Einmal 80km sind nichts, besonders wenn sonst nur Kurzstrecke ist., ich musste fast 1000km in ner Woche fahren bis se "erwacht" ist.
Der Glx hat viele Verbraucher,die Batterie im Kurzstreckenbetrieb über die Lichtmaschine ganz aufladen scheint mir nicht möglich.
Thema ist hier viel besprochen. Wenn man wie soviele Leute derzeit vglw. wenig fährt hängt man das Auto besser einmal im Monat an ein geeignetes Ladegerät.
Ansonsten halt damit leben, ist ja nicht schlimm wenn der Anlasser und die Kurbelwellenlager nicht an jeder Ampel geschockt werden.
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Da die unterm Wasserkasten eingebaut ist, nicht unbedingt ein 5 Minuten-Job.
Wobei die Batterie bei 02/19 noch in Ordnung sein sollte. wenn die Start/Stop nicht geht spart man sich ja sogar das ausschalten.
Die Emissionen und der Verbrauch werden nach dem neuen WLTP-Messverfahren ermittelt. Die Angaben sind jetzt realistischer – und deshalb erhöht sich auch die…
www.adac.de
Zitat
Wer sein Auto nicht die Hälfte der Strecke, oder wenigstens ein Drittel, mit ausgeschaltetem Motor schiebt kommt nie auf den angegebenen Verbrauch
Dafür hat man ja den Hybrid, für sekundengenau 30 Minuten auf dem Testparcour reicht ja auch die kleinste Batterie.
Und später fährt man halt maximal 90km/h... Das ist aber in genug Ländern ja die höchste erlaubte Geschwindigkeit.
Weiss ich nicht. Ich mach mir meine Gefühle lieber selbst. Wenn ich nicht davon überzeugt gewesen wäre dass der GLX die richtige Option war, hätte ich mir eben etwas anderes gekauft.
Apple waren früher doppelt so teuer wie PC, aber auch zuverlässiger und besonders für Grafiker angesagt, damit war man aber nicht erfolgreich genug.
Das "iPod marketing" macht ja Audi par excellence und ein aufgehübschter Škoda dir dann als Superluxusoberklasse angedreht.
Und funktioniert ja, in den 90ern waren se eigentlich qualitativ viel besser aber Audi war die spießigste Automarke. Hässliche Karossen nur beliebt bei Rentnern und Landwirten...
Glaube ich eher nicht, aber die Gebrauchtwagenpreise sind eh Spekulation.
Unterbodenschutz würde ich Permafilm Transparent nehmen. Das ist leicht aufzutragen und falls doch mal was kommt sieht man was los ist.
Hohlraumversiegelung dann eher Sanders wenns teuer sein sol, billig und dasselbe bzw."Gurulan", PX11a-Nato. 90% technische Vaseline 10% echtes Bienenwachs heißmachen und mischen, dann rein damit.
Im Oldtimerbereich hat sich das rausgestellt dass das mit das effektivste ist.
Aber sind 15 Liter auf 10000Km nicht ein bisschen viel?
Die meisten Hersteller geben (je nach Fahrweise und Spritverbrauch) 0,5 bis 2 Liter an auf 1000 an. - Tendenz ist auch dass die neueren Euronormen einen etwas höheren Verbrauch als ältere haben.
Solange der GLX nicht anfängt deutlich über 2 Liter zu verbrauchen würde ich mir keine Sorgen machen. Falls doch in die Werkstatt fahren und schauen ob da nicht ein Fehler in der Software vorliegt und der DPF auf Störung geschaltet hat oder ähnliches.
Bei den Transporter gibt PSA übrigens einen Verbrauch von um die -5% auf den Liter Diesel an.
Sagen wir also bei 7 Liter Verbrauch, 70 auf 1000.. Da wären wir schon bei 3,5l
Wenn das Auto 10 Jahre+ fahren soll würde ich mich nicht unbedingt auf den werkssseitigen verlassen. Von oberflächlichen Anrostungen wurde hier schon berichtet.
Nach 3-4 Jahren kann eine Auffrischung nicht schaden.
Das wäre so, als ob ich nicht so oft im 4-Rad-Antrieb fahren dürfte, sonst ginge er kaputt.
Das ist bei klassischem starren Zuschaltallrad auch bis heute der Regelfall. Wer damit meint dauerhaft auf trockener Straße rumfahren zu können radiert sich die Räder ab und der Antriebsstrang hat es bald hinter sich.
