Temperaturanzeige Kühlwasser

ARNO

Dein Grandland X sollte jetzt schon auf seine 95 Grad Celsius kommen innerhalb von 3-5 Kilometer, auch bei 5-10°C.

Das mit der Luftkühlung ist Bull Shit.

Zuerst wird nur der kleine Kühlkreislauf erwärmt, Motorblock und Heizungswärmetauscher.

Wenn die ich schätze mal ca. 85°C oder 95°C erreicht sind, öffnet sich der große Kühlkreislauf.

Sprich der Kühler in der Front.

Das ist schon immer so gewesen und hat sich auch nicht geändert.

Und zudem haben der Grandland X 1.2 und 1.6 den gleichen Kühler.

1.2 Motor.

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Mahle/cr1599000s?modelId=53c6fdc3

1.6 Motor.

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Mahle/cr1599000s?modelId=ab58bced

Zitat von ARNO

Grand-Opel und Karle

Vielen Dank für die Kommentare und Anregungen. Ein OBD Scanner ist natürlich hilfreich, auch für anderen Unsinn, den das Auto/der Motor/das Steuergerät produziert.

Der Meister ist laut Visitenkarte einer von 2 Meistern im Autohaus. 'luftgekühlt' wurde von ihm so erklärt, dass die kleinen Motoren sehr große Kühler haben, die zunächst vom Fahrtwind profitieren. Der Kühlkreislauf wird erst sehr spät (bei über 100°C) geöffnet. Ich habe das so stehen lassen, weil ich die sowieso nur nerve mit meinen Fragen. (Man darf dort auch nicht in die Werkstatt u. mit dem Monteur reden, der an meinem Auto werkelt)

Mit luftgekühlten Motoren habe ich Erfahrung: vom Käfer-Boxer bis zum Rasenmäher.

Ich werde informieren, ob der Grandland heiß wird im Sommer.

Gruß, Arno

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Fahr zur Sicherheit einfach nochmal zu einer Werkstatt die auch repariert für eine Diagnose.

Normal:

Das kalte Auto im Stand warmlaufenlassen. Den Schlauch zum Kühler mit nem Infrarotthermometer kontrollieren ab wann er warm wird. Geht die Temperatur vom Schlauch von Anfang an sehr langsam nach oben, oder eben nach paar Minuten plötzlich schnell. Dann weiß man ob es funktioniert oder nicht....

Und bei über 4 Jahren lass das Kühlwasser mal komplett wechseln. Mit der alten Pampe rumfahren sorgt nur für mehr Korrosion und Verschleiß. Den braucht man nicht wirklich an nem Motor mit Steuerkette wo die Wasserpumpe nicht alle paar Jahre mit dem Zahnriemen automatisch gemacht wird.

@Dieselotte

Es wird nur der PH Wert überprüft vom Kühlwasser.

Bei 4 Jahren sehe ich keine Notwendigkeit das Kühlwasser auszutauschen.

Tja, wann soll es denn notwendig werden?

Das steht da zwar drin im Plan, aber der ist für das Überleben der Garantiezeit konzipiert, nicht für jahr(zehnte)langet private Nutzung, und wenn man sich schon nicht sicher ist ob das Thermostat hängt...

Der Hersteller des Kühlers - Valeo rät dazu das Kühlwasser alle 2 Jahre zu wechseln.

Der Hersteller des blauen Frostschutzmittels Glysantin sagt alle 3-4 Jahre...

Edit: einfach mal schauen was der Wechsel eines heizungswärmetauschers kostet.

Das kann nur das Thermostat daueroffen sein, der Sensor funktioniert, wenn der die Temperaturen so niedrig anzeigt müssen sie das auch sein.

Naja, nachbessern. Es wurde ja nichts gemacht, wenn keine Garantie mehr hast fahr halt wohin wo man dich ernst nimmt.

Ist doch mein reden.

Wenn mich nichts alles täuscht, macht das Thermostat beim 1.6 schon mal öfters Probleme.

War das mal nicht hier mal ein Thema in einem Thread?

Arno, kannst deinen Serviceberater und Meister in die Tonne kloppen mit ihrer Luftkühlung.

Denn schon alleine durch den Turbolader kommen die Motoren ratzfatz auf ihre Motortemperatur von 95°C.

Die Ansteuerung ist für eine Heizwendel um verzögert das Thermostat zu öffnen bzw. um die Temperatur zu halten, das könnte die Ursache sein.

Oder der Sensor ist defekt.

Beides befindet sich in einem Gehäuse.

Kasperlst aber schon lange rum mit dem Thermostat sehe ich gerade in den älteren Beiträgen.