Wenn das halbwegs "zeitnah" erledigt werden soll wirst du das Gutachten wohl selbst "vorfinanzieren" müssen, um die 500€ musst du dafür rechnen.
Wenn die Rechtsschutzversicherung keine Deckungszusage macht, musst du den sowieso selber bezahlen.
Wobei dann die Frage wäre ob man das nicht gleich besser für die Reparatur bei einem Instandsetzer ausgibt.
151.251 km - 12/2017 - 02.12.2020 - Grandland-2018 - 1.6 Diesel (120PS) - -
051.654 km - 10/2017 - 03.03.2021 - Cofano - 1,2 Turbo (130PS) Innovation Schalter
047.958 km - 08/2019 - 03.03.2021 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
010.270 km - 06/2020 - 03.03.2021 - dugi117 - 1.2 Turbo (130PS) Innovation Schalter
000.320 km - 02/2021 - 03.03.2021 - Holzkopp - 1.6 Turbo (181 PS) Ultimate Automatik
Ein Update für uns? Läuft er wieder?
Da es nebenan im Crosslandforum, und den anderen Opelforen auf dieser Plattform allseits beliebte ähnlichen Threads gibt, vielleicht eine nette Idee.
Ein paar User hier haben ja schon die ersten 100.000km geknackt
"Wie funktioniert das Ganze?
Einfach die Liste des vorhergehenden Beitrages kopieren und seine eigenen Werte ergänzen:
Selbstverständlich könnt ihr eure Werte immer wieder aktualisieren.
Schema:
Kilometer, Erstzulassung, Stichttag, Username, Motorisierung, Ausstattunglinie
151.251 km - 12/2017 - 02.12.2020 - Grandland-2018 - 1.6 Diesel (120PS) - -
047.958 km - 08/2019 - 03.03.2021 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
ZitatDas Fahrzeug wird beworben
Und wie wir wissen ist alles in der Werbung wahr. 
Probier es doch einfach aus, beim Onlinekauf hast du 14 Tage Rückgaberecht, Bluetooth ist ein Standard, ob du vom Handy streamst oder vom CD Player macht für das Navi keinen Unterschied.
Zitatalle mit Start Stopp System und verbauter AGM Battrerie sollten diese Funktionalität "Bremsenergie-Rückgewinnung" haben.
Gut, dann gibts das im Grandland (und Crossland) Verbrenner definitiv NICHT, die haben beide keine AGM ab Werk sondern alle dieselbe EFB.
Die Rekuperation hatte im Astra als Verbrenner auch nur der "Ecoflex" mit dem (uralten) 1.7 Diesel.
Besonders sinnvoll ist das ganze nicht, weswegen das bei späteren Modellen wohl wieder verworfen wurde.
Was bringt es hier die teuren Rekuperationsbremsen einzubauen damit du damit dann den 12V Bleiakku laden kannst, das ist wie Scheinwerfer und Radio ausschalten um (angeblich) Sprit zu sparen...
und in anderen Momenten die Lichtmaschine "für mehr Leistung" zu entlasten, also quasi mittels "Freilauf" wie den Klimakompressor abschalten? Ein paar bessere Messwerte auf dem Testparcour, und der hat jetzt andere Standards...
Bei Hybridfahrzeugen hingegen ist die Rekuperationsbremse zumeist Standard.
Im GLX läuft die Lichtmaschine die ganze Zeit wie seit eh und je überall, der hat nur viele elektrische Verbraucher und wenn die Autos rumstehen lädt sich die Batterie halt nicht von alleine auf.
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Ah ja, was das "Licht ausschalten um Sprit zu sparen" angeht, der ADAC verbreitet da auch immer lustiges Zeug dazu.
Man muss kein Elektroingenieur sein um zu wissen dass diese Rechnungen absoluter Blödsinn sind.
Die Peugeotdiesel sind auch die Sahnestücke im GLX.
Als Benziner oder Hybrid gibt es genug Konkurrenten die technisch weiter, oder besser aufgestellt sind.
Mal wieder nen Wochenendausflug machen.
ZitatDie für das GUTE funktionieren der Start/Stop-Automatik erforderliche Batterieladung holt sich das Fahrzeug in der Regel im "Schiebebetrieb", also Gang drin (egal ob Automatik / Handschalter), wenn die Motorbremse aktiv ist. Nennen wir es mal Rekuperation, der Generator geht dann in eine Art "Bremsenergierückgewinnung", die für die Ladung oberhalb der oben genannten Ladung genutzt wird.
Wie sollte das denn gehen?
Der Grandland hat (afaik sogar beim Hybrid) nur eine stinknormale 08/15 Dynamo Lichtmaschine... Die treibt der Keilriemen an, zum "rekuperieren" hat der Verbrenner gar nichts.
Da mein Diesel genug Bewegung bekommt funktioniert die S/S eigentlich immer, auch bei -10% Grad und wenn ich drauf warte das der Motor warm wird. Das ist schön auf dem Testparcour für den Testparcour aber ansonsten einfach praktischer Schwachsinn.
