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Mein Junior hatte einen Crossland für fast ...
Wenn der Junior sonst Corsa fährt - kann der Crossland hinten nicht wirklich viel zu eng sein.
Und das der Grandland dahingehend größer ist - das sollte man bei +25 cm Mehrlänge auch erwarten dürfen.
Anderes Auto, anderes Fahrverhalten - das Fahrwerk einfacher.
Wird es halt mal interessant, wenn der Nachfolger, Frontera* genannt, dann auch auf der CMP aufbaut - wie der Corsa.
Der Crossland-Nachfolger wird maßgeblich länger!
Zumal der Nachfolger alsbald kommt: "Halbe Preiß!"
aha, also nichts wirklich ernsthaftes = nicht legales und mit den 1500 mal so daher palavert.
HÄ? Das wiederum wäre mir neu! Und soll das legal sein?
Oder wo wie erfährt man davon mehr?
daher ja die Frage(n) zu deinen angeführten Mehrkosten und deren Entstehung wenn...
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Allerdings hab ich mich auch damit abfinden müssen Adblue zu tanken, da ich ehrlich gesagt nicht bereit bin 1500€ oder mehr zu bezahlen um das nichtmehr zu müssen.....
Den Zusammenhang verstehe ich nicht. Ein Benziner ohne AdBlue kostet dich mehr?
Bzw. oder meinst du damit i.V. stehenden Mehrverbrauch/Mehrkosten in genannter Höhe?
(Rechnung würde mich mal interessieren!)
wirst du dann Fußgänger? Radfaher? ÖPNV?
eben. wieso haben Konzerne div. Marken, eben für unterschiedliches Image + Zielgruppen.
Damit hätte man zu GM-Zeiten einen stattlichen OPEL aufbauen können(!)...
Frontera war damals doch "gefragt" oder? - inkl. Yeti....äh, Reinhold Messner damit fahrend/werbend!
Allein, dass man darüber sogleich diskutiert, wenn man es mit Frontera erneut anstößt - hat das Marketing schon einen Teil richtig gemacht 
Crossland/Grandland, das waren damals doch plötzlich um so unerwartet + merkwürdige Kunstnamen. Daher eben mind. ersterer schon mal wieder ausgedient.
Bleibt spekulativ wie es um Grandland bestellt ist: Vorschläge ?
PS: Antara passte zumindest damals doch auch gut der Namensnennung mit einem "a" abschließend.
Leider sah bei dem dazugehörigen Modell nur die Studie gut aus - das Serienmodell übelst bieder.
