von außen aus, aber Verarbeitung, Preis und Technik die man dafür bekommt sind ein Witz selbst im Vergleich zum Basis-Crossland...


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    Die Tatsache, dass man nur noch kleine 3 Zylinder für Benziner bei Opel bekommt, ist vielleicht auch der Grund, warum der Astra kaum noch eine Rolle auf dem Kompaktwagenmarkt spielt


    Glaub ich nicht, der Opel-Dreizylinder im Astra K fand ich trotzt sehr ähnlicher Leistungsdaten wesentlich überzeugender als der 1.2 Puretech im Crossland.


    Die Zulassungszahlungen vom Astra K sind gesunken, aber dafür verkauft sich der neue Corsa, und diese Statistiken sind sowieso mit Vorsicht zu genießen weil der Großteil "taktische Zulassungen" und Flotten sind, und VW entsprechend aufgeblasen daherkommt.


    Der Astra K ist im Vergleich mit anderen Modellen mittlerweile aber schon "etwas betagt" und die Opelhändler verlangen tlw. Fantasiepreise für ihre Autos. Die Koreaner schlafen auch nicht.


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    Kann diesen kleinen Motoren ohne Hubraum nicht viel abgewinnen. Aber Hauptsache in jedem Kleinwagen werden noch Turbolader draufgeknallt...


    Wie Dugi schon gesagt hat.


    Das liegt schlicht und ergreifend an Flottenverbrauch und Abgasnormen, anders sind diese Normen für die meisten Hersteller schlicht nicht einzuhalten. Kann man nur noch einhalten über Sortimentanpassung was halt auch "Mogeln" bedeutet, und je nach Aufstellung kann man sich vielleicht noch Leisten da ein "Topmodell" mit "Altmotor" und niedrigen Stückzahlen anzubieten.


    Aber hier wird sich die nächsten Jahre soviel nicht ändern. Das Downsizing "wegwerfauto" wird Realität bleiben, "Nachhaltigkeit und Umwelt" oder der gesunde Menschenverstand interessiert ja sowieso keinen wenns drauf ankommt.


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    Die halten aus Erfahrung halt ewig und ich denke, mit heutigem Stand der Technik, sollte es kein Problem sein, die Euro 6 Norm zu erreichen.


    Ganz so einfach ist das eben doch nicht, sonst hätte man das auch gemacht. Zumindest für die Hybridmodelle. PSA hat afaik ja nichtmal mehr nen Vierzylinder Sauger.. Der EW10 2.0 und der V6 sind schon vor 11 Jahren aus dem Sortiment geflogen. Einen 1.8er hat man noch für China als 380THP oder so, aber der stammt wohl sogar noch aus dem Peugeot 205...


    Einzige Ausnahme was den Hubraum hier angeht ist und bleibt hier erstmal Mazda. - Man wird sehen ob Opel/PSA ihre Hausaufgaben bei der nächsten Generation Ottomotoren gemacht haben.

  • Opel Grandland X Hybrid 4 Erfahrungen - Probleme und Fragen

    Im Auto Motor Test ist der Journalist wohl beleidigt kein Sportcoupe testen zu müssen...
    Einiges für mich aber auch nicht nachvollziehbar. Den Kuga MK3 halte ich hybridtechnisch dem GLX überlegen, da hat Ford einfach länger Erfahrung und den besser geeigneten Saugbenziner... Als Hybrid wären RAV4 und Kuga MK3 meine Wahl vor dem GLX gewesen.
    Was Fahrwerk angeht weiß ich nicht beim mk3, aber der Kuga MK2 hat gegen den GLX nicht wirklich ne Chance gehabt.

  • Brillenfach

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    aber ich habe die Metallklammern gleich mit ausgehebelt

    Hab grade nachgesehen, bei meinem damals augebauten Haltegriff sind auch noch Metallklammern mit dran.


    Bedeutet: es wird ohne die Metallklammern montiert. Halten tut es dann durch die am Ende reingeschobenen Fixierbolzen.