Beiträge von Diesellotte

  • Zugelassene Reifengröße

    Axel63

    Auf der Seite von Dezent ganz einfach.


    Link


    62339508 in der Datei.


    Schaut schlecht aus.


    Zusammenfassung:

    Müssten für die 235/50/19 das als Standardgröße in den COC stehen für ECE. Stehen bei dir nicht drin, also nicht nach ECE zugelassen.

    Für ABE gelten Hinweise zu Kotflügelverbreiterung.

    Wenn bestimmter Bremssattel von ZF vorne verbaut ist, passt nicht.


    Zitat

    Die 205er sind halt arg schmal und auf die

    Opel Felge für die 235er habe ich gar keine Lust.


    Ich hatte die 235/19 serienmäßig drauf und verkauft,

    Die Originalfelgen sind bockschwer, fressen Leistung und Sprit, und bei Unebenheiten wenig Schluckvermögen, was man besonders an der Hinterachse bei höheren Geschwindigkeiten merkt.

    Die neueren 205/55 fahren sich deutlich besser.


    Thema
    Leichte Felgen für den GLX
    Um den Reifen-Talk vom Felgenthema zu trennen, splitte ich hier etwas um.

    Auf den Geschmack bekommen wegen dem Unterschied zwischen 19 Zoll Felgen zwischen Modelljahr 19 und 20, hab ich mir mal die Mühe gemacht besonders leichte Felgen aus dem Zubehörprogramm mit ABE für den GLX rauszusuchen.

    Hier die 17er: mit EAN Codes

    4250325730908 (Autec Lamera 9,3kg)
    4026569328283 (Dotz Misano 9,59kg)
    4250325713963 (Autec Yucon 9,7kg)
    4026569125493 (AEZ Crest 9,8kg)
    4046003019669 (Alutec Grip 9,92 kg)
    …
    Diesellotte


    Vielleicht ist da was für dich dabei?

  • Welcher Motor mit welchem Getriebe

    Zitat

    𝘞𝘢𝘴 𝘥𝘦𝘯 𝘋𝘪𝘦𝘴𝘦𝘭 𝘣𝘦𝘵𝘳𝘪𝘧𝘧𝘵... 𝘞𝘪𝘦 𝘨𝘦𝘴𝘢𝘨𝘵. 𝘐𝘤𝘩 𝘧𝘢𝘩𝘳𝘦 99 𝘗𝘳𝘰𝘻𝘦𝘯𝘵 𝘯𝘶𝘳 𝘤𝘢 15-20 𝘬𝘮 𝘚𝘵𝘳𝘦𝘤𝘬𝘦𝘯. 𝘐𝘤𝘩 𝘸𝘦𝘪ß 𝘯𝘪𝘤𝘩𝘵 𝘪𝘯 𝘥𝘢𝘴 𝘦𝘪𝘯𝘦𝘮 𝘋𝘪𝘦𝘴𝘦𝘭 𝘨𝘦𝘧𝘢𝘭𝘭𝘦𝘯 𝘸ü𝘳𝘥𝘦. 𝘎𝘦𝘳𝘢𝘥𝘦 𝘢𝘶𝘤𝘩 𝘮𝘪𝘵 𝘥𝘪𝘦𝘴𝘦𝘳 𝘈𝘋 𝘣𝘭𝘶𝘦 𝘗𝘳𝘰𝘣𝘭𝘦𝘮𝘢𝘵𝘪𝘬. 🤔


    Wenn das Adblue kaum je zum Einsatz kommt ist das natürlich auch nichts dauerhaft, normal sollte da automatisch irgendwann ein "Freifahrprogramm" starten.

    Beim Euro 6 Diesel läuft aber natürlich die Abgasrückführung dann meiste Zeit volle Kanne und Ansaugkrümmerr etc. sind dann irgendwann mit dicker Ölkohle voll, bis man da etwas merkt und echte Probleme macht vergehen aber zumeist ein paar Jahre.


    Andererseits reichen 20km auch für Betriebstemperatur, besonders wenn Überland und nicht nur Stadtverkehr ist..., ist jetzt also auch nicht soo schlimm wie nur 5km zum Bahnhof, und Sonntag zum Bäcker...


    Für die beiden Benziner mit Turbo und Direkteinspritzung sind Kurzstrecken jetzt auch nicht wirklich das ideale. Ölverdünnung und Verkokung sind da auch Thema.

