Das mache ich genauso: Bei echtem "Stop und Go" - Verkehr schalte ich Stopp/Start aus.
In allen anderen Situationen lasse ich meinen Dicken einfach machen.
Beiträge von WolfgangN-63
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Samsung Galaxy S20 Ultra mit und ohne Samsung Leather Case (rückseitige Hülle) lässt sich nicht kabellos (induktiv) laden.
Es liegt mit seinen Abmessungen von 166,9 mm x 76 mm außerhalb der Spezifikationen aus der Preisliste (160 mm x 85 mm), trotzdem lässt sich die Armlehne einwandfrei schließen.
Es zeigt ein seltsames "Lade"verhalten, obwohl die Kontrollleuchte durchgehend grün ist.
Aber macht Euch selbst ein Bild, ich habe das maßgebliche Protokoll meiner App BatteryBot Pro angehängt.
Geladen wird hier überhaupt nichts, es ist ein ständiges Wechseln zwischen Connect und Disconnect.
Entweder passen Lade- und Empfangsspule von der Lage her nicht zusammen oder meine Geräteeinstellungen (S20 Ultra) passen dem Grandland X nicht.
Ist für mich kein Beinbruch. Aber schade ist es schon.
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Falls Du hier Bilder anhängen wolltest: Das ist schief gegangen.
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RoScho hat HIER die Version 20.5 erwähnt:
Alles anzeigenSoweit ich weiß, gibt es keine Bedienungsanleitung extra für den Hybrid.
Auf der Opel Seite gibt es nur die Bedienungsanleitung Stand "September 2019" aber auf der Seite vom Opel Team Niedersachsen (!) gibt es eine aktuellere mit dem Stand "Februar 2020". Dort ist auch der Hybrid mit abgehandelt.
Finde ich aber bezeichnend, dass auf der Werksseite eine ältere Version als bei der von einem Fanclub steht.
Hier der Link:
https://www.opel-team-niedersa…land-X-02-2020-MY20_5.pdf
Gruß
RoScho
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Ich habe gestern ein merkwürdiges Phänomen gehabt.
Ich habe in meiner App meinen Astra, den ich gerade verkaufe und meinen Grandland X. Während der Arbeit habe ich mir Informationen zum Astra angesehen und dann vergessen, die App wieder auf den Grandland umzustellen.
Meine Fahrten gestern nach der Arbeit fehlen vollständig.
Heute Morgen habe ich die App wieder auf den Grandland umgestellt und meine Einkaufstour wurde ordnungsgemäß aufgezeichnet.
Kann das sein, dass in der App der Grandland X auch das aktive Fahrzeug sein muss?
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Never touch a running system....
Dieser Ansatz ist beim heutigen Vernetzungsgrad von Komponenten und Systemen nicht tragfähig (und war es auch zuvor nicht).
Was in der IT usus ist (soweit vertretbar) sollte auch hier Basis sein.
Genau das Gegenteil ist der Fall. Echte Experten, die sich Neuerungen nicht verweigern, weisen der Systemaktualisierung einen höheren Stellenwert als die Wahl eines geeigneten Malware-Schutzes zu.
Schön wäre jedenfalls eine Information direkt vom Hersteller, warum aus diesem oder jenem Grund ein Update empfehlenswert wäre.
Da hst Du recht - und zwar zu 100%.
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Nein, der Begriff Kaltfahren ist durchaus gebräuchlich, spätestens seit frühen Turbo-Benzinern.
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Kaltfahren meint, dass man den Motor nicht direkt nach einer Hetzfahrt über die Autobahn ausschalten soll.
Beispiel:
Längere Strecke auf der Bahn unter verschärften Bedingungen, auf der letzten Rille die Ausfahrt zum Parkplatz geschafft (P***pause), Wagen abstellen.
Der Turbolader wird bei flotter Fahrt relativ warm (Abgastemperatur Diesel bis 850°C, Benziner bis 1300°C). Wenn man den nicht durch kühlere Abgase im Leerlauf eine Minute nachlaufen lässt, kann das Öl auf der Verdichterwelle (es gibt hier kein mechanisches Lager, sondern ein hydrodynamisches Lager) verkoken.
Wenn diese Verkrustungen sich dann beim nächsten Start lösen, kann es zu Verschleiß auf der Welle kommen.
Gleiches gilt für den Zylinderkopf. "Glutnester" im Bereich der Brennräume führen zu Dampfblasenbildung im Kühlwasser und damit zum Verzug des Kopfes.
Tipp:
Wenn die Stopp/Start-Automatik den Motor abschaltet, sollte alles seine Ordnung haben.
Wenn nicht, sollte man mit dem Abstellen warten. Entweder bis S/S den Motor soppt oder mindestens 30 Sekunden bis eine Minute.
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Unten an der Stoßstange 2 Schrauben lösen (TX 20) und das Kunststoffteil rund um den Nebelscheinwerfer abnehmen. Dies ist aber eingeklipst, also mit sanfter Gewalt entfernen. Beim einklipsen darauf achten, daß sich die Laschen nicht umbiegen. Speziell die senkrechten zur Mitte hin.
Vielen Dank für Deine tolle Beschreibung!
Aber anstatt "sanfter Gewalt" hättest Du durchaus auch "herzhaft" schreiben können. Die Klipsung ist sehr stabil, man muss schon ziemlich "hinlangen".
Ich habe gerade das Serien-Glühobst gegen OSRAM Nightbreaker Laser getauscht.
Die passen farblich zwar überhaupt nicht zum LED-Fahrlicht, da sie ziemlich gelblich sind.
Aber ich hatte die im Astra K auch schon als H8 drin und sehr gute Erfahrungen gemacht.
Die Ausleuchtung ist toll und gerade das gelblich wirkende Licht ist bei Nebel sehr hilfreich.
Mir ist da die Wirkung wichtiger als das Aussehen.
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Das 20mal Blinken ist eine Funktion zum Auffinden des Wagens auf einem größeren Areal - ohne ihn aufzuschließen.
Das hat mit einer DWA nichts zu tun.
