Beiträge von Diesellotte

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    Früher wurden die Motoren noch eingefahren und dann wurde schnellstmöglichst Öl gewechselt,

    aber ist das heute auch noch so?


    Die Motoren werden auf dem Prüfstand "eingelaufen" bevor sie im Auto eingebaut werden.


    Die Toleranzen sind heute viel niedriger als früher weswegen ein besonderes Einfahren eigentlich nicht notwendig ist, eine Studie bei VW hat sogar ergeben dass beim "Opaprogramm" zum einfahren, der Verschleiß an den Kolbenringen höher war als bei hohen Lasten gleich am Anfang. Liegt aber vielleicht auch an den Kolbenringen die die Verbauen. :/


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    Wenn der Motor auf den ersten 2 tkm Verschleiß zeigt

    Abrieb und damit Verschmutzung des Öl sind in der Einfahrphase natürlich höher als später. Um das aus dem Motor zu entfernen der zusätzliche Ölwechsel.


    Abrieb und Verschmutzung aus dem Motor raus ist ja schön und gut auf der einen Seite, auf der anderen Seite haben wir dann 30tkm Intervalle und "Longlifeöle" die besonders viel Schmutz aufnehmen sollen.

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    Ich selber hab beim 2.0 keinen "Einfahrölwechsel" gemacht, Vorführwagen hatte eh schon fast 2000km KM drauf und der Wagen ging bei mir dann gleich in den Langstreckenbetrieb, und knapp 4 Monate später dann erste Inspektion bei um die 20km.


    Beim 1.2 mit seiner wegen den Glühzündungen sehr strengen Ölnorm ist ein Wechsel zusätzlich hier aber sicher nicht verkehrt wie gesagt.

    Ob das 100€ für 3 Liter Öl und die Filterbüchse kosten darf wäre dann eine andere Frage.

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    Einblicke aus der Produktion des Puretech Motors.

    Logistik ist kein großes Problem, viele Hersteller gehen sowieso zu Direktvertrieb über.


    Sobald PSA/Opel mal aber die Rechnung aufstellt dass man sich den Händler und seinen Wasserkopft sparen kann und über den Direktvertrieb die Marge wesentlich steigern könnte dann wird es statt Autohäusern wieder nur viel kleineres Servicebetriebe wieder geben.


    Aber die Leute wollen ja auch ihre Probefahrten etc. machen und müssen irgendwo zum Service. Und Opel als alteingesessene "Alte Leute Marke", hat da eh kein so besonderes Problem die Autos abzusetzen. Kaufvertrag ist ja schnell gemacht, ob das Auto dann aber kommt. :S

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    4. Ich fahre jetzt seit Anfang des Monats einen PKW, der mir nicht mehr gehört, habe ihn aber auf meinen Namen versichert. Was passiert, wenn ich einen Unfall verursache - da gibt es sicherlich Probloeme mit der Versicherung


    Das Auto ist doch weiterhin auf dich zugelassen und angemeldet, wenn du einen Unfall verursachst muss die Haftpflicht sowieso zahlen. Die Vollkasko ebenso. Risiko wäre dann allerdings für deinen Händler dass er dann einen Unfallwagen weiterverkaufen muss. Aber der soll sich mal nicht anstellen weil...


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    Ich habe diese Situation heute dem Opel Serviceteam unter der Rufnummer 061428729750 geschildert und auch langsam meine Geduld verloren. Ich habe darauf bestanden, das mich nun ein Bearbeiter anruft, der kompetent eine Lösung findet.

    Als Gewerbetreibender ist dir selbstverständlich völlig klar dass Opel hier keine Handhabe hat, dein Vertrag ist mit dem Händler. Kein Serviceteam wird in den laufenden Bestell oder gar Produktionsprozess eingreifen können dass du dein Auto schneller bekommst.