    Hätte ich den 1.2 würd ich im hauptsächlichen Kurzstreckenbetrieb definitiv zweimal jährlich das Öl wechseln. Wenn sich im Öl Säuren bilden ätzen permenent Riemen herum, egal ob das Auto fährt oder nur rumsteht.


    Peugeot hat übrigens jetzt selbst die Nase voll vom Zahnriemen beim Puretech. Laut Largus.FR arbeitet man aktuell dran das Motorwerk umzustellen damit vmtl. ab dem Sommer die neuen 1.2 Kette bekommen. - Die EAT 8 kommt auch weg und wird durch ein 7 Gang DSG ersetzt, wahrscheinlich aus Kostengründen. - Da der Grandland und 3008 wohl noch bis 2025 weiterlaufen werden, wird auf diese auch umgestellt werden...

    Ist wenn das eh erst 2024 oder 2025 ein Thema werden soll vielleicht auch gut zu wissen...

  • Welcher Motor mit welchem Getriebe

    Der 2.0 Diesel und die 8 Gang Automatik waren bei mir der Hauptgrund überhaupt den Grandland zu kaufen.

    Bis auf das Adblue-(pumpen)-Theater bin ich damit weiterhin sehr zufrieden.


    Zitat

    𝘸𝘦𝘯𝘯 𝘮𝘢𝘯 𝘮𝘢𝘭 𝘝𝘰𝘭𝘭𝘨𝘢𝘴 𝘨𝘦𝘨𝘦𝘣𝘦𝘯 𝘩𝘢𝘵, 𝘩𝘢𝘵 𝘦𝘳 𝘳𝘶𝘯𝘵𝘦𝘳𝘨𝘦𝘴𝘤𝘩𝘢𝘭𝘵𝘦𝘯 𝘶𝘯𝘥 𝘸𝘢𝘳 𝘧𝘢𝘴𝘵 𝘪𝘮 𝘳𝘰𝘵𝘦𝘯 𝘉𝘦𝘳𝘦𝘶𝘤𝘩 𝘥𝘦𝘴 𝘋𝘳𝘦𝘩𝘻𝘢𝘩𝘭𝘮𝘦𝘴𝘴𝘦𝘳𝘴.


    Ist bei "Kickdown" normal, wenn man auf dem Gas draufbleibt schaltet er natürlich baldig hoch.


    Wenn man nicht weiter beschleunigt bleibt er ein paar Sekunden in der hohen Drehzahl bis diese entweder absackt oder wieder hochgeschaltet wird.


    ------


    Nun:

    Benziner:

    Den 1.2 würde ich meiden, gerade wenn es ein gebrauchter werden soll.

    Es sei denn "Spitzenpreis" und der Zahnriemen wurde bereits gemacht.


    Der 1.6 teilt sich prinzipiell ein paar Schwachstellen mit dem 1.2 (D.h. Öl und Kerzen sollte man auch hier entsprechend früh wechseln) ist aber prinzipiell bereits das Ausgereifterte Aggregat.

    Mit Steuerkette ist das definitiv stressfreier was die Haltbarkeit angeht.

    1 Zylinder Extra und mehr Hubraum bedeutet mehr Leistung, (hat mehr PS als der 2.0 Diesel) der braucht hier aber auch Drehzahl, die volle Leistung liegt erst bei 5500 Umdrehungen an.


    Würde gebraucht "wenns Benziner sein" muss dann vmtl. eher dann nach nem Mazda CX-5 schauen, die haben nämlich auch gute 2.0 Benziner. Die Auswahl ist da am Gebrauchtmarkt auch deutlich größer , der Grandland ist als 1.6 Nonhybrid doch vglw. selten zugelassen worden.



    Diesel: Der alte 1.6 Diesel als Handschalter ohne Adblue dürfte die robusteste/zuverlässigste Version des Grandland sein. Werden gebraucht wegen Alter und anderem vermutlich am günstigsten hergehen. - Ausstattung muss man aber vmtl. etwas Abstriche machen.


    Der 1.5 und 2.0 unterscheiden sich preislich am Gebrauchtmarkt kaum merklich, da hier nichts besseres mehr nachkommt würde ich den "großen Diesel" mangels Alternativen natürlich nochmal kaufen.

  • Zugelassene Reifengröße

    Wenn es eine gültige ABE gibt, keine Eintragung.


