Beiträge von Diesellotte

Krummwinkel

Dein Riemen hat ein typisches Schadensbild durch chemische Einwirkung/Überhitzung.

Da braucht man nichts mehr nachmessen, oder sich auf Diskussionen einlassen. Der ist Müll.

Vermutlich die 165ps 1.6er für den Export.

Trotzdem nachmessen. Nach Modell und hsn tsn Nummer kann man das nicht genau sagen.

Wenn das mit 7500km nur die totale Standuhr und Kurzstreckengurke war/ist, Benzin alt, Einspritzdüsen ggf. verharzt, und Motoröl Viskosität stimmt auch nicht mehr... da brauchst nicht soviel für ruppigen Kaltlauf, mit nur 3 Zylindern klingt es dann auch entsprechend kaputt.

Kann natürlich auch mehr kaputt sein, aber man kann sich auch gleich was anderes ansehen und kaufen.

Zitat von Chris2

3. Nach weiteren acht Wochen und 5000 km erneut sporadisch Meldung "Ölstand kontrollieren" beim Start. Die Meldung kommt immer dann, wenn nach dem Öffnen des Fahrzeugs die Öldruck-Leuchte blinkt. Wenn die nicht blinkt, dann kommt entweder keine Meldung, oder die Meldung "Ölstand korrekt". Dann diesen Beitrag im Forum erstellt und viel Resonanz bekommen, nochmal herzlichen Dank.

Und tatsächlich, jetzt würde ein Öl 0W-20 OV0401547 eingefüllt, Schild hängt im Motorraum, allerdings mit km-Stand von 2 und nicht von 1. Und Hinweis, nächster Service nach Anzeige oder in 12 Monaten.

Und jetzt werde ich den Ratschlag von Diesellotte befolgen und 0,3 Liter Öl nachfüllen, oder?

"OV0401547" Das ist auch wieder nicht das richtige, das ist Nachfolgeöl für Dexos 2 nur für Opelmodelle, mit Opelmotoren. - Nicht für die Peugeot in Grandland und Crossland. - Du bist aber nicht der einzige, die Werkstätten blicken da scheinbar selber nicht mehr durch.

Ja, erstmal trotzdem nachschütten, aber wenn laut Peilstab noch halbvoll anzeigt (Kalt? Peilstab abgewischt?) erstmal nur die 0,3l. Falls nicht reicht kann man immernoch was hinzugeben, überfüllen ist auch nichts.

Eloys soll nach 4 Jahren bzw. 90tkm zum ersten mal überprüft, und ab dann jede zweite Inspektion gecheckt werden wenn ichs richtig im Kopf habe. - Würd im zweifelsfall mit dem Auto zu Peugeot fahren, die haben viel mehr Erfahrung damit.

Die sind tatsächlich nur beim optisch gleichen 10A dabei. Man könnte sich zwar was basteln, aber dann nützt der niedrige Preis vom AEG ja auch nichts.

Sind mehr für Erhaltungslader und oft niedrig abgesichert, weswegen die stärkeren Geräte seltener dabeihaiben.

Wenns unbedingt mit Ringösen sein muss das Dino Kraftpaket, (Ab 130€) wahrscheinlich interessanter.

Ansonsten Noco/Victron da noch paar Sachen, kosten halt bisschen mehr.

Zitat

Ich glaube nicht das der Motor sich abstellt, wenn die Öldrucklampe aufleuchtet.

Jaein.

Wenn die Lampe bisschen sporadisch blinkt vielleicht nicht, wenn der Öldruckschalter ganz aussteigt weil dauerhaft gar kein Druck mehr registriert wird. Notlauf/Notabschaltung, Kraftstoffpumpe wird ausgeschaltet, ähnlich Crashsensor.

Sind mehrere Peugeotfahrer mitdemselben Problem liegengeblieben, nimmt kein Gas mehr an, Standstreifen, Warnblinker.

Zitat

Beim Pluspul muss man sehen, am Anschlusskabel ganz vorne unter der roten Abdeckung war glaub ich ein Loch drin wo man Schraube+Mutter reinmachen könnte

Hab heute nochmal nachgesehen, am Pluskabel unter der Abdeckung hat der Kontakt an der Polklemme tatsächlich ein Loch, sollte kein Problem sein die Öse da zu befestigen.

Zitat

Also Eloys aufüllen (wo finde ich den Behälter) und Adblue aufüllen dann hoffen das der Fehler nicht mehr kommt. Richtig ?. Wenn er aufgetreten ist immer bei fahrt in oder kurz nach einer Kurve bei gemäßigter Geschwindigkeit.

@Scopy

Moment, hab den Link vergessen gehabt. - Das ist ein Additiv das ins Adblue kommt.

Eloys kann wenn nur die Werkstatt auffüllen, ohne Hebebühne geht da nichts.

Erzähl uns mal mehr zu dem Autp.

Was hast du denn Kilometer runter? Welches Baujahr ist dein 1.6 Diesel (kein 1.5?).

Wo steht denn dass der Riemen gerissen wäre?