Warnlampe geht an wenn um die 10 Liter weg sind,
Eine Füllung reicht aber je nach Fahrweise 7-15.000km.
Adblue Zapfsäulen haben eigentlich alle größeren ARAL. Und hab keine gefunden wo der Anschluss nicht gepasst hätte.
Kanister hab ich nie getankt, Ultrateuer. Außer im Angebot bei Thomas Phillips oder sowas.
2018er sollten tlw noch das jetzt nutzlose Opel Onstar verbaut haben. 2020er die allerletzten vielleicht schon das Connect.
Ansonsten wie schon erwähnt die Felgen und Reifengröße.
Ansonsten sind es kleinere Änderungen von wegen "stiller Modellpflege" die man wohl nicht sehen wird, bzw. hier und da geänderte Zuliefer wegen Verlagerung des Produktionsort nach Eisenach. Auch hat der Dieselmotor etwas andere Schlüsselnummern wegen der Abgasnorm und wird eine minimal veränderte Software auf seinem Steuergerät draufhaben.
Zitat1. Weiß jemand ob diese Felgen und die Reifen für den Hybrid (ohne 4) zugelassen sind?
(Mein Verkäufer meinte kurz auf das Thema angesprochen - Nein, aber nachgesehen hatte er auch nicht...)
2. Wenn Sie zugelassen wären, würde es überhaupt Sinn machen, diese Reifengröße bei einem Hybrid zu fahren (Rollwiderstand etc.)?
1. Nein, sind nicht eingetragen beim Hybrid, nur die Verbrenner bis MJ 2019.
2. Nein, waren mir auf dem 2.0 Diesel schon zu große Leistungsfresser, hab se verkauft.
Hat nur der 1.2 so, der 1.6 hat Steuerkette.
Die Diesel haben ganz normale (trockene) Zahnriemen und sind sogar noch halbe Freiläufer.
Jo hier, einmal
DW10FC
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für Automatik hier.
1,6l, 8Gang Automatik, Geräusch bei ca. 1800U/min
Problem ist bekannt, keine Lösung. Verschwindet mit der Zeit berichtigen einige Peugeotfahrer.
Vergleich dieser Produkte gab es mal bei der Zeitung Motorrad.
Das alte Nigrin "Stoßstangenschwarz" bzw. Nachfolgename hat da aber noch den besten Ruf
Tut auch Wunder bei abgerockten schwarzen Plastikteilen im Innenraum Tür&Sitzverkleidungen etc.
