Beiträge von Diesellotte

01. 200.704 km - 12/2017 - 03.01.2022 - Grandland-2018 - 1.6 Diesel (120 PS) -

02. 101.100 km - 09/2019 - 22.03.2022 - Gerald - 1.5 Diesel Innovation

03. 080.187 km - 01/2018 - 02.03.2022 - Karl.Walter - 1.6 Diesel (120 PS)

04. 079.165 km - 08/2019 - 09.05.2022 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

05. 061.166 km - 02/2019 - 25.03.2022 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation

06. 059.800 km - 10/2017 - 03.03.2022 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter

07. 057.400 km - 12/2017 - 04.04.2021 - RouteA5 - 1,2 Turbo (130 PS) Dynamic Automatik

08. 056.756 km - 01/2018 - 03.03.2021 - Martin81 - 1.2 Turbo (130 PS) Innovation Automatik

09. 050.442 km - 09/2019 - 04.06.2021 - New - 1,5 Diesel, Schalter, 130 PS

10. 046.700 km - 06/2017 - 08.01.2022 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter

11. 036.986 km - 09/2020 - 04.12.2021 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation AT

12. 036.470 km - 12/2019 - 26.07.2021 - caspar - 1,6 Turbo Diesel 120 Ps Edition 6 Gang Schaltung

13. 034.036 km - 06/2018 - 01.03.2022 - Ultimate – 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT

14. 033.333 km - 04/2018 - 27.04.2022 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT

15. 031.800 km - 06/2019 - 22.03.2022 - troete - 1.5 Turbo Diesel 131 PS 120 Jahre Edition

16. 031.054 km - 04/2018 - 01.06.2021 - andyE - 1,2 Turbo (130 PS) Businnes Innovation AT

17. 029.614 km - 04/2019 - 06.03.2022 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel 130 Ps - Innovation Automatik

18. 028.349 km - 06/2020 - 29.03.2022 - dugi117 - 1.2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter

19. 028.019 km - 01/2019 - 02.04.2022 - ReiRi - 1,2 Turbo (130PS) Innovation Automatik

20. 027.955 km - 06/2019 - 27.07.2021 - tourer26 - Grandland X Ultimate - 1,2 Turbo - Automatik

21. 027.782 km - 12/2020 - 28.04.2022 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate

22. 027.272 km - 09/2018 - 11.11.2021 - JU 52 - 1,2 Turbo (130 PS) Businnes Innovation AT

23. 027.124 km - 05/2018 - 07.03.2021 - Stefan K. - 1.2 Benzin(130 PS) Ultimate Automatik

24. 023.283 km - 02/2020 - 09.01.2022 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik

25. 023.230 km - 10/2019 - 08.10.2021 - Opelfreund - 1.6 Turbo Benzin (181 PS) Ultimate 8 - AT

26. 014.879 km - 09/2018 - 03.06.2021 - Redlll - 1,2 Turbo (130 PS) Ultimate Schalter

27. 014.432 km - 12/2020 - 09.08.2021 - Endi - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

28. 013.974 km - 05/2021 - 08.05.2022 - Siem - 1.5 Diesel (130 PS) Ultimate Schalter

29. 012.620 km - 10/2021 - 09.01.2022 - 66frank - 1.6 Hybrid (200 + 100 PS) Ultimate Automatik

30. 011.111 km - 10/2020 - 09.05.2022 - opellinde - 1.2 Benziner (131 PS) Business - Automatik

31. 010.713 km - 05/2021 - 22.03.2022 - Ralle1887 - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

32. 009.999 km - 01/2020 - 09.10.2021 - EnzoZ - 1.6 Hybrid (200 + 100 PS) Ultimate Automatik

33. 009.000 km - 01/2021 - 19.10.2021 - emijeti - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Automatik

34. 007.512 km - 03/2021 - 15.11.2021 - Dfani - 1.2 Turbo (131 PS) Business Elegance AT

36. 006.758 km - 10/2021 - 08.05.2022 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

35. 003.856 km - 08/2021 - 02.05.2022 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

37. 003.488 km - 10/2021 - 01.05.2022 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

38. 000.320 km - 02/2021 - 03.03.2021 - Holzkopp - 1.6 Turbo (181 PS) Ultimate Automatik

Habe als ein universales ein "Konwei KW850", das kann recht viel und reicht für meine Zwecke, und benutze es an verschiedenen Autos.

Also gängige Fehler ansehen, ggf. auch löschen, Batterietest, und zeigt auch viele Live-Daten an.

Damit man hier aber "wirklich" reinkann einen PP2000 Lexia-Adapter und Computer mit der Peugeot DiagBox.

