@Grand-Opel
Wenn du der Meinung bist, dass die Bremsen am Grandland top sind, darfst du deine Meinung und den Grandland gerne behalten. Ich hab ja oben geschrieben, dass ich das in mehr als 35 Jahren Opel Historie, kaum einer der Vorgänger mit weniger als 200 tkm, noch nicht erlebt habe. Von daher darf ich auch meine Meinung behalten, dass Opel unter PSA gewaltige Rückschritte gemacht hat.
Ihr schreibt das ja alles schon ein paar Jahre, wann wechselt ihr denn endlich auf Bentley, Maserati und Porsche?
Man hat das Geld ja nicht zum rumschmeißen. Ändert aber nichts an der Tatsache das die Opeltage gezählt sind.
Leider nicht nur die Bremsscheiben, egal wo man genauer hinsieht, alles nur 1€ Shop. Mit Abstand der billigst zusammengeschusterter Opel den ich hatte und es waren einige. Nach diesem nie wieder Opel.
Auch für mich nach nunmehr über 35 Jahren und 9 Opels der letzte. Wie heißt es so schön: Auch andere Mütter haben schöne Töchter!
War heute bei meinem FOH wegen Inspektionstermin und Wechsel der Bremsbeläge. Er schaute sich die Beläge und die Scheiben an und meinte dann: Aufgrund der Gratbildung and den Scheiben sollten diese auch gewechselt werden. Ich sagte ihm, dass ich jetzt rund 70 tkm mit den ersten Belägen gefahren bin und noch nie in der Vergangenheitbeim ersten Tausch der Beläge auch die Scheiben soweit gewesen wären. In der Vergangenheit haben die Scheiben 3 Beläge ausgehalten. Er meinte dann, dass er das in letzter Zeit schon des öfteren hatte, dass mit dem ersten Satz Beläge auch die Scheiben schon fertig gewesen wären. Hat von euch dazu schon jemand Erfahrungen gemacht. Für mich ist das ein weiteres Armutszeugniss für die Quaität der verwendeten Materialien. Nehmen die die hier den billigsten Baustahl für die Scheiben?
Es ist doch Sonntag Mann...
Hast recht. Diente halt ein bisschen zur Klarstellung, dass wenn jemand noch nichts davon gehört hat nicht bedeutet, dass es das nicht gibt.
Kurzer Nachtrag:
Hier der Eberspächer-Topf mit Lautsprecher:
Und hier ein Aktor (Shaker):
Uber die Schraube an der Frontseite wird er an der Karosserie befestigt.
Alles anzeigenHier hab ich was entdeckt zum Nachrüsten.
https://www.gg2.shop/active-so…-x-mit-app-steuerung.html
Von daher ist das mit den serienmäßigen Soundaktoren im Grandland Blödsinn.
Aber wenn man fest dran glaubt.
Glaub was du willst und werde damit glücklich!
Nochmal: Du hast davon noch nichts gehört, ich habe beruflich damit zu tun!
In Deutschland kriegst du mit dem Teil richtig Probleme: Erlöschen der Betriebserlaubnis ist eines davon.
Und wenn du lust hast vergleich dieses Ding mit den "Aktuator-Eiern" von Eberspächer. Diese Dinger sind eben für die Proll- und Poserszene.
Ende der Lehrstunde!!!
Alles anzeigenSo "Sounddesign" Zeug zusammen mit Sportmodus beim Automatikgetriebe gibts beim Peugeot 508 und 3008 II.
Da kommt ein Motorgeräusch dann über die Lautsprecher. - Und die Tachobeleuchtung wird rot...
Dieses Aktuator-Ei haben sie nicht.
https://www.active-sound.eu/de/soundaktuator
Kann man natürlich nachrüsten.
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Gibts bei Opel hier nicht, Grandland Crossland etc. sind wohl auch nicht die Zielgruppe...
Dieses, wie due es sagst "Akuator-Ei", ist das ursprünglich von Eberspächer für Audi entwickelte System welches am Abgasstrang angebaut wurde. Da Eberspächer diese Ding dann auch als Ersatzteil von Eberspächer und Audi beziehbar war, wurde es bei sehr vielen Tunern eingestzt. Mittlerweile ist das im Nachrüstbereich verboten: https://www.autozeitung.de/aus…oren-verboten-194020.html
Ob sich alle daran halten ist natürlich eine andere Frage.
Es gibt aber einen gewissen Unterschied zwischen Soundaktuatoren (Lautsprecher) und Aktoren (Shaker). Lautsprecherprinzip ist klar. Aktoren (Shaker) arbeiten ebefalls nach dem elektrodynaischen Prinzip, strahlen aber keinen Schall über eine Membran ab. Hier wird eine Masse (gängig sind 50-100g) in Schwingung versetzt. Beim Lautsprecher steht das Magnetsystem fest und über die Schwingspule wird die an der Schwingspule befestigte Membran bewegt und gibt dann den Schall ab. Bei einem Aktor (Shaker) steht die Spule fest und durch zuführen von Leistung im entsprechenden Frequenzbereich wird die Masse des Magnetsystems in Schwingung versetzt. Wenn nun die Aufnahme der Spule an dein Fahrzeugteil angebracht wird, werden die Schwingungen des Magnetsystems auf die Karosserie übertragen. Die Aktoren sind deshalb auch deutlich kleiner: 7-10cm Durchmesser und 3-5cm Dicke.
@Grand-Opel
Das mein Beitrag unter deinem steht, heißt nicht dass er an dich adressiert war.
Aber du hast hier jetzt den richtigen Begriff gebracht: Sounddesign! Um nicht mehr und nicht weniger geht es dabei.
Zum Thema Schallauslöschung: In der Theorie toll, in der Praxis funktioniert es bei Fahrzeugen sehr viel mehr schlecht als recht. Ist bei Fahrzeugen halt was anderes als bei einem Kopfhörer der ANC (Active Noise Cancelling) anbietet.
Über Sinn und Unsinn braucht man nicht zu diskutieren. Auch ich finde Klappenauspuffanlagen furchtbar (zumindest in der früheren Ausführung wo es dann nur noch um möglichst viel Krach ging). Mittlerweile dürfen die von den OEM's zwar noch verbaut werden aber nur unter entsprechenden Auflagen. Kurz gesagt: Der Sound darf anders sein als beim Fahrzeug ohne Klappenauspuff, aber nicht lauter (max. 3dB mehr).
@Grand-Opel
Alles eine Frage der Abstimmung. Was dem einen lachhaft vorkommt ist dem anderen immer noch nicht genug.
