Wann meinst du im Video?
Das brummeln beim beschleunigen?
Klingt doch kernig 
Sowohl als Auch...
Verliert einerseits die Beschichtung, wird brösdelig usw. aber saugt sich andererseits mit Öl etc. voll und wird dann dadurch breiter. Wenn die Lehre nicht mehr drüber geht, ist bereits so dick dass Haltbarkeit nicht mehr garantiert werden kann und Wechselzeit.
Kann man schon misstrauisch werden, irgendwas gemacht dass unter Zug gelegt wurde oder ähnliches....
Besitzer des 1.2 können sich von KS Tools die
Zahnriemenlehre Modell: 400.2118 . - EAN: 4042146907276 kaufen.
Dann kann man bei der Sichtkontrolle des Ölstands (und Riemens) auch gleich überprüfen ob er nicht zu dick geworden ist.
Zitat...ich würde nicht gerne basteln bei dem Teil, sondern in die Opel/Peugeot- Fachwerkstatt gehen. Alleine aus den Gründen, die du in Deinem Beitrag #12 genannt hast. (die Folgen finde ichzwar etwas übertrieben, aber Wasserpumpenprobleme sind eine >Spezialität< bei Opel !!!)
Ich würds wahrscheinlich lieber bei Peugeot als Opel machen lassen.... aber das Original Sogefi Teil sollte doch gewisse Grundhaltbarkeit haben, Purflux macht diese ganzen Gehäuse für externe Dieselfilter, und die sind selten brüchig...
Wasserpumpe? Naja. Wenn sie nicht mit nem Zahnriemen zusammen gewechselt wird, ist ne "normale" Pumpe, für ein 08/15 Auto.. vlt. noch mit Plastikflügelrat schon irgendwo ein potentieller Ausfallkandidat.
Mit "nicht bester Ruf" meinte ich das Teil Allgemein, nicht Sogefi/Purflux als Hersteller.
Ein paar Leute rüsten auf ein klassisches externes Thermostatgehäuse aus Metal von GM/Daewoo um, sicher viel haltbarer, allerdings muss man dann die Sensoren anders verlegen. Ist mehr ne Bastelei.
Zitatgibt es das Video auch auf deutsch?
Nein. Gibt von Autodo(k) eins für den PUG 207, aber da sieht man nichts, und tun so als ob in 5 Minuten gemacht wäre.
Aktueller Hersteller des Originalteils ist SOGEFI.
Das Teil hat nicht gerade den besten Ruf...
Das selbe Teil gibt es übrigens auch für den Mini bei BMW...11537534521 kostet da interessanterweise nur die Hälfte.
Manche Leute haben aber auch die Nase ganz voll davon.
Kabelbaum Bremsen "gebrochen"? Weiß ich nicht was das soll... Klingt etwas seltsam.
Bremse hinten weggammelt, normal bei zuwenig fahren und nie freibremsen.
Die Fehlermeldung ist typisch für Unterspannung... Wenn die EFB Batterie komplett tiefenentladen war natürlich fraglich ob die je wieder ein Spitzenmodell wird. Wechsel auf AGM kann das ganze verbessern, aber auch bei denen gilt, wenn die Autos nicht Dauerlangstrecke fahren müssen sie regelmäßig an ein richtiges Ladegerät.
Bei langen Standzeiten 10Tage+ besser gleich abklemmen.
Nun, draußen ist es kalt... Aber Benziner wird normalerweise sehr schnell warm...
Höchstwahrscheinlich tatsächlich der Thermostat, klemmt der Kolben auf Daueroffen... liegt zumeist an Korrosion. Wurde das Kühlwasser schonmal gewechselt?
Der Thermostat ist hier allerdings fest im Thermostatgehäuse verbaut (Alles aus Plastik) . 9808647080
240€ das Teil bei Opel (ab 50€ im Zubehör) + 2-3 Stunden arbeit, und Kühlwasser kann man auch gleich komplett neu machen...
Falls keine Garantie abdeckt mal Gelegenheit paar Kostenvoranschläge einzuholen.
Dauerhaft offen ist zwar besser als wenn nicht mehr aufgeht , der Motor erreicht aber sehr spät seine Betriebstemperatur, läuft entsprechend zu fett, bei dem Motor mit seiner Direkteinspritzung usw. nix gut. - Vielleicht ist es auch nur 75% offen, im Sommer dann vielleicht zuwenig...
Deswegen die Reparatur besser nicht verschleppen.
Kühlflüssigkeit soll laut Wartungsplan nur der PH Wert alle 4 Jahre überprüft werden...Aber am besten man tauscht sie allerspätestens alle 4 Jahre hier komplett aus, Schwebstoffe und Ablagerungen im Kreislauf... Thermostat mit Dichtung, alles Plaste und Elaste, teuer... Wasserpumpe teuer... Motor Aluminium, oxidiert auch...
Hab meine nach 2.5 Jahren wegen undefinierbarer Farbe neu.
ZitatMoin, wirklich Leder, oder wieder so ein Kunststoffzeug
Es ist schon Leder, allerdings eine Art beschichtetes Spaltleder. Angeblich wären die getauschten robuster.
Keine Ahnung nur was bei mir passiert ist, auch der Gummischalter für die Lautstärke angefangen aufzulösen. Muss irgendne chemische Reaktion gewesen sein.
Überleg noch ob ich das austauschen lasse. Schalter gibts nicht einzeln, nur mit dem Leder würd ich zum Sattler...
@dugi117
Hast du vielleicht ein Foto von deinem neuen?
