Beiträge von Samina

    Ich kann die Heckklappe sowohl mit Taster, als auch mit Fusskick >bewegen< obwohl der Schlüssel im Haus am Brett hängt (ca. 15m) und das Auto in der Garage steht. Erst wenn alles abgeschlossen ist (egal wie) geht nix mehr.

    Ist bei mir genau so !

    Es kann ja sein, dass dies ein weiterer Unterschied zwischen Hybrid- und Nicht-Hybrid-GL(X) ist.

    Oder bei meinem Auto wurden irgendwelche 'Notchips' eingebaut. Es gab ja 2021 Corona-Lockdowns und außerdem war der Suezkanal blockiert, so dass es zu Chipmangel und langen Lieferverzögerungen gekommen ist. Kann ja sein, dass man sich in Eisenach an alte DDR-Erfahrungen erinnert und aus den Teilen alter 'Bruns'-Röhrenfernsehgeräten etwas zusammengelötet hat, damit mein Auto als einer der letzten dort gebauten GLXe noch fertig wurde.

    Dass der Fußkick mit so weit entferntem Schlüssel funktionieren soll, hört sich für mich aber trotzdem ziemlich seltsam an ...

    Allerdings geschehen ja momentan auch außerhalb des GLX-Forums seltsame Ereignisse ...


    Grüßle, Sami 🕊️

    Genau so ein RYFM Fehler war das - vermutlich hatte meine Frau mal wieder zu viel an den Knöpfen herumgespielt

    Das wäre dann aber kein RYFM-, sondern ein MFWIJPATM-Fehler (My Fucking Wife Is Just Playing Around Too Much) ... :/

    Dass Frauen aber auch überall drangehen müssen ... :(


    Die Sitzbelüftung funktioniert nur mit eingeschalteter Zündung und auch nur so lange, bis der ECO-Modus alles abschaltet.

    Dass sie sich über über Nacht aus Langeweile einfach mal aktiviert und den Fahrakku ausleert, kann ich mir nicht wirklich vorstellen.


    Grüßle, Sami 🕊️

    Einfach auf die Taste mit dem Auto (unterhalb vom großen Display) drücken. Dann auf dem Bildschirm unten rechts auf "Fahrzeugeinstellungen" tippen und dann auf "Zugang zum Fahrzeug"

    In meinem GLX-H2 findet man diese Einstellung im Untermenu 'Parken'.

    Je nach Modell muss man eventuell ein bisschen herumsuchen ...


    Grüßle, Sami 🕊️

    Die Heckbatterie liegt - im GLX - unter den Ablageschalen im Kofferraum.

    Du musst den Kofferraumboden anheben und die Kästen darunter herausnehmen.

    Ein Foto davon hatte ich hier mal gepostet:



    Grüß0le, Sami 🕊️

    Woher kommt der Strom, wenn der Akku leer ist? Von der Lichtmaschine? Von der Rekuperation?

    Der Fahrakku kann - wenn das Auto regelmäßig genutzt wird - nicht vollständig entleert werden. Vielmehr sind darin immer noch ca. 15 bis 18 % Restkapazität vorhanden, auch wenn die Anzeigen im Fahrzeug und in der App auf Null stehen.

    Um diese Mindestreserve zu erhalten wird während der Fahrt ständig - auch im D-Fahrmodus - rekuperiert und notfalls - 'heimlich', das heißt, ohne dass dies für den Fahrer erkennbar ist - der eSave-Modus aktiviert.


    Der - manuell aktivierte - eSave-Modus kann übrigens eine durchaus wirtschaftliche Auflade-Alternative sein, wenn man nicht an der eigenen Wallbox bzw. Steckdose aufladen kann,

    Dazu gibt es hier im Forum auch bereits diverse Beispielrechnungen und Tipps.


    Grüßle, Sami 🕊️

    Deutet dies auch auf die Batterie hinten? Wie hoch waren die Reparaturkosten?

    Ja.

    Jedenfalls ist die Heckbatterie ein heißer Kandidat bei der Suche nach der Ursache für die Fehlermeldung.

    Der Austausch der 12V-Batterien gehört bei den GLX-Hybriden zu den planmäßigen Wartungsarbeiten bei der 4. Inspektion. Hier im Forum gibt es aber etliche User, bei denen die hintere Batterie früher den Geist aufgegeben hat. Bei mir war das schon nach zwei Jahren der Fall.

    Wenn dein Auto älter als zwei Jahre und deine Heckbatterie noch die Erste ist, dürfte sie ziemlich sicher reif für einen Austausch sein.

    Wenn du das bei Opel machen lässt und keine noch aktive FlexCare-Garantieverlängerung hast, kannst du für den Tausch mit ca. 300,- € rechnen.


    Für jemanden, der handwerklich ein bisschen Geschick hat und keine Angst um seine immer sorgfältig designten Fingernägel haben muss, soll der Austausch aber auch in Selbsthilfe möglich sein.

    Wo es gute und preisgünstige Batterien gibt, weiß hier im Forum normalerweise Diesellotte am besten.

    Ich empfehle den zusätzlichen Einbau eines Batteriewächters zur einfachen Überprüfung des Batteriezustandes.


    Grüßle, Sami 🕊️

    Ich kann bestätigen, dass bei der Beurteilung der Wirtschaftlichkeit eines Hybrid-Fahrzeuges neben dem persönlichen Einsatzprofil die Preise für Strom und Benzin eine entscheidende Rolle spielen.

    Bei mir ist es so, dass ich im vergangenen Jahr (fast) 80% meiner Strecken elektrisch zurücklegen konnte.

    Dank Glückes Geschick wurden mir sogar 90% meiner Ladestrommengen nicht berechnet. insofern sind meine 'Treibstoffkosten' insgesamt sensationell günstig.

    Die rein rechnerisch ermittelten Kilometerkosten behalte ich mal für mich, damit hier keiner neidisch wird.

    Verbrauchswerte haben GLX-Jule und ich in verschiedenen Threads ja bereits mehrfach mitgeteilt. Der Benzinverbrauch schlägt bei mir nur auf längeren Strecken zu Buche und liegt praktisch immer unter 7l/100km, oft sogar unter 6l/100km. Das ist für ein Auto dieser Leistungs- und Gewichtsklasse nach meiner Einschätzung absolut akzeptabel. Allerdings fahre ich mit dem Auto auch keine Rennen ...

    Und weil der GLX obendrein komfortabel, gutmütig und - für meinen Bedarf - geräumig genug ist, ist er ein perfektes Mobil für mich und alles andere als eine Mogelpackung.


    Grüßle, Sami 🕊️

    Zum Thema 'offene Hecktür in der Waschanlage' haben wir bereits hier diskutiert:


    Wer im Verlauf dieses Threads ein paar Beiträge weiter scrollt (Postings #78 und #81) findet dort auch einen Testbericht zur Reichweite der Schlüsselantennen und zur Nutzung der Fußkicksensoren.

    Der Test wurde mit meinem GLX-H2 (EZ 10/2021) durchgeführt und ist an meinem Fahrzeug nach wie vor reproduzierbar. Eine Entriegelung aus größerer Entfernung als seinerzeit dort beschrieben wurde, war und ist bei meinem Auto nicht möglich,


    Grüßle, Sami 🕊️