Die FW-Updates sind in der Regel Bugfixes, bei denen man die negativen Auswirkungen zuvor oft nicht bemerkt hat. Und wenn alles gut geht bekommt man von den Bugfixes auch nichts mit in dem Sinn, dass man eine Veränderung wahrnimmt.
Nur in den allerseltensten Fällen wird eine Funktionalität sichtbar geändert. Das hat u.a. mit den Produkthaftungsrichtlinien zu tun, aber auch mit den u.U. z.T. neu zu verfassenden Bedienungsanleitungen.
@P_Neumeyr
Es gibt keinen öffentlich zugänglichen ChangeLog.
Wenn Du also Details wissen willst: Wende Dich bitte an den Herausgeber.
wir haben noch die 24er Karte, richtig?
Ja.
Da lediglich Ablaufbohrungen in den Halterahmen für die Traktionsbatterie eingebracht werden erscheint mir Deine Vorgehensweise ohne Risiko.
man kann die Batterie um 10 cm anheben?
Mit den Batterien unserer Verbrenner ist das möglich, mit den Traktionsbatterien der Hybrid-Modelle nicht.
Und Superkleber für den angebohrten Akku auch?
Na dann los!
Hintergrund:
Die Bohrtiefe muss auf 4 mm begrenzt werden, da sonst der Fahrakku beschädigt werden kann. Ich würde einen selbst zugeschliffenen Stufenbohrer empfehlen.
Da der Astra K eine GM Entwicklung ist und unser Grandland X ein Peugeot würde ich auf Deine Annahme keine fünf Cent wetten.
Der/die Notbremsassistent:in zeigt sehr eindrucksvoll, wie leistungsfähig die Bremsen in allen Grandland-Varianten sind.
Er verschafft ja nicht mehr Bremsleistung sondern führt das System schneller an die Regelgrenze, als das ein "Normal"-Fahrer kann.
das jetzt 0w30 aufgefüllt wurde
Genau genommen nach Vorschrift B71 2312. Alles andere wäre für den Peugeot 2,0D verkehrt.