    Zitat

    1. Verkauf meines alten Mokka mit Ausweis der MWST in 2020

    2. Geltendmachung der Vorsteuer in 2021 mit der Jahressteuererklärung in 2022 (also 2 Jahre Verlust der Vorsteuer)


    Machst du keine Umsatzsteuervoranmeldung?


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    5. der PKW steht immer noch auf Sommerreifen; die Winterreifen sind hin.


    Dann soll dir dein Händler einen Satz Reifen für den Mokka organisieren, oder du stellst ihm das Auto wie geplant auf den Hof und er soll für die Zwischenzeit über OpelRent einen Ersatzwagen bis der Neuwagen eintrifft organisieren, das haste zwar auch die Selbstbeteiligung , aber warum alles so umständlich?

    Der Spieler hatte in der Aufpreisliste (in der er nicht mehr zu finden ist aktuell) über 200€ gekostet. Dann käme noch der Einbau bei Opel dazu, 1,5-3H geschätzt nochmal 200-300€.


    Ist aber nicht wirklich sinnvoll.



    Du kannst auch einfach einen Discman nehmen und da einen Bluetooth Sender anschließen. z.B.


    https://www.amazon.de/FirstE-Aktualisierte-Aux-Audioger%C3%A4te-Blu...


    Den Sender als Bluetooth Gerät anlernen, Discman (oder Kassettenrecorder etc.) spielen lassen.


    Es gibt auch Geräte jetzt mit Bluetooth ab Werk z.B.


    https://www.amazon.de/Oakcastle-Tragbarer-Retro-CD-Player-kompatibe...




    Aber ich sehe ehrlich gesagt den Sinn nicht wenn man das ganze auf nen USB-Stick oder auf sein Handy kopieren kann, der einzige Vorteil von CD wäre die höhere Audioqualität als bei MP3, da das Intellilink 5 Lossless-FLAC unterstützt braucht man das aber auch nicht mehr.


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    https://www.opel-freisprechanlagen.de/dab-nachruestset-grandland-x.html


    Hat sich hier auch schon mindestens ein User einbauen lassen.


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    Habe meinen leider ohne DAB bestellt


    Das wird jetzt zum 1.12. bei Neuwagen sowieso pflicht, ich habe welches drin, aber meiner Meinung nach ein verzichtbares Extra. Bis auf ein paar stärker empfangbare Lokalsender und D-Radio sind es ja ganz genauo dieselben Stationen wie auf UKW, und dementsprechend verzichtbar das Programm. Gesteigerte Klanqualität höchstens auf den staatlichen Klassikkanälen.

    Willkommen im Forum, Trittbretter und Kuhfänger wären ja was für die Galerie:

    Ah ja

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    Peugeottalk 1.2 130 Puretech:

    Der Saugrohrdrucksensor befindet sich, wie von mir im nachhinein schon vermutet zwischen Motor und Spritzwand mittig unter dem Luftfilter im Saugrohr. Um dort einigermassen heran zu kommen, muss zwingend der Luftfilterdeckel demontiert werden oder man hat Arme, so dünn wie Strommelstöcke.


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    Ich hab schon vermutet, dass es vielleicht ein falsches Kabel sein könnte?


    Sensor als Ersatzteil den ich sehe 9675320480

    hat 4 Pins.

    Ist der Kabelsatz spezifisch zum Motor gekennzeichnet?


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    Der Grandi fährt schon gut, ich dachte mir aber mit nem Racechip vielleicht besser.


    Hier noch zwei ältere Themen dazu.


    Erfahrungsaustausch Racechip - Teilt Eure Erfahrungen


    Softwareoptimierung


    Ich persönlich würde davon die Pfoten lassen, der Dreizylinder leistet bei der Leistung und dem Gewicht eh schon Schwerstarbeit.


    Wenn man dem Motor was gutes tun will dann einmal pro Jahr oder bis alle 15tkm die Zündkerzen wechseln, und bei der Gelgenheit schauen wie es mit dem Verschmutzungsgrad der Einlassventile aussieht.