Beiträge von Diesellotte

    @GuenniH

    Du hast ja im Prinzip recht, aber jetzt steigere dich doch da nicht so rein,


    Ich habe cbs3000 und Samira einfach auf der Ignoreliste, wo sonst eigentlich nur die total unqualifzierten Stänkerer landen.


    Nicht weil ich die beiden nicht mögen würde, sondern einfach um das Forum noch lesen zu können,


    Wenn ich Zeit und Muße habe, kann ich ihre Beiträge natürlich immernoch ausklappen, was ich manchmal auch noch mache.

    Aber es sind halt wirklich OT-Romane die bei Instagramm etc. besser aufgehoben wären, dafür nutze ich nunmal keine Autoforen.

    Bei BJ18 würd ich auch sagen dass sich die Batterie langsam verabschiedet, mit nem guten Ladegerät (also kein CTEK) könnte man vielleicht noch was rausholen, aber rentiert sich nicht wirklich, zumal dank des Einbruchs der Autoproduktion Autobatterien so billig wie nie sind.


    Würde die Varta 570901076 empfehlen.


    Gleichgroße Exide AGM hab ich den Dacia rein, kam aber ziemlich schlapp an. Vielleicht Händlersache.

    (Banner lieber nich bei AGM)

    BJ 2018 , Kilometer 68 tsd Zahnriemen wurde bei 53 tsd getauscht.

    Immer Jährlich Ölwechsel gemacht und auch nochmal nach 5 Monaten nach Zahnriemen

    Fahre jeweils 1/3 Stadt/Land/Autobahn

    Ist schon nicht so wenig, Kerzen wurden sicherlich schon gemacht.
    im Crosslandforum hat eine Werkstatt Tunap Motorspülung vor dem Ölwechsel eingesetzt, gibt auch andere von Liqui Moly.

    Und wenn er schon merklich Öl verbraucht spätestens jetzt mal ein Blick auf die Einlassventile. Verhärtungen an den Kolbenringen können den Ölverbrauch begünstigen, mehr Ölverbrauch bedeutet aber auch mehr Dreck der zurück in den Motor geblasen wird.

    Der Eclipse hat den 2.4 "Weltmotor" der mit Hyundai und für DaimlerChrylser zusammen entwickelt wurde, aber mit nur 98PS hat der auch weder Turbo noch ne Direkteinspritzung. Der dürfte noch ewig weiterrollen wenn die Batterie schon lange platt sind.


    Captur Hybrid könnte allerdings auch interessant sein. Der Renault H4M (HR16DE) ist Standardmotor im Dacia Duster und treibt in Russland etc. unzählige Logan und Lada-taxis an. Im Vergleich zum Peugeot 1.6 EP ein ziemlich robuster und genügsamer Geselle, Zündkerzenwechsel vielleicht bisschen aufwendiger aber im Vergleich zu anderen Sachen wirklich Kinderkram.

    Mein perforiertes Lenkrad sieht mit baald 90tkm auch noch gut aus.


    Leider 1-2 Kratzer drin wo man mit dem Daumennagel mal abgerutscht ist, aber das dauert wohl noch zweimal die Kilomter bis ein Fall für den Sattler mal wird.

    Zitat

    Kann der "Mix" Probleme machen, der Wagen geht in 4 Wochen eh in die Inspektion.



    Sollte kein Problem darstellen. Wahrscheinlich wird auch das 0W30 aber bald nicht mehr verwendet, für den Benziner ist man mit dem 0W20 wohl am besten dran momentan.


    Zitat

    Da ich schon "Opfer" des Zahnriemen-Problems war bin ich das etwas übervorsichtig.....


    Welches Baujahr und was hast du Kilometer runter?

    Einmal jährlich Ölwechsel bisher, und einmal nach dem Zahnriementausch.

    Viel Stadtverkehr oder hauptsächlich überland/Autobahn?


    Zahnriemen schon getauscht ist ja schonmal etwas, Verkokung Einlassventile Kolbenringe nächste mögliche Baustellen. Da wär Reinigung jetzt evtl. mal angesagt.

    18 Zoller werden gemeint sein?


    Bei mir waren es ab Werk 19 Zoller, aber die waren beim 2019er und davor Modell extrem schwer, was Komfort, Leistung und Sprit gefressen hat, deswegen verkauft.


    Hier paar Ideen für andere Felgen.