    Die GLX mit eingetragenen 235ern GlX hatten hinten Kotflügelverbreiterungen, bei den Auflagen in der ABE steht in der Regel auch etwas dazu.


    Wenn die Auflagen nicht erfüllt sind, keine ABE, also in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen.

  • Aktuelle Grandland X Kilometerstände!

    1. 244.561 km - 12/2017 - 03.01.2023 - Grandland-2018 - 1.6 Diesel (120 PS)

    2. 181.854 km - 02/2018 - 30.06.2022 - weisser Olaf - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

    3. 101.100 km - 09/2019 - 22.03.2022 - Gerald - 1.5 Diesel Innovation

    4. 093.560 km - xx/2018 - 03.01.2023 - grandlandx3358 - 1.6 Diesel (120P) Ultimate

    5. 092.427 km - 08/2019 - 03.01.2023 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

    6. 090.005 km - 01/2018 - 03.10.2022 - Karl.Walter - 1.6 Diesel (120 PS)

    7. 075.757 km - 02/2019 - 31.12.2022 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation

    8. 071.410 km - 03/2018 - 30.10.2022 - Sonntagsfahrer - 1,2 Turbo Benzin (130 PS) Edition 6 Gang Schaltung

    9. 063.105 km - 10/2017 - 15.07.2022 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter

    10. 060.584 km - 09/2020 - 14.09.2022 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik

    11. 057.400 km - 12/2017 - 04.04.2021 - RouteA5 - 1,2 Turbo (130 PS) Dynamic Automatik

    12. 056.756 km - 01/2018 - 03.03.2021 - Martin81 - 1.2 Turbo (130 PS) Innovation Automatik

    13. 050.600 km - 06/2017 - 16.06.2022 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter

    14. 050.442 km - 09/2019 - 04.06.2021 - New - 1,5 Diesel, Schalter, 130 PS

    15. 045.751 km - 06/2020 - 02.01.2023 - dugi117 - 1.2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter

    16. 042.829 km - 12/2020 - 21.12.2022 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate

    17. 041.187 km - 06/2018 - 22.12.2022 - Ultimate – 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT

    18. 040.538 km - 04/2021 - 23.12.2022 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

    19. 039.573 km - 06/2019 - 01.07.2022 - tourer26 - Grandland X Ultimate - 1,2 Turbo - Automatik

    20. 039.399 km - 11/2020 - 30.09.2022 - Lichte-66 1.5 D (130PS) 8AT Ultimate

    21. 038.021 km - 04/2018 - 06.12.2022 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT

    22. 037.446 km - 01/2019 - 22.12.2022 - ReiRi - 1,2 Turbo Benzin (131PS) Innovation Automatik

    23. 036.470 km - 12/2019 - 26.07.2021 - caspar - 1,6 Turbo Diesel 120 Ps Edition 6 Gang Schaltung

    24. 036.200 km - 04/2019 - 16.11.2022 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel (130 PS), AT8.

    25. 034.920 km - 02/2020 - 21.10.2022 - Beni - Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik

    26. 033.041 km - 02/2020 - 19.10.2022 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik

    27. 031.800 km - 06/2019 - 22.03.2022 - troete - 1.5 Turbo Diesel 131 PS 120 Jahre Edition

    28. 031.746 km - 09/2020 - 19.10.2022 - Ruby 2020 - 1,2 Turbo 130 PS, Edition, Automatik

    29. 031.054 km - 04/2018 - 01.06.2021 - andyE - 1,2 Turbo (130 PS) Business Innovation AT

    30. 028.830 km - 01/2018 - 10.06.2022 - Hotti 1,2 Turbo 130PS

    31. 027.124 km - 05/2018 - 07.03.2021 - Stefan K. - 1.2 Benzin(130 PS) Ultimate Automatik

    32. 023.230 km - 10/2019 - 08.10.2021 - Opelfreund - 1.6 Turbo Benzin (181 PS) Ultimate 8 - AT

    33. 021.112 km - 05/2021 - 23.12.2022 - Siem - 1.5 Diesel (130 PS) Ultimate Schalter

    34. 018.879 km - 09/2018 - 23.05.2022 - Redlll - 1,2 Turbo (130 PS) Ultimate Schalter

    35. 018.309 km - 05/2021 - 16.11.2022 - Ralle1887 - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

    36. 018.208 KM - 01/2021- 22.12.2022 - Frankcx500 -1,6 Hybrid

    37. 014.660 km - 10/2021 - 03.01.2023 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

