Beiträge von Diesellotte

    Zitat

    ch denke nicht das das Fahrverhalten eine Rolle bei der Abnahme spielt.


    Also Scheissegal? Ok.



    Im Gutachten steht, dass der Einbau unbedenklich ist, auch mit anderen Rädern wenn für diese eine ABE vorliegt.


    Fahrwerk einbauen und beim Tüv eintragen lassen, kann ja auch gleich die einbauende Werkstatt mit ihrem Hausprüfer erledigen. Thema abgehakt.


    Danach eintragungsfreie Räder nach Gusto drauf.


    Fahrwerk eingetragen, Felgen ABE. Was soll der Tüv, oder gar die Polizei da wollen und mit welcher Begründung und Rechtsgrundlage?


    Knackpunkt bei der Wahl der Bereifung wäre höchstens ob der Wagen die alten 235/50/R19 eingetragen hatte, da wären nämlich Kotflügelverbreitungen hinten mit dran. Betrifft aber wenn dann maximal auch nur 2020er Baujahr, der 2.0 Diesel ist dann ja eh aus dem Sortiment geflogen.

    Die reifen sind auf beiden seiten der Achse abgefahren,innen und außen


    Aha, nur auf Heckantrieb.

    Und da das Drehmoment nicht von Pappenstiel ist, vermute ich mal es zerrt ordentlich an den Reifen.

    Würde mal sagen da müsste man schauen ob es Reifen speziell für E- Autos gibt.

    Denn das max. Drehmoment liegt ja schon von Anfang an, an.

    So wie die Bilder aussehen, scheint der Verschleiß gleichmäßig zu sein, über die ganze Reifenfläche und nicht einseitig.

    Beidseitiger Schulterverschleiss auf beiden Fahrzeugseiten deutet auf zu niedrigen Reifendruck hin.


    Hankook WR haben sich auch im Crosslandforum schon welche über vorzeitig krassen Verschleiss beschwert, vmtl ist für Vielfahrer oder so krasse Belastungen wie beim Hybrid4 die Gummimischung einfach zu weich.



    Würde Pirelli Winter Sottozero 3 (hoher Lastindex 99 und XL-Verstärkt) oder die Konkurrenten von Michelin empfehlen.

    Gibt auch eine spezielle Version für Electrovarianten, "245/45R19 102V XL | Elect" mal in die ABE der 19er reinschauen ob man die nehmen kann.

    Also.


    Der Hybrid und der normale Grandland/3008 haben dieselbe Hinterachse.


    Im E-Modus läuft er aber fast nur im Heckantrieb und der Hybrid hat bekanntlich sehr hohes Leergewicht. Weswegen hoher Reifenverschleiß hier keine Überraschung ist.


    Dann noch ne "sportliche" Reifengröße Niederquerschnitt und ne weiche Gummimischung - da wird abradiert...


    Ob Winter/Sommer oder XL etc. ist nicht bekannt. Zu niedriger Reifendruck oder schlecht gewuchtet machen sich natürlich auch viel stärker bemerkbar also bei nem Frontantrieb Kleinwagen...


    aber


    Zitat

    nach nichtmal 800 kmh waren die hinterreifen total runtergefahren


    800km sind viel zuviel, ich nehme aber an, dass die Reifen nicht symetrisch und gerade abgefahren wurden, sondern vor allem innen/außen zuviel? Verschleißbilder


    Einstellen kann man eigentlich nichts großes an der Hinterachse selber, aber diese hat an ihren Befestigungsschrauben Spiel was für Spur/Geradeauslauf durchaus einfluss haben kann.

    Auch hat die Achse mehrere Gummilager, wenn da eins defekt (gewesen) sein sollte macht das natürlich auch etwas aus.


    Nun, laut Opel wurde ja etwas eingestellt und müsste jetzt behoben sein. -

    Zitat

    Auch hatten wir die ganze Zeit ein Versetzten der hinterachse in Kurfen wen man über nen Gulli oder solches Fährt festgestellt,


    Hat auch schon der Verbrenner mit den alten 19 Zollern gehabt. Mit dem Zusatzgewicht durch die Batterie wird es natürlich nicht besser.


    Ist es der "kleine" oder "große" Hybrid?


    Welche Reifenfabrikate und welche Reifengröße genau. wurden und sind verwendet?


    Die Spur kannst du auch unabhängig von Opel bei einem der großen Reifendienste die das entsprechende Lasermessgerät haben überprüfen lassen, da gibts auch immer ein Messprotokoll. Nicht jede Werkstatt (auch Markenhändler) hat so ein Gerät.

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    45.   007.900 km - 09/2022 - 24.10.2022 - Fwolf15- GL Hybrid 4(300 System PS) Ultimate Automatik

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    47.   003.500 km - 03.2022 - 04.10.2022 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik

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    Das Lenkrad im Ultimate ist ein anderes als auf deinen Fotos oben, das meiste ist perforiert.


    Macht eigentlich nen recht dicken Eindruck der Bezug, aber vermutlich ist es eine Art Spaltleder.


    Spaltleder – www.leder-info.de - Das Lederlexikon


    Der Rest vom Lenkrad ist völlig unbeschädigt. Es ging auch ganz schnell, scheint also nicht am mechanischen Verschleiss zu liegen.

    Habe das auch nur an einer Stelle die eigentlich gar nicht sooviel gegriffen wird, (ca 3-4 Uhr).


    Scheinbar gab es irgendeine chemische Reaktion mit etwas was ich an der Hand hatte, (hatte vor paar Wochen auf ner Baustelle zu tun) und diese Oberschicht wurde plötzlich weich/feucht und ist weggebröselt.

    Auch der Gummi vom Lautstärkeknopf hat jetzt ein kleines Loch.