Hupe Singleton

Ihr wollt Bilder von der Hupe selbst? Kein Problem, hier sind sie schon (so wird die Hupe angeliefert):

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Schaut sie Euch nochmal genau an, denn morgen nachmittag, wenn ich meine erste Impfung bekommen habe und keine Nebenwirkungen auftreten, dann

verschwindet sie im Auto und ersetzt diese kastrierte Franzosenhupe. Nochmals vielen Dank an Lichte-66 für die Einbauanleitung

Ich werde mal sehen, ob ich dabei auch noch ein paar gute Bilder machen kann. Video eventuell auch, nur das müßte ich dann bei Youtube hochladen, weil hier Anhänge auf 1 MB

begrenzt sind. Schauen wir mal

Quarzsilberne Grüße

Christian

Auch Dir meinen herzlichen Dank, viele grüsse aus der Pfalz

So, habe jetzt zum Vergleich nochmal Fotos von der "Quäke" gemacht. Aber ob das unbedingt was mit Peugeot zu tun, daß nur noch die "Quäke" eingebaut wird, weiß ich nicht. Dazu müsste man eventuell mal im 3008-er Forum nachfragen. Vielleicht gibt es da Erhellung, wenn man es ganz genau wissen will.

Grüße Thomas

So, wie versprochen kommt hier eine Anleitung incl. Bilder und Vergleichsvideo. Die erste Impfung ist durch und bis jetzt ohne Nebenwirkungen, d.h. ich bin voll im Stande, hier eine ausführliche Anleitung zu verfassen

Zur Sache: Als erstes solltet Ihr die Vorderräder ganz nach links einschlagen!

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Dann entfernt Ihr den kleinen Spoiler, vor dem Vorderrad, an der Unterseite. Der Minispoiler ist mit 4 Schrauben (TORX 20) befestigt.

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Als nächstes entfernt Ihr die beiden Schrauben, von der Radhausinnenverkleidung. Die Radhausinnenverkleidung ist mit 2 Schrauben (TORX 30) befestigt.

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Dann müßt Ihr die Radlaufleiste (das Teil, wo der Parksensor drin ist) etwas nach außen ziehen und könnt anschließend die Radhausinnenverkleidung zum Vorderrad hinziehen,

wodurch der Blick auf den Montageort, der Hupe, frei wird. Keine Angst, der Kunststoff ist recht flexibel und bricht dabei nicht!

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Das Eintonhorn ist mit einer einzigen Bundmutter (SW13) befestigt. Am Besten zuerst die Mutter entfernen und dann das Horn vorsichtig vorziehen, denn so kommt Ihr besser an den Stecker dran. Der Stecker hat auf der Oberseite so einen kleinen Bügel, den Ihr einfach etwas anheben müßt, um dann den Stecker abzuziehen. Anschließend zieht Ihr das Teil heraus.

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Dann bugsiert Ihr das Doppeltonhorn, vorsichtig durch die Öffnung, an den Montageplatz und hängt es auf den Stehbolzen am Rahmen ein. Das Teil bleibt dort ganz gut hängen.

Jetzt kommt der eigentlich einzige "trickige" Moment. Jetzt müßt Ihr es schaffen, die Bundmutter wieder auf den Stehbolzen zu bekommen, ohne dabei die Hupe auszuhängen. Am Besten geht es mit dem linken Arm, wenn Ihr dabei neben dem Vorderrad auf dem Boden liegt (mit den Füßen in Fahrtrichtung), von oben. Der Stehbolzen sitzt direkt hinter dem oberen Horn. Dann die Mutter wieder anziehen (mit der Ratsche + kleiner Verlängerung) und zum Schluß den Stecker draufstecken.

Übrigends habe ich alles liegend, mit nur einem Arm (2 haben auch keinen Platz) erledigt. So kommt Ihr auch gut an die Schrauben vom Minispoiler heran.

Zum Schluß die Radhausinnenverkleidung wieder hinter die Radlaufleiste bugsiern, indem Ihr selbige wiederum leicht nach außen zieht. Dann die beiden Schrauben festziehen und anschließend den Minispoiler unten wieder anschrauben. Das war alles.

Benötigtes Werkzeug: Eine kleine Ratsche (1/4" reicht)

eine kleine Verlängerung

eine Sechskantnuß SW13

ein TORX-Bit Größe 20

ein TORX-Bit Größe 30

eine Decke (je nachdem wo Ihr es macht)

eine Taschenlampe, um sich nach dem Öffnen der Radhausverkleidung den Montageort auszuleuchten

So und jetzt kommt das Vergleichsvideo auf Youtube:

In Natura klingt der Unterschied, für meinen Geschmack noch besser!

So, ich hoffe mal, das hilft hier vielen weiter

Quarzsilberne Grüße

Christian

Ps.: Ach ja, der Wechsel hat weniger lang gedauert, als die Impfung ( 30 Min.). Also traut Euch und führt den Wechsel selber durch. Ist wirklich ganz einfach, spart Geld und macht Spaß

Skorpion411

Vielen lieben Dank für die tolle Anleitung, damit werde ich das definitiv hinbekommen!

EDIT: Ich habe mir Deinen Beitrag gerade verlinkt, damit ich ihn einfach wiederfinde.

Das sieht doch sehr pfofiziell aus, sehr schön gemacht, herzlichen Dank, Grüsse aus der Wawi-Stadt

Dankeschön

Und wiegesagt, am Besten im Liegen machen; ist am bequemsten. Es sei denn, Ihr habt Zugang zu einer Hebebühne.

Nachtrag zu meiner Einbauanleitung bezüglich der Bezugsquelle:

Also meine Bezugsquelle ist die hier: http://www.teile-profis.de

Wenn Ihr auf der Homepage seid, dann gebt Ihr die Originalteilenummer 981 587 078 0 in die Eingabemaske ein (Suche nache OE Original-Teile-Nummer)

Das sieht dann so aus:

Dann klick Ihr das Signalhorn (Opel) an und legst es in den Warenkorb. Der Witz an der Sache ist, daß das Signalhorn (Peugeot) absolut identisch ist und auch die selbe Teilenummer hat, aber mehr kostet

Das Horn kostet 36.50 + Versandkosten 7,50 = 44€ Gesamtkosten. Ich habe es dort bestellt und mir dadurch 2x den Weg zu meinem FOH erspart. 1x um die Hupe zu bestellen (weil er sie wahrscheinlich eh nicht da gehabt hätte) und 1x um die Hupe abzuholen.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Auch Dir danke ich ganz recht herzlich für diese Infos, ich wünsche dir eine gute Zeit