Beiträge von Diesellotte

Jogy155

Was hat der Alfa denn für ne Reifengröße.

Mit Batterie, Elektromotoren anderer Hinterachse etc. schleppt man halbe Tonne mehr Gewicht mit.

Aber es geht ja um den Verbrauch aus elektrisch/Benzinbetrieb gemischt.

Da kommt es ohne Laden wirklich aufs Fahrprofil an. Da kommt man dann real sicher auf Durchschnittsverbräuche von ca. 6l... Das schaffen sehr umsichtige halt auch mit dem Dreizylinder auf der anderen Seite.

Ohne "Plugin" fährt man halt im normalen Hybridbetrieb, und lädt die Batterie mit dem Motor auf.

Kommt dann auf das Fahrprofil an wann man die Mehrkosten für die Anschaffung natürlich drin hat. Der Hybrid 4 als Ultimate zum Listenpreis gegen nen "nackten" 1.5er Diesel zum Straßenpreis oder dem 1.2 Einsteiger...

bis man als Normal-Vielfahrer den ersten Euro "sparen" würde ist das Auto schon lang in der Schrottpresse. - Und dann schaut es eh schon besser als gegenüber nem Voll-Elektro aus.

Die Differenz in den Anschaffungskosten ist einfach zu hoch, und wenn der Strom selber bezahlt werden soll.

Muss man sich schon schönrechnen denn mit "Ich zahl die gleiche Leasingrate, und mein Arbeitgeber zahlt meinen Strom".

Aber darum gehts bei dem Auto eh nicht, analog zu Peugeot sollen die Hybrid4 "300 PS voll geill", keine lahmen Ökokisten sein, (sowas gibts bei Toyota und Volvo mit abgeriegeltem Motor) sondern die V6 Modelle ersetzen und trotzdem noch irgendwie die Sollwerte erfüllen.

Vielleicht kommen wenn Kontingent drin ist 2.0 Diesel und 1.6 Benziner nochmal im Facelift.

Bestellbar sind die bei PSA im Moment aber nur bei anderen Modellen.

Wenn ich jetzt nen Totalschaden hätte, würde ich mir eher nen Gebrauchten GLX kaufen. Oder halt nen Mazda.

Wenn sich gar keine Position finden lässt und mit nem Kissen etc. auch nichts geht, muss man wohl zum Autosattler das Polster umarbeiten lassen.

Kann ich mir gerade schwer vorstellen.

Also wie man sie in der Theorie richtig einstellen soll.

Die Kopfstütze sollte meiner Meinung nach sogar eher 1-2cm noch höher, im Fall eines Aufpralles wird man eher etwas aus dem Sitz gehoben.

Ich bin eher auf der größeren Seite, stelle die Rückenlehne leicht nach hinten geneigt ein, die Kopfstütze hat, weil ich auch hoch sitze dann schon fast Kontakt mit dem Dach.

Aber wenn man sich etwas "zurücklehnen" will ist sie zu weit weg, und da verspannt auf Dauer der obere Rücken.

So ähnlich wie bei dem Model hier.

https://cache.pressmailing.net/thumbnail/story_big/cc99edb2-2223-4fbd-aee9-1b0f2ddabb85/ergonomisch-autofahren-viele-hersteller-bieten-r-ckenfreundliche-autositze-an

Der natürlich die Kopfstütze viel zu niedrig eingestellt hat.

Deswegen benutze ich extra so ein Nackenkissen.

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61C3YxIjh4L._AC_SL...

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Statement der Werkstatt:

"Bei der Ölspülung nach der von uns verwendetenen "Tim Eckhard Methode" werden über 95% des Öl ausgetauscht

Durch die Spülung werden Partikel, welche durch mechanischen Abrieb entstehen entfernt. Dies verlängert die Lebensdauer des Schaltschiebers (Steuerkörper mit den Magnetventilen) erheblich. Außerdem bleibt die Qualität der Schaltvorgänge viel länger auf einem hohem Niveau.

Eine Spülung sollte ca. alle 80.000 km durchgeführt werden."

Auf Kundenliste, sich eine Werkstatt raussuchen wo entweder unter den Adaptern "Aisin" draufsteht, oder "Touareg/Cayenne/Q7", die haben tlw. auch die Aisin 8 Gang verbaut.

Softwareupdates bringen nix wenn das Getriebe mechanisch rumzickt.

Wartung der neuen 8 Gang OPEL Grandland Automatik

War vorher jetzt noch nicht "schlimm".

Aber scheint bisschen schneller zu schalten. fährt wieder (besser?) wie neu, schwierig die Schaltvorgänge überhaupt wahrzunehmen.

So ist es, bestell dir einfach Fläschen, oder 2 oder 3 vom Total Ineo First 0W30 bei Amazon oder sonstwo.

Vielleicht bekommst du ein Mannol oder sowas für 5-6€ statt 8-9 aber der Versand haut den Preis dann eh wieder zusammen. Ist alles besser als 34,99€ Nachts an der Tankstelle.