Opel hat ihm erzählt dass angeblich jetzt beide Bremssättel kaputt werden. Und versprochen das der Fehler danach weg wäre. - Scheiben hatten November noch 14 mm und Klötze kamen damals neu, die hätten noch locker 60tkm gehalten!
Opel tauscht Sättel, macht damit genug Umsatz zusammenkommt die Scheiben neu und schmeißt die neuen Klötze weg schreiben 2800 € Rechnung. 
Fehler natürlich immer noch da.
Falls er nicht doch einen Wunderheiler findet verlässt der Wagen bald die EU.
Und die Membran gibt es garantiert im Zubehör für 10 bis 20 € einzeln...
Du musst nach den Löchern innen für die Schrauben suchen die sind zugeklebt.
Aus dem Stehgreif waren das vorne auch zwei.
Dann kannst du rausklipsen.
Ja Carglass justiert die Kamera, kein Problem
Wenn du auch mal irgendwas passiert.
Bei mir steht jetzt seit zwei Monaten "in Bearbeitung" oder noch länger.
20.000 Intervall haben die meisten 1.6 Varianten mit über 180ps.
Im Peugeot RCZ gab es ihn mit 270PS.
Hybrid mit ständig an aus hält man sich am besten auch an die 20000. Und beim 1.2 sowieso.
Fall relativ klar.
Schadenersatzpflicht weil Fehlkonstruktion.
Wie das nun umgesetzt wird oder systematisch verschleppt um möglichst wenig zurückzahlen zu müssen ist andere Frage.
400€ für Keilriemenwechsel bei nem alten 1.6er?
Teilesatz mit Spanner Original 1611503880 ab 40€ - Conti Zubehör ab 50€.
Aber Auto ist jetzt 8 Jahre alt. Falls Zahnriemen und Keilriemen noch die ersten sind würde ich das beides zusammen machen.
