Beiträge von Diesellotte

    Wenn über Opel, dann die Flexcare. Du kannst ja zum Service weiterhin zu deiner "alten" Werkstatt, auch wenn ein anderer Händler dir die Flexcare vermittelt hat. (Sofern sich da wegen dem Alter des Fahrzeugs niemand anstellt)


    Die CarGarantie bietet im Vergleich relativ wenig und gibt es auch nicht geschenkt.

    Ob das Auto dann im 4. oder 5. Jahr Probleme macht kommt sicherlich auf die Kilometer drauf an....


    Aber ob der 1.6 Benziner Automatik mit "Dienst nach Vorschrift" bei 120.000 oder 150.000 noch soo superfrisch ist?

    Haltbar?

    Zitat

    Hab mir mal Gedanken gemacht , kann das vielleicht auch sein das der Kraftstoffdruck oder so wegfällt , Injektoren oder so aussetzen haben ?


    Theoretisch ja, bergauf mit verstopften Spritfilter oder sowas.... aber dann hättest du nicht 4000 Umdrehungen....


    Wenn es mein Auto wäre unabhängig vom Problem:


    - Motor-Ölwechsel machen falls noch nicht passiert und immernoch mit dem ersten rumfährt.

    Wegen Zahnriemen im Ölbad, Anfälligkeit der Kolbenringe für Dreckschichten etc.

    - Die Zündkerzen rausschmeißen und gegen die neuen von NGK ersetzen.



    - Das erste mal Drosselklappenreiniger benutzen um den Aufbau von Verkokungen der Einlassventile zu verhindern.

    Geht auch selber, muss Opel nicht wissen.


    - Ticket ist erstellt wegen Getriebe, weiter beobachten die nächsten 2 Wochen

    Aber falls dieselbe Geschichte weiterhin auftritt oder sich verschlimmert und Opel das Getriebeöl nicht wechseln will. Von wegen "Lebenszeitfüllung". (Wenn Werkstatt sowas erzählt, nie wieder dahin fahren!)

    Sich Fachwerkstatt für Automatikgetriebe suchen und den Wechsel im Geheimen auf eigene Rechnung durchführen lassen.

    Speicher ist mit allem möglichen voll heutzutage, geht nicht immer gleich Motorkontrolleuchte an.

    Getriebe selber hat auch Steuergerät.


    Zitat

    werde das ansprechen mit den Modulierdruck .


    im Getriebe ist dieses "Labyrinth" wo das Öl durchgeschossen wird und damit die Ventile da drin steuert.


    Hier in dem Video ist das ganze erklärt.

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    Da die Sache sporadisch und an Steigungen passiert...evtl. ist nicht mehr, oder nicht mehr in allen Zuständen, genug Öl im Getriebe und der Druck fällt dann ab.... Um den Ölstand zu checken müssten die Einfüllschraube aufmachen, aber eigentlich könnte man dann auch gleich nen präventiven Wechsel machen, zumal der "Einfahrabrieb" ja auch drin ist.... (20.000km erscheinen zwar sehr früh, aber der Getriebehersteller Aisin empfiehlt das sogar)


    Bei meinem Wagen hat die Automatik beim stärkeren Beschleunigen besonders bei Hitze und im Sommer auch begonnen leicht verspätet zu schalten, in verschiedenen Gängen. Da bereits 60.000km erreicht waren hab ich Ölwechsel mit Spülung machen lassen und schaltet seitdem wie neu.

    01. 200.704 km - 12/2017 - 03.01.2022 - Grandland-2018 - 1.6 Diesel (120 PS) -

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    34. 003.004 km - 10/2021 - 01.03.2022 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

    35. 001.827 km - 10/2021 - 01.02.2022 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

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