Beiträge von peter_fischmac

bei mir wiegen die beiden Kalkhoffs E-Bikes mit/ohne Akku 26,4/23,4 und 26,2/23,2 Kg = 46,6 Kg ohne Akku,
der Thule 934 = 23,1 Kg ergibt 69,7 Kg.

Kaufe ich mir den Thule VeloCompact (Zuladung nur 46 Kg, d.h. 0,6 Kg drüber) komme ich auf + 14,2 Kg = 60,8 Kg.

Mit dem Thule VeloSpace wären es 18,7 Kg = 65,3 Kg.

d.h. 70 Kg Stützlast würde gehen, darunter wird es knapp.

Die E-Bikes will ich nicht wechseln, höchstens für mich ein normales Fahrrad kaufen (wird spassig im bergischen Land, im Urlaub in Holland eher weniger ein Problem),
beim Fahrradträger kommt für mich nur Thule in Frage

Bei mir ist es leider schwierig, wenn nicht sogar unmöglich. Verbindliche Bestellung Anfang Juli 2020, d.h. mit der neuen Preisliste 50 KG. War ein Lagerfahrzeug und wurde vom Händler direkt auf mich zugelassen vor der Übergabe Ende Juli 2020.

Danke für die info. Es keimt wieder leichte Hoffnung auf, das zumindest für das nächste Jahr der Sommerurlaub mit den eigenen E-Bikes stattfinden kann

Bei mir hat sich bisher noch keiner gemeldet

• Opel Anfrage über die Opel Internetseite immer noch unbeantwortet
• Opel - Händler, wo ich den Wagen gekauft habe noch keine weiteren Informationen
• mein Opel - Händler vor Ort hat noch keine Rückantwort vom TÜV

Sehe echt schwarz, da ich die verbindliche Bestellung erst im Juli 2020 aufgegeben habe und da gab es die neue Preisliste mit 50 KG Stützlast.
Aber die Kunden , die vor dem 30.06.2020 gekauft haben, sollten zumindest bei einer bestehenden Rechtsschutzversicherung sich durch einen Anwalt beraten lassen.

siehe z.B. der Hinweis vom ADAC zum Neuwagenkauf und den Angaben in der Preisliste

"Fehlen Ihrem Fahrzeug Eigenschaften, die im Prospekt oder in Werbeaussagen des Herstellers dargestellt werden, so ist Ihr Fahrzeug fehlerhaft"

Über Google nach Opel Team Niedersachsen suchen, da kannst Du alle, auch alte Preislisten downloaden

Der Händler (wo ich den Grandland gekauft habe) deutete an , das es evtl. eine Lösung, aber nichts kurzfristiges, geben könnte,
ohne konkret zu werden.

Mein Opel Händler vor Ort versucht über den Tüv ein Gutachten zu erhalten, dann ist aber ein Termin und Folgekosten notwendig
(mit der Frage der Herstellergarantie).

Beim Peugeot 3008 Hybrid (gleiche Plattform) gab es für einige Varianten nachträglich eine Unbedenklichkeitserklärung von Peugeot für eine erhöhte Stützlast,
die man dann auch im Fahrzeugschein ändern konnte.

Aber viel Hoffnung habe ich nicht, die 900 Euro für das Nachrüsten der AHK hätte ich mir schenken können und ein Urlaub bzw. Tagesausflüge
mit unseren E-Bikes geht jetzt nicht mehr, der Zafira Tourer ist bereits verkauft.

bei mir sind es zwei E-Bikes mit 26,4 / 26,2 kg (davon Akku je 3,0 kg),
der 3er Fahrradträger Thule 934 wiegt 23,1kg, auch ohne die Akkus komme ich auf 69,7 kg,
das sind fast 40 % Überladung.

Selbst wenn ich mir einen Thule 924001 Velo Compact 14,2 kg kaufe (ca. 400 Euro) , bin ich noch deutlich drüber.

Bin mal gespannt, ob in den nächsten Wochen noch eine Reaktion von Opel oder vom Opel - Händler erfolgt

dann hat es aber wirklich sehr lange gedauert, bis Opel den Fehler in der Preisliste erkannt hat.

Der Dumme ist aber der Kunde, der sich auf diese Angaben verlassen hat ( ist zähle mich dazu)

50 KG ist für so ein Auto in meinen Augen ein Witz, der Ford Kuga Hybrid kann 100 KG.

Rechtlich ist der Eintrag im Fahrzeugschein verbindlich, d.h. bei einem Unfall kann es durchaus Ärger mit der Polizei / Versicherung geben
§44 StVZo (Stützlast), bei über 50 % sogar 1 Punkt in Flensburg.

Bei einer deutlichen Überschreitung der zugelassenen Stützlast kann es zu einem veränderten Fahr- und Bremsverhalten kommen und die
Versicherung kann grob fahrlässig unterstellen.

Bei einer Polizeikontrolle (aber extrem selten ) droht ein Bußgeld und die Fahrräder dürfen nicht weiter transportiert werden, ist besonders
günstig, wenn man auf der Fahrt in den Urlaub ist.

Ich wollte es zuerst auch nicht glauben, aber leider, je mehr ich im Internet suche, finde ich nur negative Antworten, die 50 KG im
Fahrzeugschein gelten.

Meine Anfrage bei Opel blieb bisher unbeantwortet (toller Kundendienst)

Meine AHK von Westfalia (AHK wurde nachträglich eingebaut, da Lagerfahrzeug ) kann 75 KG, nützt aber nichts, es gilt immer das kleinere Gewicht und im Fahrzeugschein steht 50 KG bezogen auf das Fahrzeug, egal, was die AHK kann.

Gilt für 2- und 4Rad Hybrid, der normale Grandland (Benzin / Diesel ) kann 70 KG, der Peugeot 3008 Hybrid kann auch mehr als 50 KG