Zitatdarf ich fragen wie Du deine Batterie Lädst ? Im eingebauten Zustand ? Und angeklemmt ?
Im eingebauten Zustand, abgeklemmt geht wegen direktkontakt zum Pol etwas besser als angeklemmt.
Zitatdarf ich fragen wie Du deine Batterie Lädst ? Im eingebauten Zustand ? Und angeklemmt ?
Im eingebauten Zustand, abgeklemmt geht wegen direktkontakt zum Pol etwas besser als angeklemmt.
ZitatLaut Peilstab war und ist der Ölstand bei jeder Kontrolle genau in der Mitte zwischen den beiden Markierungen.
Also auf 50%, zieht sich dann bei kalt und rumstehen zusammen und löst den Sensor aus.
Lösung -> erstmal 300-400ml (natürlich vom 100% richtigen Totalöl) nachschütten.
ZitatÖlstand kontrollieren. Der war natürlich korrekt,
Also fangen wir mal an, du hast sicherlich einen 1.2... Baujahr 19 oder älter...
1. Was bedeutet für dich "korrekt" auf dem Peilstab? Wird das Auto vielleicht auf ner Steigung oder sowas abgestellt?
Zitatnoch zum Notbremsassistent, welche von Anfang an sporadisch angezeigt wurde, und vom FOH nicht behoben werden konnte
Ist wahrscheinlich eine Meldung die Aufgrund Unterladung der Batterie auftritt.
ZitatWas ist da los? Ich befürchte, es sind weiterhin Partikel vom alten Zahnriemen im Motor, die den Ölkreislauf beeinträchtigen.
Theoretisch möglich dass die Ölwanne nicht abgebaubt wurde oder aus sonstigen Gründen etwas verblieben ist...passt aber nicht dazu, dass das Problem nur auftritt wenn das Auto herumsteht.
Wie waren denn bisher die Ölwechselintervalle?
ZitatSo wie ich das sehe ist die Batterie EZ 12/19 am
Ende der Laufzeit angekommen?
Sie wird wahrscheinlich kein Spitzenmodell mehr, aber neue Autos mit all der Elektronik ziehen auf Dauer die Batterie leer, von der Selbstentladung abgesehen, nach 3 Wochen rumstehen, Im Winter 8-15 Tagen sind die meisten Batterien platt und das Auto startet nicht mehr. - Wenn man ewig rumsteht also ruhig die Batterie abklemmen.
Wegen den modernen Kennlinien hat man auch nicht unbedingt Dauerladung durch die Lichtmaschine, d.h. du musst um eine mit sagen wir noch 12,1V 60-70% entleerte Batterie gleich mehrere Stunden Autobahn fahren bis die wirklich voll geladen werden würde.
Auto springt zwar auch mit stark entladener Batterie bei Start/Stop noch an, aber das schädigt dann immer weiter die Batterie. Man muss die Batterie also regelmäßig durchladen, leichter gesagt als getan als Laternenparker.
Wenn du nur 3000km pro Jahr fährst, und wenn die Batterie noch die erste ist, wird die so niemals funktionieren. ![]()
Was hast du für ein Ladegerät?
ZitatFahrzeug ist erst 7500 km gelaufen, dann sollte der Zahnriemen noch ein wenig herhalten.
Sollte man sich denken, ist aber kein trockener Zahnriemen sonder wie ne Kette im Ölbad, die lösen sich auch auf wenn das Auto nur rumsteht. -
Je weniger Kilometer umso mehr Kurzstrecke, umso kaputter und ätzender das Öl...
Zitatoder wurde das mittlerweile abgestellt?
Noch nicht, ab Ende 23 sollten die neuen 1.2 alle Kette bekommen. Also nein.
Hier allgemein mehr.
Kurz, würde wenn es Benziner werden muss nach nem gut ausgestatteten 1.6 Benziner suchen, die 1.2 haben viel häufiger nur die "Billigausttattung", aber sind jetzt am Gebrauchtmarkt kaum günstiger als die höherwertigen.
Das ist schlecht... vielleicht einen Draht zum Schloss hineinschieben...
Zitatwurde als Käse abgetan
Also nichtmal reingeschaut ob überhaupt genug drin ist... Such dir mal ne Fachwerkstatt für Getriebe in deiner Umgebung und frag da mal an, Wechsel lohnt sich bei den Kilometern bereits, und ein "Friction Modifier" Additiv dazu. Normal ist das die Feldabhilfe bei unerwünschten Laufgeräuschen aus dem Differential.
Wurde das Getriebeöl mittlerweile überprüft bzw. getauscht? Was hast du Kilometer runter?