Samina, Danke für den Himweis zu mir !!!!
Wir vermuten, dass Opel unsere Entdeckung des Fehlers zu Herzen genommen hat. Es gab ein Telefongespräch vor ca. 3 Jahren mit Opel, die auf ans zugekommen sind.
Eine kleine Kabelverbindung für "1,- Euro" vom der Außeneinspeißung der Fahrbatterie zur Stützbatterie hinten und alles war gut.
Grüsse an alle hier !!!! 
SEDI 16
Hallo
Zur Bestimmung des SOC müssen div. Ströme( I) fließen und gemessen werden.
Diesen Meßwerten werden dann die genauer Spannungswerte (U) gegenüber gestellt.
Mit Hilfe von Tabellen des vorliegenden Fahrakkus ( hat nur OPEL) kann der SOC abgelesen werden. ( dI/dU)......
Dazu sollte der Akku bei Messbeginn zu 100 % geladen sein.
Die Biligmessegräte , die nur die Spannungen heranziehen sind deshalb ungenau.
Grüsse
……liebe Freunde, lest meine Kommentare . …
seit ca 3 Jahren sag ich nun schon, werft die Motorradbatterie hinten raus ,baut eine
ca 40 Ah Autobatt. rein und verbindet die mit der Starterbatterie vorn. Kabel 1,5 qmm reicht.
Kosten keine 100 Euro.
……… bei vielen Fahrzeugen wird die hintere Batt. nicht beim Aussenladen !!!!!! mitgeladen.
Grüsse.
karlheinz prof.(em) dipl.ing.
hallo dukemaster
du kannst jegliche Batterie einsetzen die räumliche passt.
unter 100 euro 👍
….ist ja ok.
Witzig ist , wenn selbst Fachschreiberlinge die Akkugrösse bzw . den Inhalt in KW
angeben.
Anstatt in KWh.
Mein Hauptinhalt war, das wenn die Rekubremsleistung von einem Motor reicht,
nicht zwei Motoren benötigt werden.
Das erhöht nur den Steuerungsaufwand. Im übrigen ist die Ampereaufnahme der Akkus
beim Reku auch techn. begrenzt. Wird mit xx % C angegeben.
grüsse ….
also
egal ob ein oder zwei motoren rekuperieren ist physikalisch egal
u x i ist die reku energie P in wh.
grüsse prof em ing karlheinz b .
es ist so wie es Wolfgang63 schreibt.
reku plus verbrennerenergie geht in den e motor vorn ….wird dann zum generator…
reku zu 100 prozend. verbrennerenergie geregelt auf x prozent.
Hallo Thomas,
der grobe Schaltplan zeigt, dass zwischen dem AC/DC Ladegerät und der hinteren 12 V. Batterie ein Schalter ( Switch ) sitzt. Dieser
elektronische Schalter ( z.B. MOSFET) wird von einer Software gesteuert. - Kommt dort beim Außenladen kein ! EIN Signal wird die
hintere Batterie nicht!!! geladen. Genau so habe ich es hier XX mal dargestellt. - Auch ein Beweis, dass es bei einigen Fahrzeugen ja funktioniert.
Da ich jedoch nicht an die Software komme, wurde der statische Weg eines Kabels genommen. ---- Da wir dann immer !!! geladen.
Grüsse.
So ist es Samina
Die hintere Kleine 12 Volt Batterie wird nicht beim Laden des Fahrakkus geladen sondern leider nur beim Fahren mit Verbrenner oder E-Motor.....
Da hat Opel leider ein kleines einadriges Kabel vergessen. -" Hundert " mal hier vorgetragen......... - Es kann aber auch Fahrzeuge geben bei denen tatsächlich beim Fahrakku Laden
die Kleine mitgeladen wird. - Unsere Lösung war ein selbst verlegtes Kabel 1,5 qmm von der Starterbatt vorn zur Kleinen 12 V Batt. hinten
Lieber Gago - Danke Samina,
mit keinem Gedanken hatte ich an die Bevorratung des Akkus beim Händler gedacht.
Also nicht aufregen, und überlegen was man da schreibt.
Grüsse
Kaufmann, Ing. und Prof.(em.) seit 44 J.
