Bis jetzt erst einmal vor ca. 1 Woche das Phänomen gehabt, das es wirklich spürbar warm wurde
Wie war denn zu diesem Zeitpunkt der Ladezustand Deiner Batterie?
Bis jetzt erst einmal vor ca. 1 Woche das Phänomen gehabt, das es wirklich spürbar warm wurde
Wie war denn zu diesem Zeitpunkt der Ladezustand Deiner Batterie?
Kein Problem.
Du hast Dir dieses Thema hier durchgelesen?
Dann weißt Du ja, dass die Verbrenner - oft auch wegen Seiteneffekten des Batterie-Lademanagements - tendenziell eine schwächere Sitzheizung haben als die Hybriden.
Hybrid oder Verbrenner?
Bitte pflege doch die wesentlichen Fahrzeugdaten in Deiner Signatur, dann müssen verschiedene Dinge nicht abgefragt werden.
Warum soll das ein Märchen sein?
Weil beim H4 weder vorne noch hinten manuelle Freilaufnaben den nicht genutzten Teil des Antriebsstrangs entkoppeln können.
Nur wenn es diese Möglichkeit gäbe würde man die Reibungsverluste des mitgeschleppten und nicht genutzten Teils einsparen können.
Hat den nich einer die u du
?
da so im Winter verbrauchsungünstig zu häufig im Allrad-Modus gefahren wird
Warum hält sich dieses Märchen so hartnäckig?
Bei uns (Landkreis MKK) funktioniert die Kennzeichenreservierung ausschließlich online und man kann lediglich für vier Wochen reservieren.
Nach Ablauf reserviert man eben neu.
Zuerst am Federbeindom, die Mutter mit dem Innentorx und dem blauen Ring (Größe fällt mir gerade nicht ein) vom Stehbolzen abschrauben.
Tut mir leid, dass ich so auf Raten schreibe, aber das habe ich gestern vergessen beizutragen. Die Mutter hat die Schlüsselweite T50.
@der-sigi Freut mich, dass die Lösung so einfach ist.
So, eingebaut ist sie schon mal
Nachtrag zum Einbau nach einer Probefahrt zum Einkaufen:
Der Inspektionszähler meldete sich mit einer überfälligen Inspektion. Kurz zurückgesetzt, fertig.
Fensterheber funktionierten ebenso wie die elektrische Heckklappe auf Anhieb, kein Anlernen erforderlich.