Erst Zahnriemen kaputt - jetzt häufig Meldung Ölstand kontrollieren

Zitat von Chris2

3. Nach weiteren acht Wochen und 5000 km erneut sporadisch Meldung "Ölstand kontrollieren" beim Start. Die Meldung kommt immer dann, wenn nach dem Öffnen des Fahrzeugs die Öldruck-Leuchte blinkt. Wenn die nicht blinkt, dann kommt entweder keine Meldung, oder die Meldung "Ölstand korrekt". Dann diesen Beitrag im Forum erstellt und viel Resonanz bekommen, nochmal herzlichen Dank.

Und tatsächlich, jetzt würde ein Öl 0W-20 OV0401547 eingefüllt, Schild hängt im Motorraum, allerdings mit km-Stand von 2 und nicht von 1. Und Hinweis, nächster Service nach Anzeige oder in 12 Monaten.

Und jetzt werde ich den Ratschlag von Diesellotte befolgen und 0,3 Liter Öl nachfüllen, oder?

"OV0401547" Das ist auch wieder nicht das richtige, das ist Nachfolgeöl für Dexos 2 nur für Opelmodelle, mit Opelmotoren. - Nicht für die Peugeot in Grandland und Crossland. - Du bist aber nicht der einzige, die Werkstätten blicken da scheinbar selber nicht mehr durch.

Ja, erstmal trotzdem nachschütten, aber wenn laut Peilstab noch halbvoll anzeigt (Kalt? Peilstab abgewischt?) erstmal nur die 0,3l. Falls nicht reicht kann man immernoch was hinzugeben, überfüllen ist auch nichts.

Diesellotte

Ja die Opelhändler und Serviceberater.

Wissen bis heute nicht Bescheid, was wo reingehört.

So wie damals die 1.4 Turbo ab 2010 gebaut und ab 2014 nur noch das DEXOS1 GEN2 bekommen sollen.

Also ich habe meinen Serviceberater damals darauf hingewiesen und es wanderten frische 3,5 Liter Öl in den Altöl Tank.

Das Problem hatte ich auch. Ende September 23 wurde der Zahnriemen nach 95000 km und 4 Jahren ausgewechselt, weil der Zahnriemen sich aufgelöst hat. Am 22. Dezember 23 blinkt die Oeldruckleuchte auf. Die Werkstatt hatte festgestellt, dass die Oelpumpe defekt ist und das Sieb sich nach innen gezogen hat. Durch die Weihnachtsfeiertage habe ich den Wagen erst nach 23 Tagen repariert bekommen. Der Aufwand war beträchtlich und hat mich 2500,00 € gekostet.

Das Ölsieb sollte eigentlich gereinigt werden wenn der Zahnriemen gemacht wird, wegen der Auflöserei gab es auch einen Rückruf, war dein Fahrzeug nicht betroffen?

Lass das mal überprüfen, wenn das bei Opel gemacht hast vielleicht noch Chance, dass dir Teile der Kosten wenigstens ersetzt werden.

P.A.

Wer hat denn die Reparatur durchgeführt, freie Werkstatt oder FOH?

Ist schon ziemlich happig 2.500 Euro.

Die haben wohl einfach auf Verdacht die Ölpumpe erneuert, obwohl nur das Sieb verstopft war.

Und die defekte Ölpumpe hätte ich mir zeigen lassen.

Chris2

1 Liter auf 10.000 km liegt doch noch vollkommen im Rahmen und ist unbedenklich.

Und warum sollte der Motor danach mehr Öl verbrauchen?

Wenn dann kann das passieren das die Kurbelgehäuseentlüftung in der Ventildeckelhaube gestört ist.

Zuviel Dichtmasse aufgetragen und die Entlüftung ist verstopft.

Zitat

Und warum sollte der Motor danach mehr Öl verbrauchen?

Verdreckte Kolbenringe, da haben diese Motoren auch keine gute Geschichte. 100ml auf 1000km sind jetzt nicht drastisch wenn der genug Kaltstarts bekommt und der Turbo auf der Autobahn zu tun hat.

Aber man sollte das Öl häufig wechseln und alle 2-3 Jahre mal ne Ölspülung zu machen schadet auch nicht.

Beitrag

RE: Öl Check

Klar, die Ölanalyse mit hin und herschicken durch UPS und Laborauswertung kostet natürlich Geld...

Macht als "Endverbraucher" mit PKW zumeist wirtschaftlich keinen Sinn...
Ölwechsel kostet kaum mehr... und den mach ich halt dann...

Sinnvoll kann sowas sein bevor man einen Gebrauchtwagen kauft, da kann man durchaus auch was zum Zustand des Motors von ableiten.
Oder wenn man es bei einem teuren Auto halt genau wissen will.

Aber nach 10-15.000km im normalen Auto im Mischbetrieb und viel Langstrecke ist…

Diesellotte

31. Juli 2023

Ja Ok. Wenn ich die Ölwechsel Intervalle ausreize auf 25.000 km und alle 2 Jahre, passiert das.

Aber der Ölverbrauch steigt nicht an, wenn der ZR und das Ölsieb gereinigt wird.

Da liegt meine Vermutung eher bei einer falschen Montage der Ventildeckelhaube oder ein Defekt daran.

Denn viele sind ja nicht gerade geizig im Umgang mit der Dichtmasse.

Denn gerade zuviel aufgetragen, bewirkt dass Gegenteil.

Der neue ZR wurde bei meinem GLX vor einem Jahr eingebaut. Dabei wurde auch vom Dexos 1 Gen 2 Öl auf das PSA Öl umgestellt. Ich hatte mit dem alten ZR noch nie Öl zwischen den jährlichen Inspektionen nachfüllen müssen und auch mit dem neuen ZR hat sich nichts daran verändert. Am Peilstab erreicht das Niveau nach einem Jahr etwa die 3/4 Höhe bei mir. Ich bin da ganz froh dass nach rund 75 Tkm in 6,5 Jahren der jährliche Ölverbrauch so gering ist. Ich fahre mit dem Fahrzeug keine Kurzstrecken. Mein alter ZR war nicht auffälig bezüglich Auflösungserscheinungen und diese Öldruckmeldung hatte ich auch noch nie gesehen. Der etwas frühere Austausch des ZR nach 5,5 Jahren passierte auf meinen Wunsch hin. Sicher ist sicher und die paar Taler waren es mir wert.

Gruß Steffen.