Beiträge von sofar

Zitat von Grand-Opel

Hast du den Beitrag gesehen?

Haben es gezeigt das nach dem ausschalten der Zündung nichts im Fehlerspeicher vorhanden war.

Nur mit abgeschlossenem OBD Scanner und laufendem Motor mit Blick in das Motorsteuergerät, war der Fehlercode für die Fehlzündungen sichtbar und auch die MKL an.

Zündung aus, Zündung an, MKL aus und kein Eintrag im Motorsteuergerät vorhanden.

Verstehe wer will. Ich nicht und bin ziemlich firm in Sachen OBD Diagnose seit über 30 Jahren.

Angefangen hat es mit der Büroklammer und Corsa B.

Alles anzeigen

Den speziellen Beitrag jetzt nicht, mag ja sein, dass das so ist. Meine Aussage bezog sich hauptsächlich darauf, dass der Kunde schon in mehreren Werkstätten war, das heißt es bei fast allen Autos bei denen. Ich frage mich immer was das für Werkstätten sein sollen. Man kann mit jedem professionellen Tester im Motorlauf die Aussetzer zählen, da braucht es keinen Fehlerspeicher für.

Warum der Fehlerspeicher hier verloren geht, kann ich auch nicht sagen. Vielleicht ist es ja so eine PSA eingeheit, dass nur die Originaltester was sehen, wie Mario das schon schrieb. Auch wenn das sehr seltsam ist.

Die Kunden bei denen waren immer vorher in zig Werkstätten und keiner hat den Fehler gefunden. Ich denke das darf man nicht immer so ganz für Bare Münze nehmen, was die Erzählen. Inhaltlich ist das ja auch immer so eine Sache bei denen.

Soweit mein Halbwissen reicht, ist das eine Bezeichnung, die es Aufbauherstellern erleichtert, das Fahrzeug z.B. zu einem Notarztwagen o.ä. umzubauen, ohne eine extra Abnahme dafür machen zu müssen. Ist für den normalen Autofahrer eigentlich unerheblich, wird wie ein normaler PKW behandelt.

Zitat von Samina

Man muss aber schon drauf kommen, diese Anleitung unter der Überschrift 'Einlagerung des Fahrzeuges für eine Dauer von vier Wochen bis 12 Monaten' zu suchen ...

Grüßle, Sami 🕊️

Ich hab im Inhaltsverzeichnis nur auf "Batterie" geachtet, die Kategorie ist mir gar nicht aufgefallen 😂

In der Bedienungsanleitung von Modelljahr 21 stehts auch drin.

Laut meiner Bedienungsanleitung gehört wahlweise 0W20 oder 0W30 rein. 0W30 hat er auch laut Serviceheft bisher gehabt.

01. 300.000 km - 12/2017 - 19.02.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)

02. 121.198 km - 08/2019 - 20.02.2024 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

03. 100.400 km - 02/2019 - 20.04.2024 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation

04. 099.850 km - 09/2020 - 31.12.2023 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik

05. 093.560 km - xx/2018 - 03.01.2023 - grandlandx3358 - 1.6 Diesel (120P) Ultimate

06. 092.400 km - 03/2018 - 09.02.2024 - Sonntagsfahrer - 1.2 Benzin (131 PS) Edition Schalter

07. 091.408 km - 11/2018 - 22.02.2024 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

08. 075.700 km - 06/2017 - 19.01.2024 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter

09. 074.927 km - 10/2017 - 17.11.2023 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter

10. 072.908 km - 06/2018 - 31.12.2023 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik

11. 070.429 km - 04/2021 - 26.02.2024 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

12. 068.827 km - 12/2020 - 23.02.2024 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate

13. 065.000 km - 02/2019 - 24.05.2023 - Grand-Opel - 1.2 Turbo (131 PS) Ultimate 8-Stufen Automatik

14. 053.163 km - 02/2021 - 28.02.2024 - RoScho - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Automatik

