Ich schaue später mal wer noch welche hat.
Edit: Das schaut tatsächlich miserabel aus.
Einzige Alternative die ich noch finde ist der Maxxis Premitra All Season
Reifen Maxxis 205/55 R19 97V XL MFS 3PMSF | Premitra All Season AP3 SUV | ReifenLeader.de
ZitatErsteres lässt es chemisch altern, letzteres verringert die Schmierwirkung dramatisch.
Richtig, wobei wenn das Öl mit Diesel verdünnt wird das ganze weniger "schlimm" ist als mit Benzin das kaum Schmierwirkung hat.
Das chemisch gealterte Öl bildet dann auch gerne Säuren.
Und wenn man speziell beim GLX den 1.2 Benziner mit dem Zahnriemen im Ölbad fährt, dann ist chemisch gealtertes Öl inklusive gebildeten Säuren, welche neben den Dichtungen auch den Riemen selber "anfressen" können, das letzte was man im Motor haben will.
Ölwechsel zum Reifenwechseltermin bzw um Ostern rum bietet sich an. Dann ist auch die Zeit der ganz krassen Kaltstarts mit maximal fettem Gemisch vorbei.
Bei mir hat sich an den beruflichen Kilometern eigentlich nichts geändert, 2020 ca 38.000 und dann noch ca 7000km die ich mit anderen Autos gefahren bin.
Ich vermisse allerdings die Privatfahrten.
Wenn man nur noch extreme Kurzstrecken fährt, wäre ein halbjährlicher Ölwechsel keine Geldverschwendung. 
Für den 3008er (selbst als Verbrenner) gibt es zwar Massagesitze, aber Lenkradheizung ist nicht...
Scheinbar gibt es bei allen aktuellen Peugeot keine Lenkradheizung, nichtmal im DS7 Crossback. -
Nicht gefragt in Frankreich?
Das vorhandene vom Verbrenner wird vmtl schlicht inkompatibel mit den Schaltpanels gewesen sein.
Das Originale könnte man aber ggf umbauen indem man Heizmatten nachrüstet.
Wie auch?
Die Lieferketten und teils auch die Zulieferer sind vielfach dieselben.
Zitatfür den Vivaro gabs damals keine!!!! Stahlfelgen auch nicht vom FOH!
Der hat die gleichen Stahlfelgen wie der Grandland. Aber wohl bei Opel nach Umstellung auf das "Peugeotmodell" kein Bestand, dabei war das Auto doch schon paar 100.000mal da schon unter anderem Namen gebaut und auf der Straße.
ZitatMöglicherweise ein PSA-gemachtes Problem .....
Wenn ich kurz google welche Autos noch diese Größe haben. Könnte man das unterstellen, das sind nur der Grandland, 3008/5008 und der DS7 Crossback.
Mit Hybrid hat das weniger zu tun, die Verbrenner haben seit 20er Modelljahr dieselbe Größe als 19er.
Andererseits, das ist ja eigentlich alles dasselbe Auto. - Das man diese spezielle Reifengröße nachträglich beim GLX eingeführt hat, hat wohl mehr mit den Abgasnormen zu tun und das hier genug Daten wie sich die Motoren damit verhalten schon vorhanden waren.
Ist vermutlich aber auch einfach Saisonbedingt, da diese Reifen nur bei diesen Modellen passen, müssen die einfach verkauft worden sein, vermutlich weil soviele Leute jetzt viel weniger fahren und einige den ersten Reifenwechsel machen mussten die Entscheidung für Ganzjahresreifen.
Wenn die Profile vergleichst wird schon was auffallen, der Kleber hat mehr ein "Schneeprofil", der Pirelli Cintuarato AllSeason und AllSeason+ ist mehr auf gute Nasseigenschaften und leisen Lauf auf der Straße optimiert.
Ganz neu ist der Cinturato All Season SF2, der geht jetzt vom Design mehr in die Richtung vom Kleber, wenn Leistungen auf Schnee angesagt sind würde ich also - wenn dann - den SF2 nehmen. - Wenn du im Winter eher im Dauerregen auf der Autobahn unterwegs bist, mit mehr wie ca 25tkm pro Jahr eher der "alte" AllSeason+.
Aber dazu musste erstmal die Wahl haben, und so wie es am Markt derzeit aussieht heißt es, "Entweder der neue Pirelli, oder irgendwelche Chinesen. Sonst nix lieferbar " - Ist eine ziemlich seltene Größe.
https://shina.guide/reviews/wp-content/uploads/2021/01/pirelli-all-season-tyres-evolution.jpg
Sind übrigens aus dem PKW Segment, die SUV-Linie bei Pirelli sind die "Scorpion".
Darauf wollte ich ja hinaus. Die letzten 8V "Freiläufer" waren afaik im Astra G verbaut.
Dann wünsche ich dir viel Geduld und starke Nerven.
