Eines der Dinge die man also nicht benötigt
Wie Du meinst.
Bei einem Radwechsel sollte das Fahrzeug immer gegen Wegrollen gesichert werden.
Das hängt glaube ich mit dem Hybridantrieb und der elektronischen Parkbremse zusammen
Guter Hinweis.
Wird aber im hier vorliegenden Fall ein Geheimnis bleiben, da Heino keine Fahrzeugdaten in seiner Signatur stehen hat.
Das sieht irgendwie nach einer klappbaren Schiene aus.
Hast Du das bei Deiner AHK unter dem Auto gefunden oder im Kofferraum bei Deinem abgenommenen Kupplungskugelkopf?
Live-Navigation = TomTom-Traffic.
Auf dem präparierten Stick befindet sich lediglich das aktualisierte Kartenmaterial und keine Navigationsfunktion.
Oder ist ein Update eine zugelassene Begründung ?
Ich bin kein Jurist, habe aber durchaus eine Meinung dazu.
Und vorweg: Ich bin ebenfalls gegen das Laufenlassen eines Motors im Stand und führe sowohl Firmware- als auch Kartenupdates während einer Fahrt durch.
Aber wenn der Hersteller das Update bei laufendem Motor im Stand empfiehlt, sehe ich die Begründung als gegeben an.
Was kann die mehr als andere, kostenfreie Apps (google, magic earth, waze) Die zeigen doch auch immer "live" - Situationen?
Ich weiß nicht, wie gut Smartphone-Apps mit ihren Umleitungsempfehlungen sind, von daher kann ich nicht vergleichen.
Ich bin jedenfalls mit der Live-Navigation sehr zufrieden und würde mir nur wünschen, dass eine Routenalternative erst ab x Minuten Einsparung ermittelt werden soll.
Zumindest würde ich mir wünschen, dass mir mein Navi "sagt", wieviel Zeit ich auf der Alternative sparen werde.
man darf dann nach 10 Jahren trotzdem die Träger und Achsen neu machen weil durchgerostet.
Glaube ich nicht. Ist ja kein Mercedes ... 
Meine Chromleisten an den Türen wurden schon auf Garantie getauscht.
Ich lasse mich über die myOPEL App über anstehende Updates informieren und gehe die Aktualisierung danach an. Ein bestimmtes Intervall habe ich dafür nicht.
Kann man denn nachschauen, wieviel noch im Tank ist ? Ich habe mich vom ADAC abschleppen lassen. Der Grandland steht jetzt bei Opel. Ich wollte nicht weiter fahren. Bevor nachher was kaputt geht.
Nein, kann man leider nicht. Und der ADAC hat alles richtig gemacht, mit dem Wagen darf nicht mehr gefahren werden.
Dein Schaden:
Hängender AdBlue-Injektor in der Stellung "offen". In der Folge wird dauerhaft AdBlue und damit zuviel davon in den SCR-Kat eingespritzt. Du kannst von Glück reden, wenn der noch keinen Schaden genommen hat.
Vorteil:
Die "Düse" kann gewechselt werden - ganz im Gegensatz zu Komponenten am AdBlue-Tank. Der ist nur komplett mit Elektronik und Pumpe erhältlich.
Sie hat aber auch für eine Fahrzeugbatterie ein schweres Leben. Keine deftigen Stromentnahmen, Ladung nur selten und dann auch nicht voll - nicht einfach.
