Elektro Laden Grandland X Hybrid 4 an öffentlichen Ladesäulen

Hallo zusammen,

hat sich jemand mit seinem GLX Hybrid bei der PSA eigenen "free2move" angemeldet um die Ladeinfrastruktur von den beworbenen ca. 130000 Ladepunkten in Europa nutzen zu können? Wenn ja, wie sind die Erfahrungen damit?

Gruß
RoScho

Zitat von Bricke

Angemeldet ja, aber noch nicht genutzt ...

Dann bin ich mal auf Eure Erfahrungen gespannt.
Ich muß ja Coronabedingt noch auf meinen GLX warten

Gruß
RoScho

Hallo zusammen,

bin nach einigem Lesen im Internet auch mal beim ADAC vorbei gesurft.
Dort wurde ich aufmerksam auf die Kooperation des ADAC mit dem Energieversorger ENBW.
Für ADAC Mitglieder kann man sich in der APP "mobility+" von ENBW kostenlos registrieren und dann einen Tarif für ADAC Mitglieder wählen.
Dieser hat keine Grundgebühr, es gibt nur zwei Tarife und bezahlt pro geladener KW/h zwischen 0,29€ (AC z.B. für den Grandland Hybrid) oder 0,39€ (DC z.B. für den Corsa-e).
Ach ja, man bekommt bei der Neuanmeldung noch einen Gutscheincode zugesendet, mit der man in der APP die Zusendung der kostenlosen Ladekarte auslösen kann.
Der ADAC bzw. ENBW gibt eine Anzahl von ca. 48000 nutzbaren Ladesäulen in Deutschland, Österreich und der Schweiz an.
Ich finde die Abrechnung pro geladener KW/h besser als eine Pauschale pro Ladevorgang, da gerade der Grandland x als Plug-in Hybrid über eine, in der Elektromobilität allgemein, "kleine" Batterie verfügt. Ausserdem weiß ich im Vorhinein, was mich eine KW/h kostet und muß mich nicht durch das Tarifdickicht kämpfen.
Leider muß ich mir für das Aufladen in den anderen Ländern wie z.B. in Benelux, Frankreich und Spanien noch etwas suchen.
Wie sind eure Erfahrungen mit dem öffentlichen Laden, Ladesäulen, Ladekarten, Anbietern etc.

Einen schönen Vatertag noch.

Gruß
RoScho

@pbausr

Grundsätzlich ist dein Fazit, am besten zu Hause laden, in Ordnung.

Jedoch sehe ich durchaus Argumente öffentlich (mit dem Grandland AC) zu laden, z.B. wenn der Wagen sowieso steht (z.B. bei einem Ausflug oder beim Shopping etc.) und ich es mit der noch vorhandenen Energie im Akku nicht mehr nach Hause schaffen würde oder auch auf einer Urlaubsfahrt bei einer Rast oder am Hotel. Es ist dann immer besser, wenn man wieder Energie aufladen kann und so durch zeitweisen Elektrobetrieb Benzin einsparen kann. Das ist ja der Sinn eine Plug-in Hybriden.
Das ist besser für die Umwelt und bei einem klaren Tarif, wo man ohne Grundgebühr KW/h genau abrechnet meistens billiger als Benzin.
Dafür habe ich auch extra den größeren 6,6 KW Lader und das Universal-Kabel mitbestellt.
Wie schnell vergeht eine Stunde bei einer Rast, einem Restaurantbesuch, beim Shoppen etc.

Auch die kostenlosen Ladeangebote wachsen und die Handelsketten (z.B. Aldi, Lidl, Kaufland) und Möbelhäuser (z.B. Ikea) wollen so auch Kunden binden.
Warum sollte ich, als Beispiel, nicht bei Ikea die kostenlose Aufladung mitnehmen, wenn ich dort durch die Ausstellung stöbere. Wenn da noch ne Portion Köttbullar dazu kommt, brauche ich dort 2 Std. und dann ist auch ein leerer Akku wieder voll (mit einem 6,6KW Lader).
Zugegeben, wenn ich weiß dass ich nur kurz in den Laden gehe macht das keinen Sinn aber das kann man sich ja vorher überlegen.

Mein Fazit: Wenn schon Plug-in Hybrid, dann so oft Laden und elektrisch fahren wie es geht (und Sinn macht).

P.S. Die von dir angegebenen 0,35€ und 0,79 € sind für DC laden, oder?

Grüsse
RoScho

Zitat

Mein Fazit: Wenn schon Plug-in Hybrid, dann so oft Laden und elektrisch fahren wie es geht (und Sinn macht).

Klar, je weniger der Motor läuft, umso weniger Betriebsstunden bekommt er.

Das mit den "öffentlichen" Ladesäulen rentiert sich aber auch nur wenn es aus Imagegründen kostenlos, oder zu nem ähnlichen Tarif wie beim schon nicht billigen Hausstrom angeboten wird.
Hab das im Vorfeld mal ausgerechnet dass bei 35ct die Kilowattstunde kostet die Ladung auf 100km 9,24€. Rechnet sich schon fast nicht im Moment weil man doch 8 Liter Benzin für bekommen würde. Nun gut, sagen wir Kurzstrecken/Stadtverkehr und ein paar Kilometer extra für den 50km Akku, schaden kanns ja nicht.

Bei 79ct für die kWH ist das vielleicht noch interessant für Teslafahrer die ansonsten Super-Plus in ihren Porsche tanken würden.

@pbausr Diesellotte

Habt beide Recht.
Mit den Momentanen Spritpreisen ist das bezahlpflichtige elektrische Laden im Besten Fall ( AC über ADAC Ladekarte für 0,29€/KW/h) ähnlich teuer wie auf Sprit zu fahren.
Damit lohnt es sich zur Zeit wirtschaftlich gesehen nur noch zu Hause zu laden oder kostenlos an öffentlichen Säulen.

Gruß
RoScho