Beiträge von Diesellotte

    Zitat

    Nun das Problem, ich habe ihn gebraucht gekauft und die 12 Monate Händlergarantie sind vor einem Monat abgelaufen.


    Wie alt ist denn das Auto? Und was ist mit der Herstellergarantie?


    Wenn du keine Garantieansprüche oder Kulanz hast, würde ich mir die 120KM fahrt mit Öl nachschütten und sparen und das bei ner günstigen Werkstatt machen lassen.


    Zitat

    Hat jemand auch schon so früh mit seinem 1.5-er Diesel mit 131PS derartiges Problem gehabt.


    Ist schon hier und da berichtet worden. Ventildeckeldichtung wird es wenn Glück hast sein... aber undichte Nockenwellengehäuse hatten schon ein paar 1.5er bei Peugeot und hier auch schon andere, wenn es viel ist läuft das dann natürlich außen runter.

    Hoppla, gibt Neuigkeiten.


    Bei PSA Opel gibts ne neue Teilenummer 9833964280, auch kein Bosch mehr sondern NGK ILZKGR7B-8G.


    Dieselbe welche sich die Russen reinbauen, die PLZ (Platin statt Iridium) ist von den Werten sonst identisch, ist aber im BMW System die "frischere Nummer", und theoretisch hat Platin bisschen weniger Oxidationsneigung.


    Boschkerzen in Italienern und Franzosen haben schon früher nicht so wirklich zusammenpassen wollen, Gelegenheit auf nen offiziellen Ersatztyp von NGK ausweichen zu können ist also ne gute Nachricht. :)

    quadral25

    Wenn du irgendwelche Zubehörfelgen kaufst brauchst du die KBA Nummer und kannst dir dann die ABE suchen.


    Gebrauchte Winterreifen würde ich nur kaufen wenn die DOT nicht älter als 2 Jahre, und Profil voll ist, und dann müssten die schon sehr billig sein.


    Btw. Grad gefunden:

    https://www.rsu.de/kaufen/artikeldetails?show=&search=215%2F65R17&sort=ranking:asc&id=591157

    H bedeutet nur bis 210 km/h, ist bei Winterreifen aber kein Problem.


    Bin kein Fan von Continental, aber super Preis, da braucht man keine Gebrauchten kaufen.


    Felgenfrage wär halt dann noch, was stellst dir vor?

    Hier wären die originalen 17er von Opel nicht zu teuer.

    https://www.ebay.de/itm/373031181680?epid=21049650471&hash=item56da641d70:g:0V8AAOSwiYleopaj

    Mit denen bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite.



    Neue im Zubehör gehen auch so 70-90€ pro Stück los.

    Günstigste Alus wären grad die hier.

    https://tires2go.de/alufelgen_details.php?ean=4026569243043&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=google-felgen-TD

    HSN TSN kannst du dort auf der Seite eingeben, hab aber ABE gefunden die auch den Hybrid abdecken sollte.


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    Ok


    quadral25

    Zitat

    Im Fahrzeugschein ist zugelassen 225/55 R18


    Dann schau in dein COC Dokument, dort stehen am Ende die anderen zugelassenen Größen (17er, 18, 19 etc) für Reifen und Felgen.


    17er sollten beim Hybrid 2 eigentlich drinstehen, aber auf jeden Fall nachsehen.


    Edit:

    "215/65 R17 97V auf 7.00JX17 ET42"


    Das ist die Standardgröße der 17 Zoll ab Werk, passt also.



    Zitat

    1200 EUR - das lohnt für ein Leasingfahrzeug nicht unbedingt.


    Ist auch ultrateuer, habe mit Montage etwas mehr als die Hälfte bezahlt.

    Zur Info aus dem "Äthernet",

    die GLX Fahrer in Russland haben mit dem EP6 (in 150HP Version) scheinbar häufiger Probleme mit den Boschkerzen und klagen auf den ersten paar 1000km schon über Ausfälle.


    Rüsten um auf NGK Kerzen, weil für BMW reichlich vorhanden. NGK 5843 PLZKBR7A-G

    Haben aber wegen anderem Wartugnsplan auch kein Problem die regelmäßig zu wechseln.