15. 052.648 km - 06/2018 - 01.03.2024 - Ultimate - 1,2 Turbo 030 PS Ultimate AT6

16. 052.115 km - 06/2019 - 18.01.2023 - troete - 1.5 Turbo Diesel 131 PS 120 Jahre Edition

17. 051.888 km - 10/2018 - 11.01.2024 - Erich_H - 2.0 D (177 PS) Ultimate Automatik

18. 050.036 km - 02/2020 - 20.12.2023 - Beni - Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik

19. 049.457 km - 07/2021 - 01.03.2023 - sofar - GLx Hybrid 4 (300 System PS) Edition

20. 048.375 km - 04/2018 - 23.02.2024 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT6

21. 048.113 km - 02/2020 - 23.02.2024 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik

22. 046.883 km - 04/2019 - 21.01.2024 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel (130 PS), AT8

23. 041.007 km - 01/2021 - 21.12.2023 - Frankcx500 -1,6 Hybrid GLX-H2

24. 035.885 km - 05/2021 - 30.12.2023 - Siem - 1.5 Diesel (130PS) Ultimate Schalter

25. 028.440 km - 10/2021 - 01.03.2024 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

26. 027.309 km - 05/2023 - 25.07.2023 - Honk vom Dienst - 2.0 CDTI (177 PS) Ultimate Automatik

27. 026 200 km - 10/2019 - 19.08.2023 - GLX-Kanal14 - 1.2 Turbo 130PS, 120 Jahre Edition Schalter

28. 025.217 km - 10/2021 - 01.03.2024 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

29. 023.715 km - 08/2021 - 04.02.2024 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

30. 021.451 km - 07/2020 - 22.08.2023 - Rübennase - 1.6 Turbo 181 PS - Innovation - Automatik

31. 014.200 km - 10/2020 - 15.05.2023 - opellinde - 1.2 Benziner (131 PS) Business - Automatik

32. 010.800 km - 03/2022 - 22.04.2023 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik

33. 009.356 km - 07/2020 - 26.02.2023 - Grandland-Tom GLS 1.2 Turbo (131 PS) Innovation AT8

34. 008.462 km - 09/2022 - 17.11.2022 - Fwolf15 - GL Hybrid 4(300 System PS) Ultimate Automatik

35. 007.179 km - 12/2022 - 07.02.2024 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik

36. 004.228 km - 11/2023 - 06.02.2024 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe

Bei mir war das Datum weg, deswegen mal neu 😀

Meiner ließ sich auch nicht rein elektrisch starten, also heute zum FOH und die kleine Batterie im Kofferraum tauschen lassen. Alles wieder gut 🙂.

Bei mir hat es jetzt der FOH aufgrund der Gewähleistung übernommen, aber er meinte, dass Opel mittlerweile vorsieht, dass die Batterie alle 4 Jahre beim Service zu tauschen. Habe hier jetzt nichts dazu gefunden, hat da schonmal jemand Erfahrung mit gemacht?

Wenn du die Route ein paar mal fahrst, kannst du die beiden noch erreichen 😄

Zitat von HeiPo

Das widerspricht sich aber, je höher die Spannung umso weniger spielt der Übergangswiderstand (in Grenzen natürlich) ein Rolle.

Das wiederspricht sich nicht, vielleicht hab ich das etwas unverständlich ausgedrückt. Die Spannung ist das Ausgleichsbestreben der Elektronen, haben wir einen kleine Kontaktfläche durch das Kontaktspray ist der Ausgleich der kleinen Elektronenzahl bei einer niedrigen Spannung problemlos möglich, bei einer hohen Spannung steigt die relevanz dieser schlechten Kontaktstelle, je schneller die Elektronen da aufgrund des größeren Ausgleichsbestrebens durch wollen.

Wiederstand ist vielleicht nicht das Richtige Wort gewesen, ungenügende Kontaktstelle trifft es besser.