Alternative soll originaler ELM327 Bluetooth Adapter sein,

https://www.amazon.de/gp/product/B00NSNNNOQ/ref=ox_sc_act_title_1?i...

und entsprechende App dazu. FAP Lite (kostenlos) bzw. "profi"

https://www.amazon.de/FAP-Citroen-Peugeot-ELM327-OBD2/dp/B01LJUI2TA/

Soll auch Füllstand von DPF und anderes anzeigen können.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

"56" sagt der Bordcomputer, aber ist nicht für die Ettape und bei nur 6l nachgetankt spinnt die Tankuhr.

Für die Verbrauchswerte ist Tempomat maximal 90-105 angesagt. 1500 Umdrehungen 7. bzw 8. Gang.

Viel Autobahnbaustellen vor meiner Haustür momentan wo man eh hinter dem LKW hängt.

Für 2.0 mit Automatik und dem Luftwiderstand kann man aber wirklich nicht jammern. Wenn ich dran denke wie ich zu Beginn mit den 19ern fast 8 Liter verheizt habe.

Beim Dacia 1.5 Handschalter schaff ich sogar mit etwas Stadtverkehr dabei 600km mit 20,5l, das ist nicht soviel weniger, auch wenn ich da schon 2.8l auf 100km geschafft habe.

Letzter Zeit mal versucht was minimal rauszuholen ist beim 2.0.

160km gefahren... Nachgetankt 6,1l.

⌀ 3.8l...

Gewerblicher Händler in Wilhelmshaven hat nackten Satz ohne Schäden, ich hab meine günstiger abgegeben, aber wenns schnell gehen muss... .

Wenn man in Zukunft viel weniger Autos baut, dann hat man ja jetzt Zeit sie ordentlicher zusammenzubauen.

Kann nicht wirklich klagen, außer mit dem Stoff an der A-Säule. Vom Aufbau ist der Grandland X auch noch ein "Budget"-Car.

Zitat

und bei einem Motorschaden keine Haftung mehr über Opel läuft bzw. kein Garantieanspruch -_-

Wie schaut es mit der nach 4 Jahren denn überhaupt noch aus?

Zitat

Ach ich lese gerade das man das Liqui Moly 2427 direkt vor dem Ölwechsel einfüllen muss, 15 min im Leerlauf laufen lassen,

dann den Ölwechsel vornehmen...

Gibt noch paar andere Ölspülungsadditive aber im Prinzip funktionieren die alle ähnlich, ein anderes war 200km vor dem Ölwechsel einfüllen. -

In welchen Abständen waren denn deine Ölwechsel?

Offensichtlich nicht.

Zitat

Das ist der Standard Spruch der Serviceberater, das 0,6 Liter auf 1.000 km normal sind.

Sagt ja nicht wirklich was aus. Zumal das ja für "alle Motoren" und "alle Fahrweisen" als Faustregel gelten soll.

Mein 2.0 HDI hat z.B. den ersten Sommer bei Hitze über die Autobahn ganz schön was weggeschluckt an Öl, aber kein Wunder wenn man mal den ganzen eingetragenen Dieselkraftstoff rausgekocht, und das Öl war schon länger als 13.000tkm drin. Musste über nen Liter nachschütten.

Mit weiterhin W40er Öl und Ölwechsel jetzt spätestens alle 15tkm den zweiten Sommer nicht mehr so krass. Hatte aber beim letzten Wechsel leichten Ölverlust festgestellt, aber nur am Ladeluftschlauch.

Hat mit den Benzinern technisch aber nicht wirklich was zu tun.

1.2 und 1.6 haben selbe Kolben und Ringe, beim 1.6er schon bei Mini und Peugeot um die 60-70tkm, wenn man lange Ölwechselintervalle hatte, ging die Ölsauferei los. Link

Allerdings wird das schnell zum Teufelskreis wenn das verbrannte Öl wieder oben über Ventile und Kerzen in den Motor geblasen wird.

Im Anfangsstadium kann man noch was machen, (Ölspülung und danach Drosselklappenreiniger) später wird's teuer.

Die BMW-Fahrer nutzen wohl gern Turmalin, aber die Anlösung "von unten" scheint mir beim 1.2/1.6 sinnvoller.

Keine 200ml kurz nach Ölwechsel sind jetzt keine große Sache, aber wenns schlimmer wird besser nicht verschleppen.

Sonntagsfahrer

Der Motor hat nur um die 3 Liter Gesamtfüllmenge.

Zitat

ca.170ml Ölverbrauch auf 1000KM mit frischem Öl ist in Ordnung finde ich.

Wenn beim Ölwechsel nicht bis Max aufgefüllt wurde tolerabel. Aber lieber im Blick behalten.

Du hattest im Vergleich zu anderen 1.2 hier schon vglw. viel Kilometer runter. Der 1.2 und 1.6 haben im Alter gerne mit Verkokungen der Kolbenringe zu kämpfen, der Ölverbrauch steigt dann immer schneller und drastischer an.

Vor dem nächsten Wechsel vielleicht eine Ölspülung machen damit sich dieses Zeug löst.