    38. 014.432 km - 12/2020 - 09.08.2021 - Endi - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

    39. 013.411 km - 06/2020 - 09.05.2022 - chris-t - 1,6 GLX H4 (300PS) Business Innovation Automatik

    40. 012.920 km - 10/2020 - 09.05.2022 - opellinde - 1.2 Benziner (131 PS) Business - Automatik

    41. 012.703 km - 10/2021 - 01.01.2023 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

    42. 012.620 km - 10/2021 - 09.01.2022 - 66frank - 1.6 Hybrid (200 + 100 PS) Ultimate Automatik

    43. 010.330 km - 08/2021 - 01.12.2022 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

    44. 009.999 km - 01/2020 - 09.10.2021 - EnzoZ - 1.6 Hybrid (200 + 100 PS) Ultimate Automatik

    45. 009.000 km - 01/2021 - 19.10.2021 - emijeti - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Automatik

    46. 007.900 km - 09/2022 - 24.10.2022 - Fwolf15- GL Hybrid 4(300 System PS) Ultimate Automatik

    47. 007.512 km - 03/2021 - 15.11.2021 - Dfani - 1.2 Turbo (131 PS) Business Elegance AT

    48. 003.500 km - 03/2022 - 04.10.2022 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik

    49. 000.320 km - 02/2021 - 03.03.2021 - Holzkopp - 1.6 Turbo (181 PS) Ultimate Automatik



    Sollt jetzt einigermaßen repariert sein... irgendwie scheint einer verschwunden...

  • Motoröl Kontrollleuchte

    Zitat von Wolfgang0511

    tommy69

    Da ist aber einiges ein bisschen daneben. Hat hier nicht jemand geschrieben, dass der Turnus für den Zahnriemenwechsel mittlerweile deutlich runtergeschraubt wurde? Bei der steht noch 1. Wechsel bei 100.000 km, danach alle 200.000 km. Und unter "erschwerten Bedingungen" sogar noch länger. Wenn man den Berichten hier folgt, dann wird der Riemen nur 1x gewechselt. Ein 2. Mal mit nochmals 200.000 km wird der Motor dann nicht erleben.

    Was bin ich froh, dass ich keinen 1.2 mit dem Zahnriemen im Ölbad habe!

    - Der Zahnriemen war ursprünglich bei 175/180. 000km und auf 10 Jahre angesetzt.

    Es ist nicht so als ob es nicht auch von den Motoren welche geben würde die 250.000km und mehr drauf haben, das sind aber in der Regel (sehr)-Vielfahrerautos mit 2 Ölwechseln pro Jahr.

    Die neueren Riemen scheinen jetzt endlich vom Material stabil genug zu sein, aber wenn das Öl zu lang drin ist und ätzend wird, wird das auch seine Grenzen haben.


    In der kommenden Generation soll der 1.2 jetzt doch wieder eine Steuerkette bekommen. War wohl doch ein zu teures Experiment.


    Zitat

    Und Zündkerzen alle 50.000 km, bei mir.

    Bei dir steht alle 40.000 km!!


    Halt ich bei den häufigen Ausfällen und der Vorgeschichte für deutlich zu lange. Besser erstmal alle 20.000 und schauen das die neuen NGK und nicht mehr die Bosch drin sind.


    Thema
    Den Grandland X haltbar machen.
    So, heute mal ein Thread wo es darum geht möglichst lange, möglichst viel vom GLX zu haben.
    Manche planen den GLX ja als ihr "letztes Auto" oder wollen ihn länger als bis Leasingende behalten.

    Fangen wir mal an.
    Die Basics:
    Die jährliche Inspektion machen, die nach Wartungsplan durchgeführt wird, und das Auto regelmäßig waschen sind ja eh klar. -
    Wird aber langfristig, oder bei manchen auch mittelfristig, nicht ausreichen.

    1. Kurzstrecken vermeiden. - Besonders beim Benziner.
    Platz 1 wegen aktuell:
    …
    Diesellotte


    Denke den Motor kann man schon ein normales "Autoleben" lang fahren, aber sicherlich nicht mit der Minimal-Wartung.

    Diese Wartungspläne sind für vielgefahrene Firmenfahrzeuge im Leasing mit Flexcare irgendwo nachvollziehbar, mit einer langjährigen privaten Nutzung hat das nicht wirklich was zu tun.