@diddistahl
fwolf15 meinte Deinen Wagen und nicht die Leisten.
Beiträge von WolfgangN-63
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Vorsicht, die Texte im Threads könnten verbalzt sein
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Im Opel Zubehör gibt es die passenden.
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As far as I know these parts are only clipped.
You should be able to disassemble them with a wedge.
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oder die Zuverlässigkeit fehlt
Dafür ist hier im Hybridbereich eindeutig zu viel los.
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@Ruby 2020
Freut mich, dass sich das Malheur so einfach beseitigen ließ.
Und ganz vorsichtig:
Das Kennzeichen machst Du aber noch gerade, oder?
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@New4x4
Ohne jetzt Preislisten gewälzt zu haben vermute ich mal, dass Du bei Kia / Hyundai (nicht beim Sorento) im preislichen Rahmen des GLX bleiben wirst und diesen bei MB deutlich verlässt.
Und es gibt wohl auch erhebliche technische Unterschiede beim Hybridkonzept: So soll bei MB ein dem "AutoSave" (Laden des Fahrakkus während der Verbrennerfahrt) vergleichbarer Modus nicht vorhanden sein.
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@diddistahl
Es wurde hier schon vermutet, dass das Bild mit der Navi-Taste nicht von Deinem Auto stammt.
Bitte lasse Dir von Deinem FOH die Liste der RPO (Ausstattung) Codes geben, dann weißt Du mehr.
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Kann ja jeder machen wie er will.
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Zum Glück ist der Turbolader direkt vorne hinter dem Schloßträger
Bei meinem nicht, der sitzt an der Spritzwand.
und die werden schon mal locker 800° Celsius und mehr heiß.
Abgastemperaturen beim Diesel bis 850 °C und beim Benziner bis 1.200 °C.
Ein AT Getriebe wird ca. 80-90° Celsius warm und das Getriebeöl wird gekühlt durch einen Ölkühler.
ATs werden wärmer. Wo sitzt der Ölkühler? In der Frontschürze? Dann kommt diese Abwärme ebenfalls im Motorraum an.
Kannst du mir mal eine Info oder einen Link zukommen lassen bezüglich der Hitzeempfindlichkeit.
Nein, kann ich nicht.
Aber ich hätte es hier nicht gesagt, wenn es nicht wahr wäre.
