Nur noch hybride, kein reiner E-Betrieb mehr möglich

Zitat von Samina

Die Spannung der Starterbatterie kommt mir mit 11,7 V extrem niedrig vor. Sie dürfte vermutlich verantwortlich sein für das Verweigern der 'Keyless'-Öffnung

Möglicherweise ist nur Dein Schlüssel in den StandBy-Betrieb gewechselt.

Bei der Inbetriebnahme meines Ersatzschlüssels musste ich auch beim ersten Aufschließen den Knopf auf dem Schlüssel drücken, obwohl die letzte Fahrt am Tag davor (mit dem Hauptschlüssel) stattgefunden hat.

Zitat von Samina

Die Heckklappe öffnete sich nach dem Fußkick nur wenige Zentimeter und musste dann manuell angehoben werden.

Das könnte ich mir bei einer Leerlaufspannung von unter 12 V erklären.

Zitat von Samina

würde ich bei einer absehbar längeren Standzeit als drei Wochen für des Auto eine 'Betreuung' organisieren.

... oder einfach ein CTEK an die Starterbatterie hängen.

Zitat von WolfgangN-63

Möglicherweise ist nur Dein Schlüssel in den StandBy-Betrieb gewechselt.

Bei der Inbetriebnahme meines Ersatzschlüssels musste ich auch beim ersten Aufschließen den Knopf auf dem Schlüssel drücken, obwohl die letzte Fahrt am Tag davor (mit dem Hauptschlüssel) stattgefunden hat.

Das könnte sein, daran habe ich nicht gedacht.

Zitat von WolfgangN-63

Das könnte ich mir bei einer Leerlaufspannung von unter 12 V erklären.

Ja, finde ich auch, zumal die Klappe ja auch echt schwer ist.

Das die Starterbatterie so schwach war finde ich aber schon bedenklich. Ich habe alle Batterien extra bei der Inspektion checken lassen und es hieß, die seien auch alle in Ordnung.

Bei uns wird es ja im Winter nicht richtig kalt und das Auto steht über Nacht meistens auch geschützt, aber normal finde ich den starken Spannungsverlust nicht, auch nicht den beim Fahrakku.

Zitat von WolfgangN-63

... oder einfach ein CTEK an die Starterbatterie hängen.

Das kann dann gerne der Betreuer machen.

Der müsste mir ja sowieso helfen, denn ich bekomme ja alleine die Motorhaube nicht auf, ohne mir die Fingernägel zu ruinieren ...

Grüßle, Sami 🕊️

Das kann dann gerne der Betreuer machen.

Der müsste mir ja sowieso helfen, denn ich bekomme ja alleine die Motorhaube nicht auf, ohne mir die Fingernägel zu ruinieren ...

Grüßle, Sami 🕊️

Tipp: Irgend wo, z. vorn unterm Grill oder oberhalb der A-Säule eine kleine 2 pol. Buchse , ca. 5 cm lang "raushängen " lassen und so ist das

Laden ein Kinderspiel.

Grüsse

Zitat von Samina

denn ich bekomme ja alleine die Motorhaube nicht auf, ohne mir die Fingernägel zu ruinieren ...

Hallo

Hatte auch mal wieder Probleme mit meinen H4.

Nachdem bei mir am 04.08.2023 die Antriebswelle gebrochen ist, und ich das Auto endlich wieder am 29.09 abholen konnte, hatte ich nur Probleme.

3 mal in einer Woche war er morgen im Eco Modus, dachte mir das geht bestimmt weg wenn ich am Samstag den 07.10 über 200km auf der Autobahn rumfahre(Sport Modus mit Eco Safe Max).

als ich 2 stunden nachdem die fahrt vorbei war ich wieder normal im E modus gefahren bin kam die fehlermeldung (Systemfehler Eletroantrieb. Fahrzeug anhalten, siehe Bedienungsanleitung) und die Servolenkung nicht mehr ging stellte ich das Auto ab und rief den Mobilservice an, und

die schickten dann den ADAC vorbei.

Als der ADAC nach 40 min.kam war im Auto keine fehlermeldung mehr im Auto zusehen und der Fahren vom ADAC Abschlepper versuchte den Wagen mit dem Handy auszulesen da kam auch keine Meldung.

Nach rücksprache mit dem Mobilservice lies er den Wagen stehen weil der Mobilservice meinte es liegt kein fehler mehr an und ich soll selber nächte Woche in die Werkstatt fahren.

Es war dem Mobilservice egal das wären der fahrt die Servo ausgefallen ist und so die fahrt nicht mehr sicher ist.

Ich fuhr dann wieder die 10 min. langsam Heim.

Am Sonntag nacht bin ich dann zur Nachtschicht gefahren und nach 10 Min. wieder das gleiche spiel.Fehlermeldung und Servo geht nicht mehr, Auto angehalten aber nicht ausgeschalteb damit die fehlermeldung bleibt.

Mobilservice angerufen und 90 min gewartet bis der ADAC gekommen ist.

Der vom ADAC hat die Fehlermeldung gesehen und Auto zur Werkstatt geschleppt und mir einen Leihwagen gegeben.

Am Montag abend kann dann der Anruf der Werkstatt Starterbatterie muss getauscht werden. Auto ist 3 Jahre und 9 Monate alt und die Batterie wurde schonmal getauscht.

Heute kam dann die Rechnung von der Werkstatt 513.63 € obwohl ich Werksgarantie verlängerung auf 5 Jahre habe.

Gruß Steffen

Stoffels glx

Schade, dass Dir eine neue EFB eingebaut wurde. Mit einer AGM wärst Du glücklicher geworden ...

Zitat von WolfgangN-63

Stoffels glx

Schade, dass Dir eine neue EFB eingebaut wurde. Mit einer AGM wärst Du glücklicher geworden ...

Es kann aber nicht sein, das jetzt schon die dritte Batterie im Auto ist und das Auto nicht mal 4 Jahre alt ist.

Händler versuche es jetzt über Kulanz.

Zitat von Stoffels glx

Am Montag abend kann dann der Anruf der Werkstatt Starterbatterie muss getauscht werden. Auto ist 3 Jahre und 9 Monate alt und die Batterie wurde schonmal getauscht.

Hast Du ab und an Ladeabbrüche?

Zitat von New4x4

Hast Du ab und an Ladeabbrüche?

Nein, hatte ich aber letztes Jahr, dann wurde wieder mal ein Update gemacht dann war es weg.

Ich hatte dieses Jahr schon 5 mal Mobilservice Einsätze und 4 mal wurde er abgeschleppt.

Zitat von Stoffels glx

Nein, hatte ich aber letztes Jahr, dann wurde wieder mal ein Update gemacht dann war es weg.

Lasse den OBC mal überprüfen ….